1961年11月25日，世界上第一艘核動力航母“企業(yè)”號（CVN-65）正式服役。它是美國海軍第8艘以“企業(yè)”號為名的軍艦、第2艘以“企業(yè)”號為名的航母，綽號“大E”。
六十年過去了，世界上其他國家的海軍依然沒有裝備和運營“企業(yè)”號這個級別的核動力航母，保有一支與其能力相匹配的航母戰(zhàn)斗群就更談不上了。
作為第一代核動力航母，“企業(yè)”級原計劃建造6艘，后續(xù)只建成“企業(yè)”號1艘，其他5艘計劃取消?！捌髽I(yè)”號（CVN-65）的研發(fā)和裝備為美國海軍積累了寶貴經(jīng)驗，為十年后發(fā)展的“尼米茲”級打下了堅實基礎(chǔ)。從1968年起，美國用了38年時間連續(xù)造了10艘“尼米茲”級航母。
圖說“大E”編年史：
下面以時間為順序，簡要回顧“企業(yè)”號（CVN-65）長達51年的服役史。空缺年份表示其在進行各種級別的維護或升級。
1962年2月，剛服役不久的“企業(yè)”號（CVN-65）在古巴關(guān)塔那摩灣進行航行訓練。
“企業(yè)”號（CVN-65）是迄今為止外形尺寸最大的航母（排水量并非最大）。它的艦體長342米，比“尼米茲”級的333米長9米，比“福特”級的337米長5米；艦寬78.4米，比“尼米茲”級的76.8米寬1.6米，比“福特”級的78米寬0.4米。
1962年10月“古巴導彈危機”期間，在大西洋進行綜合訓練的“企業(yè)”號（CVN-65）參與執(zhí)行了海上封鎖古巴的行動。
“企業(yè)”號（CVN65）是迄今為止航速最快的核動力航母。以至于當時為之護航的驅(qū)逐艦都跟不上它的最大航速。原因1：它裝有8臺西屋公司A2W反應(yīng)堆，總功率28萬馬力，比“尼米茲”級的兩臺A4W反應(yīng)堆（26萬馬力）大8%；原因2：它采用了罕見的、類似巡洋艦的高速船體設(shè)計，使最大航速達到33.6節(jié)（62.2km/h）。與之相比，“尼米茲”號的航速為31.5節(jié)（58.3km/h）。
1963年，“企業(yè)”號（CVN-65）水手在甲板拼出“1776-1963”字樣，紀念美國“獨立日”。
1964年，“企業(yè)”號（CVN-65）與“長灘”號核動力巡洋艦（CGN-9）、“班布里奇”號核動力驅(qū)逐艦（DLGN-25）完成了劃時代的“海上軌道”行動：65天完成無燃料補給環(huán)球航行。
這可能是“企業(yè)”號最著名、最具代表性的圖片：水手在甲板列隊拼出“愛因斯坦質(zhì)能方程式”。這大概也是“企業(yè)”號的獨家“IP”：盡管這不是什么專利，其他核動力航母也在甲板拼寫各種文字或圖案，但沒見哪艘拼過這個方程式。
1965年11月，“企業(yè)”號（CVN-65）被調(diào)往太平洋艦隊，搭載第9艦載機聯(lián)隊（CVW-9）參加越南戰(zhàn)爭，這也是核動力航母首次參加實戰(zhàn)。參戰(zhàn)第一天，“企業(yè)”號的艦載機出動125架次，12月3日創(chuàng)造艦載機一天出擊165架次的紀錄。
1966年5月在越南東京灣（即北部灣）。
1967年，“企業(yè)”號（CVN-65）連續(xù)作戰(zhàn)執(zhí)勤132天，艦載機出動13400架次，航行67630英里（10.8萬公里）。在它撤離戰(zhàn)區(qū)時，第七艦隊司令海蘭德中將發(fā)去賀電：“干得好”。
1968年的“企業(yè)”號（CVN-65）。
1969年1月14日，在夏威夷的“企業(yè)”號遭遇火災：艦艉一架F-4戰(zhàn)斗機掛載的4支“阻尼”火箭遇熱爆炸，旋即點燃了航空燃料，引發(fā)大火。僅1分鐘后，大火引爆F(xiàn)-4另一側(cè)機翼的3支火箭，炸穿飛行甲板，使火勢蔓延至下層甲板。不久，六枚Mk82 500磅炸彈接連被引爆，進一步加劇火勢。爆炸引發(fā)了整個飛行甲板的火災和額外的爆炸。事故造成27名船員遇難，314名船員受傷，摧毀飛機15架。
1971年，維修一新的“企業(yè)”號（CVN-65）在巴西里約熱內(nèi)盧。
1972年的“企業(yè)”號。
1973年5月19日，“企業(yè)”號與第14艦載機聯(lián)隊（CVW-14）的水手在甲板拼字：“為國家服務(wù)”。
