5月已經(jīng)成為過去式，各種榜單也相應出爐。上次為大家介紹了5月的銷量榜單分析，這次我就會為大家?guī)?月份的緊湊型SUV的保值率排行了。
其實大家都知道，每一年的4到5月份，都是車市的淡季，即便是神車，銷量也會有一定的下滑。而緊湊型的SUV作為國內最火的車型，5月份的銷量大家看過了，那么保值率會怎么樣呢?不妨一起去了解一下。
從榜單中可以看到，前五名基本是穩(wěn)如老哥了，排名沒有變化。奔馳GLA出乎意料，一下子竄上了第六的位置。由于政治原因，ix35就沒什么好果子吃了，掉到了第七的位置。其余的變化也是不大。
No.10：奧迪Q3
3年保值率：57%
環(huán)比變化：0.4%
二手車估值：18.92萬
Q3能夠躋身前十其實不無道理。該車在中國屬于“長青”車型，雖然外觀經(jīng)過改款，但是仍舊拜托不了原有的氣質，但是即使是這樣，它還是最有性價比的。再加上女生對它的喜愛，使得保值率還是勉強過關。
No.9：寶馬X1
3年保值率：57.4%
環(huán)比變化：0.2%
二手車估值：18.88萬
X1已更新到了第二代車型，無論外觀還是內飾還是品牌力，X1都不輸他人。現(xiàn)在還用上了前驅平臺，后排的實用性遠遠超出以前，所以這點在消費者看來它的確有著先天的優(yōu)勢，未來我相信X1的保值率絕對不止第9名這么靠后。
No.8：福特翼虎
3年保值率：58.2%
環(huán)比變化：0.2%
二手車估值：14.14萬
銷量的慘淡似乎也在訴說翼虎的過去，其中原因其實不用我多說了，大家心知肚明。保值率已經(jīng)大不如前，但是廋死的駱駝比馬大，在競爭越來越激烈的同級市場中，翼虎一定會換代卷土重來，我等拭目以待吧。
No.7：現(xiàn)代ix35
3年保值率：59.1%
環(huán)比變化：與上月持平
二手車估值：11.52萬
ix35由于受到兩國的影響銷量變得非常難看。但是你在開過這輛車的時候你會發(fā)現(xiàn)，這輛車有著和豐田一樣的調性，沒有特別突出的特點讓你難忘，也沒有特別難受的缺點讓你抓狂。正是這種平庸，才最讓人容易遺忘。
No.6：奔馳GLA級
3年保值率：61.3%
環(huán)比變化：與上月持平
二手車估值：19.68萬
其實奔馳的品質我認為一直是很好的，但是就是不知道為什么消費者們不喜歡?？赡苁怯捎贕LA這臺車除了外在沒有什么特別讓人提起興趣的東西吧，不及寶馬的操控，不及奧迪的大氣闊綽，不管怎么說，總之GLA這個是實至名歸的。
No.5：日產(chǎn)逍客
3年保值率：62.1%
環(huán)比變化：0.3%
二手車估值：10.64萬
其實逍客嚴格上來說是不屬于這個級別的車型，但是從整體數(shù)據(jù)上來看，它貌似更接近這個類別。消費者心目中的逍客就是家用舒適的買菜車，沒有其他的想法，代步，省油，動力可以，乘坐舒適，綜合素質得體，所以保值率這么高了。
No.4：日產(chǎn)奇駿
3年保值率：62.6%
環(huán)比變化：0.2%
二手車估值：14.52萬
奇駿相比逍客來說可以說是“老大哥”了。中期改款的17款奇駿在配置方面提高明顯，這無疑讓它的地位更為鞏固了，再加上南方的保值率向來高企，所以奇駿這款車載二手市場還是十分受歡迎的。
No.3：豐田RAV4
3年保值率：63.6%
環(huán)比變化：0.3%
二手車估值：14.37萬
其實這輛車我在之前一直不怎么看好，但是在我最近去深圳時打到一輛滴滴后發(fā)現(xiàn)，RAV4的后排是如此舒適。國內的銷量雖然不怎么樣，但是保值率絕對對得起這個厚道的豐田車型。
No.2：大眾途觀
3年保值率：64.9%
環(huán)比變化：0.1%
二手車估值：17.46萬
途觀者，神車也！這是一位前輩說給我聽的，我當初不以為然，但是后來我發(fā)現(xiàn)，他錯了！應該說：大眾造，必乃神車。其實這也過于夸張，但是途觀的穩(wěn)定的確是值得肯定的，但是除了價格高，部分燒機油外，途觀這臺車還真是標桿之作。
No.1：本田CR-V
3年保值率：65.1%
環(huán)比變化：0.2%
二手車估值：14.84萬
無論是在中國還是美國，CRV都搶盡風頭。其實我不明白為何CRV如此狂銷，因為我并不感冒它的外形，但是這個是各人所好啦。CRV出色的耐用度和爆表的家用指數(shù)確實毋庸置疑。排在第一也是合情合理。
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