一提到到本田CR-V和大眾途觀，就像某蒼與某澤一樣，一個(gè)讓來(lái)叔體會(huì)到島國(guó)不尋常的文化，而另一個(gè)則引領(lǐng)我們走向更廣闊的世界。CR-V可以說(shuō)是開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)城市SUV的熱潮，而后途觀將其推向神壇……

這對(duì)冤家從一開始就不缺少話題性，原本日系德系的擁躉就自帶互懟光環(huán)，而無(wú)論是CR-V還是途觀，在國(guó)內(nèi)都擁有著極高的用戶基數(shù)以及口碑影響力。

本田CR-V和途觀因何熱賣，不妨先簡(jiǎn)單了解一下他們的發(fā)家史。

真正將CR-V神話的是2007年的第三代車型，曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)加價(jià)3萬(wàn)并提車還得等5個(gè)月的奇跡，但銷量也并未因此有所影響，連續(xù)5年蟬聯(lián)中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量冠軍。直到途觀的出現(xiàn)...

沒錯(cuò)，2010年正式引進(jìn)的第一代國(guó)產(chǎn)途觀，一上市就跟上了CR-V的步伐，最高加價(jià)達(dá)5萬(wàn)！接下來(lái)途觀以每年近20%的增長(zhǎng)率迅速成為了城市SUV中的霸者，CR-V的王者寶座就此易主。

接下來(lái)讓我們看看，現(xiàn)款的大眾途觀與本田CR-V都有什么特點(diǎn)。

大眾途觀

售價(jià)：19.98-31.58萬(wàn)

作為上海大眾有口皆碑的緊湊型SUV，途觀在各方面的表現(xiàn)都無(wú)需我贅言。兩條鍍鉻裝飾條將前大燈連接起來(lái)，將大眾家族氣息彰顯得淋漓盡致，在虎牙般霧燈的映襯下，使整個(gè)前臉的造型更加時(shí)尚動(dòng)感。

車輛側(cè)身線條極具張力，穩(wěn)重的腰線在前后翼子板處戛然而止，給人以厚實(shí)的感覺。車輛尾部造型圓潤(rùn)飽滿，矩形LED尾燈是車輛的點(diǎn)睛之筆，將途觀的科技感推向高潮。

途觀的內(nèi)飾依舊體現(xiàn)出大眾家族式設(shè)計(jì)，圓形的儀表盤加上圓形的空調(diào)出風(fēng)口，將內(nèi)飾布局呈現(xiàn)出中規(guī)中矩的姿態(tài)。

三輻式方向盤以及座椅的整體質(zhì)感不錯(cuò)，彰顯出居家實(shí)用的氣息。儀表盤采用紅色指針、白色數(shù)字的設(shè)計(jì)，速度、油耗等信息能清晰地顯示在上。

盡管和同級(jí)別車型相比，途觀在內(nèi)飾上顯得不太時(shí)尚，不過(guò)簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)和出色的用料依舊能帶給乘客較高的滿意度。

配置方面，2016款途觀搭載了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、ABS防抱死、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、自動(dòng)駐車、全景天窗、泊車?yán)走_(dá)、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、座椅加熱、藍(lán)牙/車載電話、氙氣大燈、前霧燈、大燈高度可調(diào)、大燈清洗裝置、車窗防夾手功能、電動(dòng)后視鏡、后視鏡加熱等配置。

動(dòng)力方面，2016款大眾途觀共有三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。其中，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW（150Ps），最大輸出扭矩為250Nm，匹配6擋雙離合變速箱；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118kW（160Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩為250Nm/1500-4500rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為147kW（200Ps）/5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm/1700-5000rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6擋手自一體變速箱。

東風(fēng)本田全新CR-V

售價(jià)：未知

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：今年7月9日

在上海車展首發(fā)的東風(fēng)本田全新CR-V將于7月9日上市發(fā)售。據(jù)悉，本次換代的CR-V引入了全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還提供混合動(dòng)力版本車型。

全新CR-V采用了本田最新的家族式外觀設(shè)計(jì)，六邊形前進(jìn)氣格柵采用的是本田標(biāo)志性粗壯的鍍鉻裝飾，兩側(cè)前大燈與格柵相連，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也經(jīng)過(guò)重新調(diào)整，同時(shí)加入了LED光源。前進(jìn)氣格柵下方則是采用的黑色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。

從側(cè)面看，新一代CR-V在尺寸方面明顯比現(xiàn)款更修長(zhǎng)了一些，同時(shí)凸起的前后輪拱彰顯了肌肉感，而且新車還配有全新設(shè)計(jì)的鋁合金輪圈。據(jù)了解，新一代CR-V在車身尺寸上也有驚喜，新車的寬度和軸距要比現(xiàn)款車型加大了35和40mm。

內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾布局，儀表板/門面板材料、木紋飾板、縫線設(shè)計(jì)等都很受消費(fèi)者歡迎。另外，隨著車身尺寸的增加，新車在空間方面也會(huì)進(jìn)一步提升。

配置上，據(jù)悉新車搭載了本田與Garmin合作開發(fā)的導(dǎo)航系統(tǒng)，全新的多媒體系統(tǒng)還支持語(yǔ)音激活CarPlay和Android Auto。此外，新車還配備了可遠(yuǎn)程啟動(dòng)的雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，全新CR-V首次引入了1.5T渦輪增壓動(dòng)力，最大功率142kW（193Ps），峰值扭矩243Nm。傳動(dòng)部分，與之匹配CVT變速箱及9速自動(dòng)變速箱。驅(qū)動(dòng)形式上將分為前驅(qū)和四驅(qū)兩種方式。另外，新CR-V會(huì)新增混合動(dòng)力版車型——全新CR-V銳·混動(dòng)，這臺(tái)車將與雅閣銳·混動(dòng)共享2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為107kW（145Ps）。油耗方面，全新CR-V銳·混動(dòng)的工信部油耗申報(bào)值為4.8L/100km。

就算拋開加價(jià)、產(chǎn)能等問(wèn)題，途觀L與新一代CR-V如今的敵手也不少，君不見探界者、柯迪亞克都已上市，實(shí)力強(qiáng)勁最重要的是價(jià)格夠低。尤其是探界者，起售價(jià)竟然比現(xiàn)款CR-V還低！而搭載四驅(qū)系統(tǒng)并且采用2.0T+9AT超強(qiáng)動(dòng)力組合的車型，價(jià)格也僅為22.99萬(wàn)起步而已...還不論標(biāo)致5008等中型SUV陸續(xù)加入，合資SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，還真的沒法平靜下來(lái)。

在這個(gè)前有狼后有虎的時(shí)代，途觀與CR-V盡管仍舊有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但或許它們更懷念兩人惺惺相惜的那個(gè)年少時(shí)光吧...

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