我們都聽(tīng)過(guò)這樣一句話“造車就是四個(gè)輪子加一個(gè)沙發(fā)”，當(dāng)然事實(shí)上要復(fù)雜的多。不過(guò)“沙發(fā)”確實(shí)是內(nèi)飾中非常重要的一部分，汽車座椅是駕駛者接觸最多的內(nèi)飾，相比其他部位，座椅的舒適性對(duì)駕駛和乘坐都有著至關(guān)重要的體驗(yàn)。座椅面套采用的材料會(huì)直接反饋到乘坐時(shí)的感受，那么面套都有哪些材料呢？
面套材料分為卷料和輔料
卷料多指薄片狀卷曲成卷的材料，而輔料是指將片材間相互連接起來(lái)，更加挺闊的材料。
1. 卷料
卷料主要為以下幾種：
織物：機(jī)織布、針織布
牛皮：打孔皮、不打孔皮
人造革：PVC、PU
真皮
真皮一般分為頭層皮和二層皮等，汽車真皮多以牛頭層皮（二層皮使用壽命較差一些）為主，不同溫度帶的牛的皮質(zhì)也不同，優(yōu)質(zhì)的牛皮非常細(xì)膩，毛孔位置分布均勻，耐用度持久（可至少達(dá)7年以上），彈性也很好，不易被損壞，如果臟了，簡(jiǎn)單清洗擦拭即可。
圖：MINI Cooper SE Countryman ALL4座椅在頭層牛皮中，我們根據(jù)表面處理的程度把汽車內(nèi)飾真皮分為粒面皮、半粒面皮及修面皮三種。品質(zhì)關(guān)系為：粒面皮＞半粒面皮＞修面皮。修面皮革需要將原有粒面磨去并圖上顏料，并壓花以假粒面來(lái)代替，涂樹(shù)脂涂層，可以做你想要的新的紋理，手感偏硬。半粒面皮保留了牛皮本身的自然狀態(tài)，需要簡(jiǎn)單的打磨表面，全粒面則是保持原有完整的花紋，天然毛孔和紋理清晰可見(jiàn)，皮革越好，修飾越少。
圖：奧迪A7 Sportback 拍攝于2020粵港澳大灣區(qū)車展
織物
織物主要分針織和機(jī)織兩種，針織布是由線圈相互套圈而成，彈性好，透氣性能好、手感松軟。按照成圈的方向有可分為經(jīng)編和緯編。
經(jīng)編面料由一組沿著成布方向的紗線（經(jīng)紗）左右繞結(jié)成布經(jīng)編織物因?yàn)樾纬闪嘶丨h(huán)繞結(jié)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，有的彈性極小。
緯編是一根垂直成布方向的紗線（緯紗）上下繞結(jié)成布大家身上的毛衣即為緯編針織物。
機(jī)織面料機(jī)織是由兩條或兩組以上的相互垂直紗線，以90度角作經(jīng)緯交織而成織物。根據(jù)所用原料種類可分為棉織、毛織、絲織和麻織，其產(chǎn)品統(tǒng)稱為機(jī)織物。質(zhì)地緊密、觸感柔軟，具有良好的抗靜電、耐光照、耐摩擦等特點(diǎn)。
人造革
一些成本較低的汽車座椅面套會(huì)采用人造革，人造革可以手感似皮革的塑料制品。通常以織物為底基，涂覆由合成樹(shù)脂添加各種塑料添加劑制成的。歡迎加185+6572+7094，備注“汽車CMF”，進(jìn)入CMF設(shè)計(jì)軍團(tuán)行業(yè)交流群，跟行業(yè)專家交流~
人造革相當(dāng)于是介于織物和真皮之間的一種材料?？椢镒味嘁?jiàn)于低端車，而牛皮更多使用在高檔車上。人造革則是近年來(lái)是國(guó)產(chǎn)車用的比較多，因此質(zhì)感較好可提升檔次，且價(jià)格相對(duì)便宜，并且利用率較高，一般在75%左右。根據(jù)材質(zhì)不同，可分為兩類：PVC革和PU革PVC革根據(jù)性能不同有耐磨PVC和不耐磨PVC之分，價(jià)格跨度會(huì)大一些。
圖：PCV皮PU的性能要優(yōu)于PVC革，主要體現(xiàn)在熱穩(wěn)定性上，而PU革的穩(wěn)定溫度可以達(dá)到100℃。另外，PU也更加耐磨一些，而且更加柔軟。
圖：PU皮
二、輔料
輔料主要的作用是讓片材與片材直接的縫合，連接，另外讓面套具備其基本的形狀，更加挺括，同時(shí)便于面套與泡沫及骨架相連接。面套上常用的輔料有異型條、PWP、粘扣帶、紙質(zhì)帶等。
圖：各種異形條
圖：PWP吊緊條
圖：刺毛條/粘扣帶
圖：粘扣
小結(jié)：
一輛汽車與人體接觸最多的就是座椅，這也往往是設(shè)計(jì)汽車時(shí)最先考慮的部分，座椅面套的材料幾乎決定了座椅的舒適性，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，質(zhì)感更好的真皮座椅也越來(lái)越多。不止如此，采用多樣化、個(gè)性化的汽車座椅面料也是展現(xiàn)差異的獨(dú)特方式。越來(lái)越多的概念車已經(jīng)把環(huán)保、可持續(xù)、無(wú)污染面料作為設(shè)計(jì)元素，這可能也是未來(lái)汽車更多使用的材料。
聯(lián)系客服
