美國(guó)海軍唯一現(xiàn)役的傳統(tǒng)動(dòng)力導(dǎo)彈巡洋艦 ，也是世界上首級(jí)裝備宙斯盾系統(tǒng)的主力艦艇
CG-68 安齊奧號(hào)
該級(jí)艦長(zhǎng)：172.5米，寬16.8米，吃水9.5米，滿(mǎn)載排水量 9600噸，動(dòng)力裝置為4部燃?xì)廨啓C(jī) ，8萬(wàn)馬力，航速每小時(shí)56公里以上 ，經(jīng)濟(jì)航速下 續(xù)航力達(dá)1 .1萬(wàn)公里，編制人數(shù)395人。其艦上所裝備的宙斯盾系統(tǒng) 主要由 6大部份組成，相控陣?yán)走_(dá)、指揮決策系統(tǒng)、 武器控制系統(tǒng)、 導(dǎo)彈火控系統(tǒng)、 導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)、 戰(zhàn)備檢查系統(tǒng) 。宙斯盾 系統(tǒng)的特點(diǎn)在于反應(yīng)極快 ，具有搜索 跟蹤和制導(dǎo)等多種能力，并能同時(shí)跟蹤處理空中 水面或水下近百個(gè)目標(biāo) 。
提康德羅加級(jí)導(dǎo)彈巡洋艦是美國(guó)作戰(zhàn)能力最強(qiáng)的艦艇之一 ， 該級(jí)艦前后安裝兩座MK-41導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng) ，可安放122枚導(dǎo)彈 ，可混裝戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈 ，阿斯洛克反潛導(dǎo)彈，標(biāo)準(zhǔn)系列防空導(dǎo)彈 ，艦尾裝備四聯(lián)裝魚(yú)叉反艦導(dǎo)彈發(fā)射架， 兩座MK-45型127毫米艦炮 ，兩座密集陣 六管 20毫米近程防御系統(tǒng) 每分鐘可以發(fā)射3000發(fā)炮彈 ，兩座MK-32型324毫米魚(yú)雷發(fā)射管 ，裝備兩架 SH-60海鷹反潛直升機(jī) 。
提康德羅加級(jí)導(dǎo)彈巡洋艦是美國(guó) 主要應(yīng)對(duì)70年代 80年代來(lái)自蘇聯(lián)的空中威脅 ，主要是多目標(biāo)出現(xiàn)的時(shí)候，飛機(jī)、導(dǎo)彈進(jìn)行的飽和攻擊 。
該級(jí)艦前后共建造27艘 ，13艘服役于大西洋艦隊(duì)， 14艘服役于太平洋艦隊(duì)，艦的舷號(hào)從CG-47到CG-73,首艦提康德羅加號(hào) 于1980年1月在美國(guó)英格爾斯造船廠(chǎng)開(kāi)工 ，1981年4月下水，1983年1月正式服役。
CG -56 圣哈辛托號(hào)
服役狀態(tài)：
美利沖突
在1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中 ，有10艘提康德羅加級(jí)艦參加了戰(zhàn)斗，1月17日凌晨，圣哈辛托號(hào)發(fā)射的第1枚戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈 ，打響了沙漠風(fēng)暴的第一槍 。
1983年底，剛服役的提康德羅加號(hào)便隨著新澤西號(hào)戰(zhàn)列艦來(lái)到黎巴嫩外海進(jìn)行武力威嚇。在1984年，埃及一架客機(jī)遭到劫持時(shí)，正在附近海域的提康德羅加號(hào)參與了監(jiān)控任務(wù)；該艦在1984年4月被調(diào)回美國(guó)東岸重新測(cè)試，但美國(guó)海軍部長(zhǎng)對(duì)該艦在任務(wù)中的表現(xiàn)仍給予極高的評(píng)價(jià)，肯定其效能遠(yuǎn)勝過(guò)以往美國(guó)海軍任何一種防空系統(tǒng)。1986年3月美國(guó)與利比亞發(fā)生沖突，提康德羅加號(hào)又率先進(jìn)入錫德拉灣，對(duì)利比亞的飛機(jī)與快艇展開(kāi)攻擊 ，姊妹艦約克頓號(hào)還在3月25日以一枚魚(yú)叉反艦導(dǎo)彈擊中一艘利比亞戰(zhàn)士-II型導(dǎo)彈快艇兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)
兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)：
