壓縮機(jī)主要故障現(xiàn)象及原因分析
1、壓縮機(jī)不動(dòng)，且發(fā)出“嗡嗡”聲
a.異物入，曲軸、活塞、氣缸等運(yùn)動(dòng)部件卡死。
b.高低壓側(cè)的壓力不平衡。
c.電機(jī)燒損。
d.電壓過(guò)低（單相低于187V，三相低于323V）。
e.壓縮機(jī)缺油或過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，機(jī)械部件嚴(yán)磨。
f.機(jī)油劣化，機(jī)械部件嚴(yán)磨。
g.低溫制熱時(shí)，壓縮機(jī)附近溫度過(guò)低（低于-15℃）。
h.壓縮機(jī)電容損壞或衰減。
i.定轉(zhuǎn)子間隙不良。
2、壓縮機(jī)可以動(dòng)作，但在很短的時(shí)間內(nèi)停止運(yùn)行（排氣壓力低）
a. 壓縮機(jī)吸入液體。
b. 冷凝器故障。
c. 保護(hù)器動(dòng)作。
d. 管道阻力大。
3、壓縮機(jī)可以動(dòng)作，但因電流逐漸增加而停機(jī)（排氣壓力高）
a. 保護(hù)器動(dòng)作。
b. 吸氣壓力過(guò)高。
c. 壓縮機(jī)的機(jī)械部分受到損傷。
4、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流大
a. 兩器故障。
b. 制冷系統(tǒng)堵塞。
c. 過(guò)載運(yùn)行（冷媒量、電壓）。
d.風(fēng)機(jī)馬達(dá)轉(zhuǎn)速（電容衰減、風(fēng)機(jī)故障）。
5、三相機(jī)缺相運(yùn)行，繞組燒損
用外置過(guò)載保護(hù)器時(shí)，用萬(wàn)用表測(cè)量過(guò)載保護(hù)器是否導(dǎo)通，正常時(shí)是導(dǎo)通的 。
6、縮機(jī)噪音大
a. 壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，3至5分鐘內(nèi)，由于系統(tǒng)不穩(wěn)定，會(huì)有聲音偏大現(xiàn)象。
b. 管道振動(dòng)聲、馬達(dá)和風(fēng)葉聲、鈑金共振聲。
c. 系統(tǒng)內(nèi)有空氣混入時(shí)，會(huì)有氣流聲。
d. 系統(tǒng)內(nèi)有雜質(zhì)或銅屑時(shí)，會(huì)發(fā)生金屬撞擊閥片聲。
e. 定轉(zhuǎn)子間隙不良。
f. 閥片與泵體間隙過(guò)小。
g. 泵磨損、壓痕、螺釘損傷、閥片與活塞撞擊、儲(chǔ)液罐異聲。
h. 缺少冷凍機(jī)油。
i. 液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)，產(chǎn)生液壓縮。
當(dāng)聲音比正常高出許多或持續(xù)有異聲時(shí)，可判為壓縮機(jī)不合格。
7、壓機(jī)（無(wú)吸排氣能力、高低壓串氣）
a.閥片間隙大、卡死（轉(zhuǎn)子式）。
b.曲軸斷，無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)。
c.彈簧斷。
d.壓縮機(jī)缺油、閥片磨耗過(guò)量。
e.異物進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸。
f.四通閥串氣。
g.缺冷媒。
h.三相電源，電源反相會(huì)造成壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)；水分超標(biāo)，產(chǎn)生冰堵現(xiàn)象。
8、壓機(jī)繞組開(kāi)路，匝間短路，漏電
a. 電機(jī)燒損，繞組開(kāi)路、短路或與外殼擊穿。
b. 氧化皮等異物附著在壓縮機(jī)內(nèi)部的接線端子上，使得絕緣不良。
c. 接線端子位置有雜質(zhì)或水分，使得端子對(duì)地絕緣不良。
d. 主、副繞組接錯(cuò)，導(dǎo)致副繞組燒壞，阻值下降；環(huán)境濕氣太重或有化學(xué)氣體及灰塵飛舞。
9、壓機(jī)接線端子壞（爛、接觸不良、生銹等）
a. 缺冷媒，長(zhǎng)時(shí)間過(guò)負(fù)荷運(yùn)行。
b. 接線端子生銹。
c. 接錯(cuò)線或排氣口有異物入造成內(nèi)部短路燒毀；焊接排回氣管時(shí)，火焰燒到接線端子，破壞端子涂層、耐腐蝕性變差。
