對于日本玩家而言，即便是美少女，也沒有鐵路來的有魅力
當(dāng)全世界玩家沉浸在《賽博朋克2077》夜之城里樂逍遙的時候，而日本玩家卻選擇在《桃太郎電車》里無法自己，或者干脆開著PS4云駕駛起了山手線，接送起“東京市民”的出行。
根據(jù)日本游戲雜志Fami通日本游戲周榜顯示，《桃太郎電車》已經(jīng)連續(xù)霸榜數(shù)周累計(jì)銷量達(dá)到58萬份，而已模擬駕駛山手線的《電車GO！馳騁的山手線》也以手肘21592套的銷量進(jìn)入周排行榜第10。
日本人對電車的喜愛算是全球聞名，在日本國內(nèi)以鐵道愛好者形成的組織就有上千家，其愛好分布廣泛，攝影、模型、收藏，形成濃厚的文化，有著廣泛的群眾基礎(chǔ)。
老二次元們都知道，電車在日本的動畫、游戲中是非常重要的元素?！肚c千尋》中的水面電車，《你的名字》中三葉與瀧在電車中的相遇，都是難以忘懷的經(jīng)典場景。
當(dāng)然對我們來說，《鐵膽火車俠》里的希望號、陽光隊(duì)長等角色更容易被記住吧，而它們的原型都是日本新干線的列車。
而對于紳士們來說電車則是另一個發(fā)揮想象的“空間”了。
說白點(diǎn)，既有優(yōu)雅清新，也有三教九流，這就是一種大眾文化的一種代表。
01什么是鐵道文化
鐵道文化的形成一個原因是，日本國土狹小，多山地，人口密度高。所以從戰(zhàn)后日本就形成了發(fā)達(dá)的軌道交通。任何地方幾乎都可以通過鐵路達(dá)到，因此也成為日本民眾最主要的出行方式。新干線、地下鐵、普通電車與日本人民的生活息息相關(guān)，對日本的社會發(fā)展起到積極的作用。因此也出現(xiàn)了不少對鐵道發(fā)展有濃厚興趣人群，并以他們?yōu)橹行?，逐漸形成了具有特色的鐵道文化。
而說到鐵道文化的先驅(qū)者，就不得不提到巖崎輝彌這個名字。
巖崎與渡邊拍攝的鐵路照片
他與好友，日本渡邊銀行的創(chuàng)立家族成員之一的渡邊四郎花費(fèi)了5年時間拍攝了日本九州地區(qū)到北海道的鐵道?？梢哉f這兩位是鐵道文化的開拓者
日本在經(jīng)歷二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)開始騰飛，鐵路交通逐漸成為日本民眾的出行方式，越來越多人的開始對鐵道和電車產(chǎn)生濃厚興趣。
在1946年，以日本關(guān)東和關(guān)西地區(qū)為中心，喜歡鐵道的人群聚集在一起并成立日本首個交流鐵道文化的同人會，并發(fā)行了同人志。
一年之后的1947年，日本第一本鐵道愛好者雜志《鐵道模型趣味》正式創(chuàng)刊，內(nèi)容從最初的最初的鐵道模型報(bào)道，之后轉(zhuǎn)而開始記錄一些鐵道真實(shí)的文章。
而到了1953年，第一個全國規(guī)模的鐵道愛好者團(tuán)體，鐵道友成立。此后日本經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展的時代，隨著東海新干線等鐵路的建成，出現(xiàn)了大量鐵道愛好者，并且相關(guān)的雜志也陸續(xù)創(chuàng)刊。
到了七十年代后，早期的蒸汽機(jī)列車開始逐步退出歷史舞臺，人們逐漸開始懷舊起來，拍攝鐵道和列車照片逐漸形成一種習(xí)慣和愛好。
隨著梅小路蒸氣機(jī)車館的設(shè)立，日本第一代蒸汽列車被保留下后，至此以日本鐵道為核心的文化圈正式形成。
車輛文化
在日本，各具特色的列車是鐵道文化的靈魂所在。日本鐵路工業(yè)發(fā)展時間早，列車經(jīng)歷了多次的技術(shù)迭代，雖然從外人角度看可能只是外形、內(nèi)在的變化，但對于鐵道迷來說每款列車的型號、出產(chǎn)年代都代表了一個文化背景和故事。鐵道迷之間交流中會產(chǎn)生一股特殊的氣場，講解起來滔滔不絕。