1988年兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)末期，因應(yīng)伊朗對(duì)波斯灣航道的所有船只進(jìn)行無(wú)限制攻擊，美國(guó)海軍進(jìn)入波灣保護(hù)任何懸掛美國(guó)國(guó)旗的船只，而提康德羅加級(jí)艦則在高威脅的霍爾木茲海峽為美軍艦隊(duì)提供防空掩護(hù) 。因此除了防空護(hù)衛(wèi)任務(wù)外，參戰(zhàn)的提康德羅加級(jí)也與伊朗革命衛(wèi)隊(duì)炮艇爆發(fā)的近距離炮戰(zhàn)，顯示當(dāng)時(shí)以打遠(yuǎn)洋戰(zhàn)爭(zhēng)為首務(wù)的美國(guó)海軍仍有可能遇上近距離駁火的可能。
不過(guò)在兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)中，本級(jí)艦最著名的 “杰作”，竟然是一起誤擊民航機(jī)的悲劇，伊朗航空655號(hào)班機(jī)空難。
美蘇沖突：
1988年12月12日，本級(jí)艦約克頓號(hào)（CG-48）在一項(xiàng)演習(xí)中接近蘇聯(lián)塞瓦斯托波爾港以南的水域，遭到蘇聯(lián)克里瓦克級(jí)護(hù)衛(wèi)艦“忘我”號(hào)攔截與撞擊，約克頓號(hào)艦尾與尾部的魚(yú)叉反艦導(dǎo)彈發(fā)射器受損，而主動(dòng)撞擊的忘我號(hào)的艦首也受到損傷，約克頓號(hào)隨后便迅速撤退。蘇聯(lián)宣稱(chēng)約克頓號(hào)已經(jīng)進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)海范圍內(nèi)，離海岸線(xiàn)7海里，忘我號(hào)才會(huì)主動(dòng)前往驅(qū)離；但美方則認(rèn)為約克頓號(hào)是在公海水域航行，當(dāng)時(shí)因而不予理會(huì)，遂遭到忘我號(hào)強(qiáng)硬沖撞。而這次事件也被稱(chēng)為“冷戰(zhàn)的最后一次沖突”
CG-73 皇家港號(hào)
觸礁事件：
2009年2月5日，剛在夏威夷美國(guó)海軍造船廠(chǎng)完成定期保修的最后一艘本級(jí)艦皇家港號(hào)（ CG-73）出海進(jìn)行試車(chē)；由于該艦啟航前處于趕工狀態(tài)，許多航行前的檢查與測(cè)試校正措施都未能妥善執(zhí)行，而且船艦基本航行所需的測(cè)深儀與艦橋上的雷達(dá)應(yīng)答器都處于故障狀態(tài)，然而皇家港號(hào)仍照原訂計(jì)劃在早上8時(shí)15分匆促啟航。在中午12時(shí)1分左右，正在測(cè)試航行管理系統(tǒng)的皇家港號(hào)將原本用來(lái)作為輸入的全球定位儀（GPS）信號(hào)切換至環(huán)形激光導(dǎo)航陀螺儀，立刻產(chǎn)生高達(dá)1.5海里的導(dǎo)航誤差；雖然導(dǎo)航系統(tǒng)立刻發(fā)出警報(bào)，但卻被艦上人員忽視；而此時(shí)皇家港號(hào)已經(jīng)進(jìn)入開(kāi)闊水域，近岸航行或危險(xiǎn)水域?qū)Ш綔y(cè)繪編組人員已經(jīng)解除部署，而艦橋值班的例行巡航編組人員也沒(méi)有校正船位
晚上8時(shí)左右，皇家港號(hào)駛近夏威夷檀香山國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道頭附近水域，準(zhǔn)備與沿岸接駁交通艇會(huì)合，小艇上載著旋翼機(jī)輔助起降設(shè)施裝備檢查工程人員；雖然此時(shí)艦上值勤的近岸導(dǎo)航測(cè)繪編組人員發(fā)現(xiàn)了船位誤差，但處置措施敷衍，并未立刻校正船位，當(dāng)然故障的測(cè)深儀也無(wú)法提供周遭水域深度來(lái)示警。結(jié)果，皇家港號(hào)就這樣駛?cè)虢渡汉鹘竻^(qū)，在晚上8時(shí)左右撞上檀香山國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道頭附近0.5海里的珊瑚礁。歷經(jīng)三度拖救失敗以及先后卸除艦上700噸淡水與油料、100噸船錨、26000余升未處理的污水之后，皇家港號(hào)終于在2月9日被拖離現(xiàn)場(chǎng)。
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