賽車，一項起源于歐洲公路競技、歷經(jīng)不斷發(fā)展成為風(fēng)靡全球的極限賽事。今天，賽車已經(jīng)是一個體系完善的國際運(yùn)動，賽場上那一聲聲的汽車轟鳴聲，永遠(yuǎn)能挑起戰(zhàn)斗欲和操縱欲，不斷挑戰(zhàn)著人們血液里的運(yùn)動和極速基因，吸引著無數(shù)人前赴后繼的踏上專業(yè)賽車手的艱苦之路。但在賽車還是小眾圈子自娛自樂的運(yùn)動、培訓(xùn)體系非常不完善的中國，很多青年車手由于資金條件有限和缺乏專業(yè)指導(dǎo)及技術(shù)支持，無法完成夢想。為了給這些壯志未酬的中國年輕賽車人一個為夢想努力的機(jī)會、給這些充滿抱負(fù)的中國年輕賽車人一個成為專業(yè)車手的機(jī)遇，Porsche正式啟動亞洲青年車手培訓(xùn)計劃。青年車手培訓(xùn)計劃這個概念緣起1997年，開展至今已有19年之久，19位接受過Porsche青年車手培訓(xùn)計劃的車手，都曾在Porsche單一車型賽事中出戰(zhàn)，現(xiàn)今都已成功發(fā)展為專業(yè)賽車手，這也證實了這個概念的成功，以及后續(xù)發(fā)展的強(qiáng)勁勢頭。做一個專業(yè)賽車手，開的更快從來不是一個決定性的衡量標(biāo)準(zhǔn)。Porsche青年車手培訓(xùn)教練深刻認(rèn)識到賽車的艱險與挑戰(zhàn)，他說：“駕駛賽車和在普通路面上駕車的體驗完全不同，駕駛賽車隊車手心理素質(zhì)要求很高，而且還是在非常艱苦的環(huán)境下。”今年有超過100位亞洲頂尖青年車手爭奪這一千載難逢的機(jī)會。只有通過綜合方面的考量，才能成為一個合格的車手。在這過程中，車手需要更努力、更進(jìn)取、擁有更好的溝通交流能力，此外，賽車比賽的驚險與艱苦要求車手有過硬的心理質(zhì)素，能冷靜應(yīng)對各種狀況。
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最終入選者將簽署合約成為 Porsche 青年車手，并得到 Porsche 中國為期一個賽季的贊助合約。除了經(jīng)濟(jì)上支持獲選青年車手參加亞洲Porsche卡雷拉杯2016賽季，獲選青年車手還會得到與國際知名的 Porsche 廠隊車手同樣的專業(yè)培訓(xùn)和指導(dǎo)。將有一位青年車手專屬顧問教練，陪伴幫助其逐漸發(fā)展成為專業(yè)賽車手。此外，獲選青年車手還可參加 Porsche 美孚1號超級杯2016賽季一個回合比賽，更有望以亞洲 Porsche 卡雷拉杯提名車手的身份加入到 Porsche 國際青年車手培訓(xùn)計劃（車手條件必須符合 Porsche 德國總部的要求）。能參加亞洲Porsche卡雷拉杯賽事是多少賽車新人夢寐以求的事，這不僅是一次很好的學(xué)習(xí)，更是一次向國際賽車團(tuán)隊充分展示自己能力的機(jī)會，如果贏得他們的關(guān)注就能夠一腳踏入賽車運(yùn)動金字塔的塔尖，就如Earl Bamber。他是去年亞洲Porsche卡雷拉杯賽的總冠軍，今年更是在勒芒24小時賽中一舉摘得冠軍，最終成為Porsche廠隊車手，如今已經(jīng)是Porsche賽車運(yùn)動中的重要一員，而Earl Bamber的橄欖枝就是亞洲Porsche卡雷拉杯賽。
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