日本的鐵道文化，看似小眾，但群眾基礎(chǔ)廣泛。就像我們每天要去買飲料或者零食的便利店，早就已經(jīng)進(jìn)入到我們的生活中，但有時候來點(diǎn)新花樣卻總能引起我們的好奇，例如便利店各類促銷活動。
鐵道列車也一樣，每次鐵道公司推出新型列車后，前來拍照的人大有人在，其中不光有鐵道愛好者，也包括普通的民眾。另外電視臺也會報(bào)道，介紹列車的相關(guān)詳情和參數(shù)，長久時間的熏陶下，大家對列車不會產(chǎn)生陌生感。
日本鐵路另一個特色就是時不時的喜歡給列車換皮，季節(jié)更替、節(jié)日祭典和動漫作品的聯(lián)動，從最初的新干線EVA到最近火熱的《鬼滅之刃》，只要有機(jī)會列車就會換裝。列車裝飾被日本鐵道運(yùn)營者們完成了“奇跡暖暖”，而鐵道愛好者和作品的粉絲們自然也會前來觀摩。
日本鐵道運(yùn)營者鐘情于給列車“換裝”，主要還是日本鐵道市場的激烈競爭，除了有國家運(yùn)營的鐵路外，還有私營的路線，尤其在一些小城市里，由于老齡化嚴(yán)重，年輕人更喜歡劇集在東京、大阪這類大城市去生活，這導(dǎo)致小城市鐵路運(yùn)營的壓力驟增。
為此，鐵路公司們?yōu)榱宋慰瓦\(yùn)營公司也是挖空心思，盡量在列車中融入大眾所喜愛的文化，目的很明確，就是吸引游客到當(dāng)?shù)赜^光。
除了外觀的定制外，日本還有專門為觀光定制的車輛——觀光列車。
白神度假村號沿線風(fēng)光
這些列車穿梭在旅游景點(diǎn)中，讓游客沿途觀賞美麗的景色。像用于觀光的白神度假村號，馳騁于秋田至青森的海岸線，透過窗外就能觀賞到青藍(lán)色的海洋以及布滿巖石的深部海岸，電車被景色所環(huán)繞，猶如瞬間進(jìn)入夢境之中。
觀光列車不光景色優(yōu)美 內(nèi)部裝飾也別具特色
電車在日本，不僅僅被作為一種交通的出行方式，更像是一種展示日本獨(dú)特的文化方式。無論你穿梭在繁華的都市還是漫步在鄉(xiāng)間田地，日本電車往往能帶你前往任何地方，親身感受他們所獨(dú)特的社會體系。
攝影文化
日本人喜歡攝影催生了影像產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)，目前市場上主流的影響設(shè)備品牌，大家能叫得上的佳能、尼康、索尼、松下等廠商都來自日本。在其中就有為數(shù)不少的人專門購買器材拍攝鐵道。
正在拍攝照片的鐵道愛好者
在東京的井之頭公園如果聚集了一群拿著長槍短炮，那么這些人一定是在拍鳥。如果在電車的車站或者鐵路隘口看到有人在拍攝，那么幾乎就是鐵道迷在拍電車了。
穿梭于林間只為一張照片
拍攝不僅僅只是近距離的拍攝，不少鐵道迷們喜歡扛著專業(yè)的影像設(shè)備，跋山涉水來到大山之中，只為了拍攝列車穿梭于林間的幾秒鐘，記錄下現(xiàn)代工業(yè)與自然之間的和諧。這種審美觀也符合日本民眾心中的審美。
在海外視頻網(wǎng)站里，就有專門的up主專門拍攝和制作相關(guān)視頻用來分享，其中不少視頻播放量超過100萬次，可見鐵道攝影文化并不小眾和特殊。
除了列車外，被鋼鐵所環(huán)繞的鐵道本身也是不錯的攝影素材，在都市中被鋼筋水泥所環(huán)繞，鐵道之間互相交錯，帶出一種別樣的工業(yè)美感。這或許是人們迷戀鐵道的因素之一。
模型文化
除了電車宅和攝影宅外，鐵道模型宅也是鐵道文化種廣為人知的群體。
足夠逼真的鐵道模型
日本本身是一個周邊大國，像模型、手辦這樣的周邊有著成熟的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售體系。在這種社會體系的發(fā)展下，鐵道文化也順理成章的發(fā)展成各種玩具和模型。
在一些兒童零食里經(jīng)常會搭售電車為主的食品模型玩具，一些玩具制作精良堪比商業(yè)化產(chǎn)品。而針對鐵道愛好者退的鐵道模型更是質(zhì)量上乘，做工精致程度足可以假亂真。