10、制冷運(yùn)行時(shí)，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的故障原因是什么？
主要原因有：
①室溫設(shè)定過(guò)高，使壓縮機(jī)不能工作。
②壓縮機(jī)的過(guò)載保護(hù)器處于斷開(kāi)狀態(tài)。
③壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電容壞，測(cè)量其阻值不為無(wú)窮大或被擊穿。
④壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)壞，萬(wàn)用表測(cè)量其繞阻阻值為無(wú)窮大或?yàn)榱恪?br>
⑤壓縮機(jī)起動(dòng)繼電器損壞。
壓縮機(jī)開(kāi)停頻繁的故障原因是什么？
主要原因有：
①室溫傳感器安放位置與蒸發(fā)器接觸或與蒸發(fā)器表面太近，使室溫傳感器很容易受到蒸發(fā)器溫度波動(dòng)的影響，使壓縮機(jī)頻繁開(kāi)停。
②電源電壓不穩(wěn)定，時(shí)高時(shí)低，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保護(hù)停機(jī)。
③過(guò)載保護(hù)器失效，造成運(yùn)轉(zhuǎn)電流過(guò)大，產(chǎn)生過(guò)流保護(hù)，時(shí)開(kāi)時(shí)停。
④冷凝器臟堵，造成通風(fēng)不暢，散熱性能下降。
⑤軸流風(fēng)扇卡住或打滑，造成冷凝器溫度過(guò)高，熱量散發(fā)不出去。
引起蒸發(fā)器表面結(jié)霜或結(jié)冰的原因是什么？如何排除？
主要原因有：
（1）制冷劑充注過(guò)多，導(dǎo)致在蒸發(fā)器前部分無(wú)法蒸發(fā)，后部分受壓縮機(jī)吸氣的影響而急劇蒸發(fā)，導(dǎo)致蒸發(fā)壓力和溫度偏低結(jié)霜或結(jié)冰。放掉多余的制冷劑。
（2）溫控器的感溫包探頭離蒸發(fā)器太遠(yuǎn)或在蒸發(fā)器的高溫區(qū)附近，從而感受不到制冷溫度的變化，使壓縮機(jī)一直處于不停機(jī)狀態(tài)而結(jié)霜。調(diào)整感溫包到適當(dāng)位置。
空調(diào)器制冷效果差的原因是什么？
主要原因有：
①過(guò)濾網(wǎng)灰塵太多，導(dǎo)致制冷效果差。清洗過(guò)濾網(wǎng)。
②熱交換器太臟。清洗。
③毛細(xì)管堵塞。更換毛細(xì)管，重新充注制冷劑。
④制冷劑不足。補(bǔ)充制冷劑到規(guī)定值。
⑤壓縮機(jī)制冷效率下降。檢查壓縮機(jī)吸排氣壓力，更換壓縮機(jī)。
空調(diào)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲過(guò)大的原因是什么？如何排除？
主要原因有：
（1）室外機(jī)底座固定螺栓松動(dòng)。緊固底座螺栓。
（2）室內(nèi)機(jī)組風(fēng)扇或室外機(jī)組風(fēng)扇扇葉與殼體相碰。調(diào)整風(fēng)扇葉片位置。
（3）室內(nèi)或室外風(fēng)扇軸承破損。更換軸承。
（4）室內(nèi)機(jī)組風(fēng)扇松動(dòng)。緊固室內(nèi)外機(jī)組風(fēng)扇。
（5）室內(nèi)風(fēng)扇葉片的定位鎖緊螺釘松動(dòng)或定位偏移。
（6）壓縮機(jī)底腳螺釘松動(dòng)或壓縮機(jī)內(nèi)有異常聲音。
空調(diào)器在制冷或除濕時(shí)室內(nèi)機(jī)漏水的原因是什么？如何處理？
主要原因有：
（1）安裝不當(dāng)。
（2）臟堵。
（3）制冷劑不足。
安裝人員進(jìn)行排空操作時(shí)，制冷劑排放過(guò)量或制冷劑充注量不足，均可引起室內(nèi)機(jī)漏水。其原因是制冷劑在蒸發(fā)器的進(jìn)口處蒸發(fā)，引起管壁結(jié)霜。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，霜層厚度不斷增加，直至超過(guò)接水槽邊沿甚至與室內(nèi)機(jī)面板接觸，因外界熱空氣的影響，霜層外部融化流水，水流沿著接水槽外側(cè)或面板流入室內(nèi)，出現(xiàn)滴水現(xiàn)象。只要制冷劑充足了，漏水現(xiàn)象才能消失。
