由于容易被偷、難以停車等原因，最近幾年，越來越多喜愛騎行的人開始選擇租車出行。據(jù)了解，目前本市投入公共自行車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到8.1萬輛，市民免費(fèi)騎行率可達(dá)97.2%。記者了解到，隨著今年以來共享單車在本市的迅速發(fā)展，公共自行車也將逐步實現(xiàn)“掃碼租車”，方便市民使用。今后，非京籍辦卡的條件也將逐步放寬，本月28日開始，不用提供工作居住證就可網(wǎng)上申請通州公共自行車租賃卡。
全市可租借自行車數(shù)量已近20萬
據(jù)市交通委運(yùn)輸局汽車租賃管理處處長焦桐敏介紹，2012年北京市啟動了公共自行車系統(tǒng)建設(shè)項目,同年6月首批2000輛公共自行車在東城、朝陽兩區(qū)投入試運(yùn)營。經(jīng)過4年多時間發(fā)展，目前已累計建成2588個站點、包括8.1萬輛公共自行車的服務(wù)系統(tǒng)。
記者了解到，今年開始，在城六區(qū)出現(xiàn)的橙色摩拜單車、黃色ofo單車等無樁存、取的租賃自行車，也將逐步覆蓋全市。目前，ofo在京高校車輛數(shù)已經(jīng)達(dá)到8萬。城市區(qū)域主要覆蓋西二旗、上地等商圈和居住區(qū)，數(shù)量達(dá)到2萬輛。摩拜單車在京車輛數(shù)達(dá)到4萬，幾乎覆蓋了五環(huán)內(nèi)所有地鐵站和人流密集區(qū)域，通州等郊區(qū)也被部分覆蓋。初步統(tǒng)計，本市可以租借的自行車數(shù)量已經(jīng)接近20萬。
公共自行車將逐漸推廣掃碼租還
價廉是公共自行車的主要優(yōu)勢。據(jù)了解，本市公共自行車系統(tǒng)采取了“免費(fèi)+低收費(fèi)”的模式，目前辦卡量達(dá)到80多萬張，平均周轉(zhuǎn)率為5次/車天。市民免費(fèi)租車率高達(dá)97.2%。從公共自行車使用特征上看，早晚高峰4小時租車量占全天租車量的55%以上，平均租車時長為20分鐘，平均出行距離為2.6千米，騎行線路以居民區(qū)、辦公區(qū)與公交地鐵站點間的出行為主，形成“公共自行車+公共交通+公共自行車”的出行模式。
而不用辦卡、隨時可騎則是摩拜、ofo等共享單車的優(yōu)點所在。焦桐敏介紹，用手機(jī)掃碼租車是發(fā)展趨勢，交通委正在積極推動互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)交通工具的深度融合，逐步在全市范圍內(nèi)推廣“掃碼租車”。目前，昌平、平谷已經(jīng)開通了手機(jī)掃碼租車，其他區(qū)也已基本完成信息系統(tǒng)的改造升級工作，等測試完成后就可上線應(yīng)用。
同時，還將改進(jìn)信息服務(wù)技術(shù)，為公眾提供網(wǎng)點服務(wù)終端（管理柱）、網(wǎng)站、微信、移動終端（手機(jī)APP）等多種載體下的公共自行車動態(tài)信息服務(wù)。
非京籍可網(wǎng)申通州公共自行車卡
截止到2016年10月底，通州區(qū)共投入運(yùn)營454個租賃站點，近2萬輛。通州區(qū)市政市容委公共自行車服務(wù)中心書記謝書建介紹說，為了緩解辦卡難的問題，今年年初，通州區(qū)把手機(jī)APP租還車功能納入通州區(qū)“智慧城市”建設(shè)中， 9月份建設(shè)完成后經(jīng)過一段時間的測試，已于10月17日，在通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)13個租賃站點試點啟動了手機(jī)APP租還車功能，緩解了市民辦卡難的問題。與此同時，非京籍辦卡的條件也被放寬。從本月28日開始，非京籍人員不用提供工作居住證也可網(wǎng)上申請租賃卡了，不久會在全市逐步實現(xiàn)。
此外，記者了解到，現(xiàn)在，只要有公共自行車需求，單位、街道、小區(qū)可主動和各區(qū)的市政管委和交通委聯(lián)系，提出申請，由各個交通委根據(jù)實際情況，包括能不能接電、有沒有合適的空間等，最后確定能不能設(shè)立公共自行車的站點。
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