自從廣汽本田繽智和東風(fēng)本田XR-V出來(lái)后，就一直都是爆款，國(guó)內(nèi)合資小型SUV市場(chǎng)也是一直被這兩款車“獨(dú)占鰲頭”。之前韓系、美系的同級(jí)競(jìng)品在這兩款本田面前可以說(shuō)是毫無(wú)招架之力。
然而，今年本田的兩個(gè)“老鄉(xiāng)”按耐不住，也發(fā)布了自己的小型SUV車型：豐田C-HR和日產(chǎn)勁客。其中日產(chǎn)勁客預(yù)計(jì)將于今年7月上市，而帶著油電混動(dòng)法寶的豐田C-HR則要等到明年才能和消費(fèi)者見(jiàn)面。
毫無(wú)疑問(wèn)，這兩款重磅車型會(huì)對(duì)目前本田在國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)的地位產(chǎn)生較大威脅。然而“禍不單行”，在中國(guó)有神車之稱的大眾品牌也計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)充SUV產(chǎn)品先，將于兩年后在國(guó)內(nèi)兩家大眾投產(chǎn)兩款小型SUV——T-Cross 和 T-ROC。到那時(shí)，繽智和XR-V將受到更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
下面，車行哥就來(lái)介紹下這兩款“神車”。
大眾T-ROC
T-ROC計(jì)劃在一汽-大眾投產(chǎn)，有機(jī)會(huì)成為一汽-大眾的首款SUV車型。新車基于MQB平臺(tái)打造，定位于小型SUV，并有望在9月開(kāi)幕的法蘭克福車展上正式亮相。
從海外版發(fā)布的數(shù)據(jù)看來(lái)，T-ROC長(zhǎng)寬高為4178/1831/1501mm，軸距為2595mm。而在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)后，軸距和車身應(yīng)該都會(huì)有所加長(zhǎng)。動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)搭載大眾旗下的多款三缸和四缸汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)或匹配手動(dòng)以及7速DSG雙離合變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)車型可選。
大眾T-Cross
T-Cross同為MQB平臺(tái)打造，將落戶上汽大眾進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。T-Cross的定位略低于T-ROC，設(shè)計(jì)上會(huì)更為年輕、乖巧一些。
新車或?qū)⒋钶d1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4T以及2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為116馬力、150馬力、190馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)或匹配6速手動(dòng)以及7速雙離合變速箱。
未來(lái)合資小型SUV市場(chǎng)預(yù)（瞎）測(cè)（猜）
基于目前SUV整體銷量增速放緩，車市整體銷量趨向于回落的情形，車行哥估計(jì)，未來(lái)兩年合資小型SUV的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更為激烈。一方面是來(lái)自自主品牌“精品”緊湊型SUV，如吉利博越、上汽榮威RX5等車型的壓力，另一方面則是同級(jí)競(jìng)品之間的市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪。
大環(huán)境困難，對(duì)大家都一樣。然而現(xiàn)在“高高在上”的本田或許即將體驗(yàn)到“掉下來(lái)”的滋味。畢竟后來(lái)者豐田C-HR、日產(chǎn)勁客、大眾T-ROC、大眾T-Cross沒(méi)有一個(gè)是善茬兒！
新車假想圖源自：autobild
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