實(shí)際操作時(shí)，理應(yīng)對(duì)管路系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，找出造成制冷劑不足的原因。如果是泄漏，必須對(duì)泄漏點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)，不然過(guò)一段時(shí)間后又會(huì)漏水，另外添加制冷劑必須適量。
壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但不制冷的故障原因是什么？
主要原因有：
①制冷劑不足。
②電磁四通閥失靈、毛細(xì)管堵、線圈燒壞等。
③空氣過(guò)濾網(wǎng)積灰太多。
④熱交換器積灰太多。
⑤系統(tǒng)內(nèi)有空氣。
壓縮機(jī)更換流程
一、放冷媒：
用內(nèi)六角扳手將高低壓閥打開(kāi)。注意作業(yè)環(huán)境通風(fēng)，以免人員窒息；放冷媒速度不能太快，以免人員被冷媒凍傷；同時(shí)可避免壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍機(jī)油隨冷媒被放出，一旦壓縮機(jī)經(jīng)后續(xù)檢查為完好，缺少冷凍油將影響正常使用。
留意冷媒噴出顏色，如噴出為白色或無(wú)色，則系統(tǒng)內(nèi)部清潔度較高。壓縮機(jī)可能沒(méi)有損壞。
二、拆除吸排氣管：
確認(rèn)冷媒已放盡；往系統(tǒng)內(nèi)充注氮?dú)?；焊槍點(diǎn)火，將火焰調(diào)節(jié)到中性焰；
用焊槍預(yù)熱焊口，焊口焊料熔化后，抽出吸、排氣管；
三、空載運(yùn)行：
舊壓縮機(jī)吸排氣管管口敞開(kāi)；壓縮機(jī)通電運(yùn)行 。
注意：舊壓縮機(jī)拆除前，保證吸排氣管管口都敞開(kāi)的狀態(tài)下，運(yùn)行時(shí)間不超過(guò)5秒鐘，判斷壓縮機(jī)單體是否堵轉(zhuǎn)、有無(wú)吸排氣。
測(cè)試壓縮機(jī)是否有吸排氣可用手指接近排氣口感受。
絕緣耐壓不良、運(yùn)行電流大的舊壓縮機(jī)可能漏電，不能以此種方法測(cè)試。
四、取下和處理舊壓縮機(jī)：
取下舊壓縮機(jī)，將工藝管焊接在壓縮機(jī)吸排氣管上，再將工藝管夾扁封焊。
注意 ：舊壓縮機(jī)必須在15分鐘內(nèi)將吸、排氣口封口，同時(shí) 必須保證舊壓縮機(jī)編碼和機(jī)器條形碼清晰。
五、清洗系統(tǒng)：
將清洗液噴射入冷凝器、蒸發(fā)器，然后吹入高壓空氣或氮?dú)?，重?fù)以上過(guò)程兩、三次，直至空氣吹出液體是清潔的，從相反方向吹入高壓空氣或氮?dú)?，持續(xù)10秒以上 。
若壓縮機(jī)油發(fā)黑或帶有較多雜質(zhì),要清洗系統(tǒng)、更換貯液罐和過(guò)濾器。
六、換上新壓縮機(jī)：
將壓縮機(jī)腳墊擺放到底盤(pán)螺栓上，膠腳上部可以涂少許清潔劑潤(rùn)滑（不能涂油），放入壓縮機(jī)，擰底腳螺釘，拔壓縮機(jī)排氣管膠塞，拔壓縮機(jī)吸氣管膠塞 。
原則上要求使用原型號(hào)原品牌壓縮機(jī)，實(shí)在無(wú)法滿足則必須保證新壓縮機(jī)能力與舊壓縮機(jī)能力一致。
渦旋壓縮機(jī)與轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)不能互換。
單相壓縮機(jī)與三相壓縮機(jī)不能互換。
拔壓縮機(jī)膠塞必須先排氣管后吸氣管。
維修過(guò)程必須保證潤(rùn)滑油不能接觸。
七、焊接新壓縮機(jī)：
確保焊接管口干凈無(wú)油污，接好銅管；往銅管內(nèi)部充氮，焊槍點(diǎn)火，將火焰調(diào)節(jié)成中性火焰，火焰盡量垂直焊接位置，做Z字形移動(dòng)預(yù)熱，銅管表面呈紅褐色時(shí)，在焊縫中填加焊料滲進(jìn)焊縫，布滿焊縫后焊槍撤出。
必須充氮焊接，且保證氮?dú)獾竭_(dá)焊接位置；預(yù)熱至銅管變粉紅色為宜。
必須由銅管的溫度來(lái)融化焊條，而不是由火焰直接熔化。
焊接質(zhì)量以焊縫表面飽滿有光澤，無(wú)批鋒毛刺焊為宜。
焊接時(shí)不要燒到吸排氣管根部，接線端子蓋需要在焊接工序之后再取下，火焰方向不能對(duì)著接線端子位置。
（完）
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