各輪、機(jī)務(wù)部：
近期，公司某輪兩臺(tái)主機(jī)滑油泵電動(dòng)機(jī)和控制箱相繼發(fā)生嚴(yán)重故障，造成一臺(tái)主滑油泵電動(dòng)機(jī)、二只主空氣斷路器損毀，船舶不得不漂航搶修的緊迫局面。
該輪主滑油泵電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方式為自耦變壓器降壓?jiǎn)?dòng)，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)利用自耦變壓器來(lái)降低加在定子繞組上的啟動(dòng)電壓，當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)，自耦變壓器將從啟動(dòng)電路中斷開，使電動(dòng)機(jī)切換至全電壓電源上進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程通過(guò)中間繼電器、接觸器和時(shí)間繼電器來(lái)自動(dòng)完成。
通過(guò)對(duì)船舶反饋的情況分析，故障發(fā)生的原因有以下幾點(diǎn)：
1、控制啟動(dòng)過(guò)程的時(shí)間繼電器的設(shè)定值發(fā)生漂移，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流過(guò)大，使啟動(dòng)接觸器和主空氣斷路器的一相觸頭嚴(yán)重?zé)g。
2、啟動(dòng)接觸器動(dòng)、靜觸頭接觸不良，造成該接觸器和主空氣斷路器觸頭燒熔，并致使電動(dòng)機(jī)斷相運(yùn)行而損毀。
為了吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，現(xiàn)提示各輪要高度重視大型電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)工作，具體如下：
1、根據(jù)體系文件《船舶及設(shè)備維護(hù)程序》4.1.4.6：“船員預(yù)防檢修養(yǎng)護(hù)自修工作要保證質(zhì)量，實(shí)行以船長(zhǎng)為首的各級(jí)負(fù)責(zé)人的驗(yàn)收制度”。SMIS作為船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的重要的依據(jù)，各輪要嚴(yán)格執(zhí)行，切實(shí)做好各大型電動(dòng)機(jī)及控制箱的維護(hù)和保養(yǎng)工作。根據(jù)對(duì)電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)使用情況的統(tǒng)計(jì)分析，只要電機(jī)員能夠認(rèn)真執(zhí)行體系文件所擬定的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，踏踏實(shí)實(shí)地完成了計(jì)劃中的各項(xiàng)維護(hù)保養(yǎng)工作，電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障是可以避免的或減少的。但從船舶實(shí)際了解的情況來(lái)看，現(xiàn)在有些船舶在設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作的執(zhí)行力度上存在不足，甚至有些變成走過(guò)場(chǎng)或者流于形式。輪機(jī)長(zhǎng)作為全船機(jī)電設(shè)備維修、保養(yǎng)工作的總負(fù)責(zé)人，應(yīng)指導(dǎo)并督促電機(jī)員完成機(jī)電設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，杜絕維護(hù)保養(yǎng)工作中“弄虛作假，只記錄，不操作”現(xiàn)象的發(fā)生。
2、船舶電機(jī)員要切實(shí)做好每天的巡回檢查工作，利用看、聽、摸、聞、測(cè)等手段，掌握各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，包括運(yùn)行電流、溫升、振動(dòng)、噪聲、絕緣等情況。對(duì)每個(gè)運(yùn)行的設(shè)備要做到心中有數(shù)，發(fā)現(xiàn)參數(shù)異常要找出原因、及時(shí)處理。
3、根據(jù)體系文件《船舶及設(shè)備維護(hù)程序》4.5.1要求，船舶電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，其中包括電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行電流值、絕緣值、電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)檢修時(shí)間、更換軸承的節(jié)點(diǎn)時(shí)間、加注潤(rùn)滑脂節(jié)點(diǎn)時(shí)間等都要記錄在《電氣設(shè)備檢修記錄簿》和《船舶電氣設(shè)備絕緣記錄簿》中。電機(jī)員在完成設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作后要及時(shí)記錄，以保證各設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的數(shù)據(jù)的完整性和系統(tǒng)性，確保后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)工作能正常進(jìn)行。
4、在對(duì)電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)中，除了檢查各接線端子的緊固情況，查看各開關(guān)、接觸器、繼電器等控制組件有無(wú)損壞或燒蝕現(xiàn)象外，需要特別強(qiáng)調(diào)以下幾點(diǎn)：
（1）需要檢查各控制元件工作狀態(tài)及啟、停、連鎖等邏輯功能是否正常。
（2）要保持各接觸器動(dòng)、靜觸頭吸合、接觸良好，避免因觸頭接觸不好引起電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行而燒壞。動(dòng)、靜觸頭需保持線接觸或面接觸，而不是點(diǎn)接觸。
（3）不要隨意調(diào)整控制系統(tǒng)中各元件的設(shè)定值（如熱過(guò)載繼電器的電流設(shè)定值、分級(jí)啟動(dòng)中的時(shí)間繼電器的時(shí)間設(shè)定值等）。
（4）對(duì)起停頻繁或電流大的電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)予以特別關(guān)注。如：電動(dòng)錨機(jī)、電動(dòng)絞纜機(jī)、主機(jī)輔助鼓風(fēng)機(jī)、主空壓機(jī)等。
5、對(duì)于開式電動(dòng)機(jī)，還要注意電動(dòng)機(jī)周圍環(huán)境狀態(tài)，防止電動(dòng)機(jī)進(jìn)水而損壞絕緣。
6、給電動(dòng)機(jī)加注潤(rùn)滑脂時(shí)間間隔，以及潤(rùn)滑脂的加注數(shù)量不僅與軸承的型號(hào)有關(guān)，還與電動(dòng)機(jī)的極對(duì)數(shù)（即轉(zhuǎn)速）有關(guān)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)電動(dòng)機(jī)的說(shuō)明書或者是銘牌上的標(biāo)注要求來(lái)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂，過(guò)多和過(guò)于頻繁的加注潤(rùn)滑脂可能會(huì)損壞電動(dòng)機(jī)。信息附件為某輪電動(dòng)機(jī)加注潤(rùn)滑脂數(shù)量和時(shí)間間隔要求，供參考。
7、電機(jī)員應(yīng)及時(shí)訂購(gòu)補(bǔ)充已消耗的備件，如果設(shè)備存在缺陷，船上無(wú)法自修，應(yīng)如實(shí)向主管機(jī)務(wù)監(jiān)督匯報(bào)。
8、船舶電機(jī)員，尤其是新上崗和轉(zhuǎn)崗電機(jī)員，應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，“主動(dòng)”地去研究設(shè)備的圖紙和說(shuō)明書，真正的掌握和熟悉設(shè)備的運(yùn)行原理和可能發(fā)生的故障現(xiàn)象，這樣遇到問題才能夠胸有成竹，及時(shí)排除故障，確保船舶設(shè)備安全。
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