來源:齊魯網 作者:
我來說說 2015-04-25 11:56:04
[提要]昨天上午，在濟南經十路上發(fā)生了一起嚴重的車禍，一輛半掛貨車撞倒了一輛電動車，電動車上的兩名女大學生當場死亡。
事發(fā)路口，地上散落著車輛的碎片
急救車將受害人送往醫(yī)院
圖解內輪差
圖解貨車內輪差
齊魯網4月25日訊 昨天上午，在濟南經十路上發(fā)生了一起嚴重的車禍，一輛半掛貨車撞倒了一輛電動車，電動車上的兩名女大學生當場死亡。
據山東廣播電視臺齊魯頻道《每日新聞》欄目報道，昨天上午8點半左右，在世紀大道與大正路交叉口，一高校的6名女生騎著電動車準備到學校東側春游。
當她們沿著經十東路向東走到現代職業(yè)學院北門東側一丁字路口時，慘劇發(fā)生，一輛向右拐的大貨車將其中2名女生當場軋死。據了解，撞人的大貨車是濟南本地牌照，事故發(fā)生后停在路邊接受交警的調查。事故發(fā)生的時候，大貨車正從路口往南邊拐彎。
記者了解到，因為在南邊有一個石料廠，所以往來的大貨車非常多，記者數了一下，5分鐘內就有20多輛大貨車經過。此外，記者看到，這段路西高東低，車禍地點處于下坡處，由西向東行駛的車輛車速比較快。據附近村民表示，因這里大貨車多，經常發(fā)生事故，因此交管部門在這個丁字路口安裝了紅路燈。當地居民平時看到大貨車經過時，都趕緊躲開。
在路口，記者還發(fā)現設有紅綠燈，但并沒有行人通行紅綠燈指示以及斑馬線。
有目擊者告訴記者，在這起事故中，其他4名學生沒有受傷。
記者從兩名女生所就讀的學校了解到，兩人都是該校醫(yī)學院大二的學生，
此外，記者從2名女大學生所在的學校了解到，兩人是該校醫(yī)學院大二的學生，因當天沒有課，她倆就與其他4名同學到校外春游。據了解，兩人一個家在內蒙古，一個在淄博市，都20歲左右。事故發(fā)生后，校方已經通知學生家長。
目前，相關部門正在對事故做進一步的調查。
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大貨車右轉會產生內輪差 需保持3米距離
據交警部門介紹，由于大貨車在轉彎時，前后輪并不在同一個軌跡上，因此產生了所謂的“輪差”。行人只要進入這個危險區(qū)域，即使離貨車前輪還有一定距離，但貨車后半部分仍可能把行人卷入車下。
記者在網上搜索類似事故后發(fā)現，事故發(fā)生時，受害者多能躲過貨車前輪，但卻被貨車后半部分撞到然后卷入貨車后輪。而且車禍發(fā)生后，貨車司機不能立即察覺，許多受害者甚至被拖行致死。
此外，記者還了解到，貨車等大型車輛，由于車身較高，司機坐在左邊的駕駛座上，車輛右轉時其容易產生視覺盲區(qū)，而僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限。貨車等大型車輛右拐時，司機產生的這一視線死角也被成為“死亡彎月”。而行人一旦處于“死亡彎月”內，極易發(fā)生意外。
針對大貨車右轉頻頻傷人，有網友曾專門制作了大貨車右拐的示意圖提醒行人。各地交管部門也時常發(fā)布提醒建議。
內輪差圖例
內輪差圖例 一外地交管部門的民警就曾建議，行人外出時遇到大貨車右轉，即便是綠燈，也不要超正在轉彎的車輛。此外，不僅大貨車右轉時能產生內輪差，其他機動車右轉時也會產生內輪差，這也需要行人注意。小型機動車最多產生接近0.6米的內輪差，而大貨車則可能達到1.5米到2米多。但由于各種貨車的車型大小不同，大貨車右拐時行人要離其多遠沒有統(tǒng)一的標準。不過，民警建議騎電動車的行人在遇到大貨車轉彎時，要與其保持最少3米的距離。
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