鐵道模型商品不只局限于電車模型，還包含了鋪設(shè)的鐵路，山路、海洋等環(huán)境場景。對于鐵道愛好者來說能夠在自己的房間中設(shè)計(jì)出自己的鐵路系統(tǒng)。
即便小型商店也能淘到鐵道模型
這些玩具在市面的流通也非常順暢，在日本一些玩具店不僅僅能買到動漫人物的手辦，一些周邊商店也有專門的樓層售賣鐵道模型和周邊。除了專門店外友都八喜、bic camera大型商店也能買到相關(guān)的商品，鐵道模型愛好者能夠方便的購買到自己心儀的模型。
此外日本獨(dú)特的中古二手交易體系，也讓玩家有機(jī)會淘到一些極具收藏價值的老玩具。東京中野就有專門的中古玩具店，其中就有幾家專門經(jīng)營二中中古鐵道玩具的店面。這對于鐵道迷來說無疑是一塊寶地。
鐵道相關(guān)周邊不只有模型玩具，便當(dāng)餐盒、車票、站牌、車站都是鐵道文化的一部分，包含了衣食住行，建立出獨(dú)特且完善的文化體系，讓鐵道文化不在小眾。
鐵道文化與二次元
鐵道的魅力不止是摸得著，還可以從游戲中去感受它的樂趣。
桃太郎電車
文章開頭提到的《桃太郎電車》就是一款借助日本知名形象“桃太郎”所推出的一款電車模擬運(yùn)營游戲。一推出就將《動物森友會》《健身環(huán)大冒險》等游戲壓在榜下的游戲。雖然國內(nèi)玩家對這個游戲感到陌生，但這款游戲是一款最早發(fā)售于1988年的國民游戲。
桃太郎電車游戲畫面
如果玩過這個游戲玩家肯定認(rèn)為，這款游戲很像《大富翁》。實(shí)際上《桃太郎電車》系列才是這類游戲的鼻祖。其中網(wǎng)狀地圖、買地、神仙附體等要素最早都出現(xiàn)在這款游戲，而《大富翁》系列則是借鑒了這些要素。
而開發(fā)出這款游戲系列的創(chuàng)始人佐久間晃本身就是一個“鐵道宅”，從小就幻想著能夠坐著電車到處旅游。于是在進(jìn)入游戲公司后以棋盤游戲?yàn)樗{(lán)本，制作了模擬鐵道公司運(yùn)營的大富翁游戲。
《電車GO！》游戲畫面
電車游戲中除了模擬運(yùn)營游戲外，另外最受歡迎的就是模擬駕駛類游戲，無需專門培訓(xùn)，操控游戲手柄就能體驗(yàn)操作電車在城市軌道運(yùn)行的樂趣。于是《電車GO！》系列應(yīng)運(yùn)而生，至今系列推出近20款游戲，模擬線路涵蓋日本主流的鐵路線路，在日本有著很高的人氣。
另外在各種大大小小的游戲里，電車就是主角們在各個場景中移動的主要手段。《女神異聞錄5》中主角往返于學(xué)校、基地、各個場景就是通過電車在不同的場景中穿梭，甚至在游戲中還原了澀谷站絕大部分面貌，包括進(jìn)出站的路線、地下商業(yè)街等場景，可見鐵道要素已經(jīng)深深埋入到日本的二次元作品中。
另外在一些紳士游戲中，電車也是喜聞樂見的要素，當(dāng)然這里就不說了。
有趣的是日本鐵道迷的目光不限于自己國家，現(xiàn)在他們把目光放在了我國。在日本就有一群專門研究中國鐵道的“中華鐵道宅”，并且鐵道愛好者每年都會發(fā)布相關(guān)的內(nèi)容，甚至還編寫出了《中國鐵道大全》詳細(xì)記錄了我國鐵路的發(fā)展情況。
在漫展上COS中國乘務(wù)員的日本鐵道迷
每年的東京同人展上，就能看到日本鐵道愛好者COS我國的乘務(wù)員，成為了每年漫展上獨(dú)到的風(fēng)景線。
結(jié)尾
鐵道作為國家的運(yùn)輸?shù)膭用}，給人們的生活出行帶來極大的便利。應(yīng)運(yùn)而生的鐵道文化，是人們對鐵道為人類社會發(fā)展做出貢獻(xiàn)的所表達(dá)的一種尊敬。
周邊模型也好、游戲也行，展示的都是對鐵道文化的喜愛，鐵路顛簸聲音、隆隆的轟鳴聲散發(fā)出一股獨(dú)特的能量，讓人陶醉其中?；蛟S這就是鐵道具備的獨(dú)特魅力。
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