1974年，最早裝備F-14“雄貓”的兩個中隊VF-1和VF-2被調(diào)到“企業(yè)”號（CVN-65）。
1975年撤離西貢，“企業(yè)”號的甲板上停滿了海軍陸戰(zhàn)隊的CH-53直升機。
1976-1977年，巡航太平洋、印度洋。
1978年巡航印度洋、阿拉伯海。
1982年的“企業(yè)”號。
1983年的“阿拉斯加軍演”，“企業(yè)”號（右）與“珊瑚?！碧枺ㄗ螅┖汀爸型緧u”號（下）。
1984年6月，“企業(yè)”號搭載第11艦載機聯(lián)隊（CVW-11）在夏威夷珍珠港。
1985-1988年，“企業(yè)”號每年完成一次為期6個月的部署任務(wù)，其中1986年進行了第二次全球巡航。
1989年，“企業(yè)”號水手在甲板上拼出“E=MC2X25”：紀念“海上軌道”行動25周年。
1990年，完成第三次全球巡航。
1993年在菲律賓蘇比克灣。
1997年，“企業(yè)”號被調(diào)回大西洋艦隊，在地中海、北阿拉伯海、波斯灣巡航。
1998年12月，“企業(yè)”號航母戰(zhàn)斗群在執(zhí)行“沙漠之狐”行動時，下了一場“戰(zhàn)斧雨”：“蓋茨堡”號導彈巡洋艦（CG-64）、“斯圖爾特”號導彈驅(qū)逐艦（DDG-55）、“尼克爾森”號驅(qū)逐艦（DD-982）和“邁阿密”號核潛艇（SSN-755），在70個小時之內(nèi)發(fā)射了超過300枚戰(zhàn)斧導彈，摧毀了多處伊拉克境內(nèi)的軍事目標。
2000年在大西洋、地中海巡航。
2001年9月10日，“企業(yè)”號（CVN-65）執(zhí)行完一次部署任務(wù)后離開霍爾木茲海峽，準備返回諾?？撕＼娀?。第二天美國遭受了“911”恐怖襲擊，“企業(yè)”號立即掉頭趕往巴基斯坦外海100海里處，它是第一艘抵達戰(zhàn)區(qū)外圍的美國軍艦。
2001年10月7日，“持久自由”行動正式打響?！捌髽I(yè)”號（CVN-65）和“斯坦尼斯”號（CVN-74）配合空軍的B-2“幽靈”戰(zhàn)略轟炸機發(fā)起首輪打擊，艦載機不分晝夜起飛轟炸塔利班據(jù)點，其中“企業(yè)”號的甲板飛行作業(yè)持續(xù)了36小時。
2001年11月25日，“企業(yè)”號撤出戰(zhàn)區(qū)準備返回母港，水手在甲板上拼出“E=MC2X40”，慶祝服役40周年。
2003年的“企業(yè)”號。
2004年再次參加“持久自由”行動。
2006年的一次例行部署。
2007年邀請水兵家屬參加“老虎巡航”活動。
2010年“企業(yè)”號完成最后一次入塢級維護和技術(shù)升級。
2011年5月24日，第1艦載機聯(lián)隊第11戰(zhàn)斗攻擊中隊的一架F/A-18F在“企業(yè)”號上降落，這是艦載機在“企業(yè)”號上的第40萬次攔阻著艦?！捌髽I(yè)”號最終的彈射起飛/攔阻降落總數(shù)超過81萬次。
2011年6月21日，完成部署任務(wù)的“企業(yè)”號（右）在紅海與“布什”號（CVN-77）完成交接班，這是當時美國海軍最老和最新的航母。
2011年，“企業(yè)”號水手在甲板拼字：“BigE=MC2X50”，慶祝服役50周年。
2012年3月，“企業(yè)”號（CVN-65）離開諾?？塑姼蹨蕚渥詈笠淮尾渴稹?/p>
2012年10月，“企業(yè)”號舉行最后一次“老虎巡航”。
2012年10月，完成最后一次部署，第1艦載機聯(lián)隊（CVW-1）的飛機陸續(xù)飛離“企業(yè)”號。
2012年11月，完成最后一次部署返回諾福克軍港，“企業(yè)”號已服役51年。
2012年12月1日，“企業(yè)”號退役。在退役儀式上，美國海軍部長雷蒙德·馬布斯宣布：我們決定讓傳奇得以重生：海軍命名委員會一致同意把“福特”級三號艦CVN-80命名為“企業(yè)”號。
2013年6月，“企業(yè)”號最后一次航行：由諾?？嘶厍巴~波特紐斯造船廠，準備拆解。
以上就是“企業(yè)”號（CVN-65）的簡要編年史。
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