我們都知道汽車行業(yè)是一個非常講究“積淀”的行業(yè)，幾十年的歷史仿佛都只是小孩子一般，這也就是為什么國產(chǎn)汽車和那些列強存在巨大差距的原因，不過客觀來說，我們的自主品牌還是以肉眼可見的速度成長著，這其中最為出色的還要當(dāng)屬吉利汽車。
記得在9年前，李書福大筆一揮宣布對沃爾沃進行收購，這個消息當(dāng)時可謂是轟動了全球的汽車圈，不少人認為李書福胃口太大，而吉利本身的硬實力又不夠支撐，很有可能把自己玩脫，而且18億美金的巨資也是非常的可怕。更重要的是，當(dāng)時沃爾沃的市場前景并不被人們所看好，整體的產(chǎn)品跟不上其他豪華品牌，而沃爾沃對品控的要求又非常之高，導(dǎo)致成本無法縮減，打價格戰(zhàn)也不太現(xiàn)實，當(dāng)時的沃爾沃已經(jīng)是“瀕臨滅絕”。
在接下來的幾年里，吉利幫助沃爾沃更好的進入中國市場，一方面是更加接地氣，而另一方面也無形中增加了它的品牌力度，雖然說沃爾沃和BBA還無法相提并論，但是至少在二線豪華品牌中也能排上名號，略遜于雷克薩斯，但是也排在了捷豹等豪車的前面，新的產(chǎn)品矩陣和全新的設(shè)計語言，幫助沃爾沃拜托了困境，去年年底沃爾沃的估值已經(jīng)超過了180億美金，足足翻了十倍。
當(dāng)然了，除了這個實打?qū)嵉膬r格之外，更加重要的是，在這九年的時間里吉利大量的吸取了沃爾沃的造車技術(shù)，以及出色的設(shè)計元素，讓整個吉利汽車煥然一新，可以毫不夸張的說，目前吉利汽車的新車型在顏值、安全性和配置上都屬于國產(chǎn)頂尖水準，這也是幫助吉利很快躋身國內(nèi)一線，并且逐漸成為銷量老大的主要原因。
現(xiàn)在回過頭來看，李書福的決策的確十分英明，不僅自己狠狠的賺了一筆，還幫助沃爾沃走出困境，更加重要的是讓自己手中最硬的一枚棋子變得無比強大，再聯(lián)想到李書福去年入股戴姆勒，這個國產(chǎn)品牌可能將會是中國汽車行業(yè)未來十幾年甚至是幾十年的絕對領(lǐng)導(dǎo)者。
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