普鐵時代，京廣線與隴海線兩條主動脈在河南省交匯，奠定了河南普鐵時代鐵路中心的地位；高鐵時代，京廣高鐵、徐蘭高鐵、鄭太高鐵、鄭濟高鐵、鄭萬高鐵、鄭阜高鐵、京港高鐵等線路在河南形成以鄭州為中心的“米”字形交通樞紐，奠定了河南中原地區(qū)交通樞紐的地位。
而串聯(lián)起河南省各高鐵線路的就是分布在各地的高鐵站，來看看河南省的主要高鐵站。
周口東站
藍天白云下的周口東站
周口東站是鄭阜高鐵的中間站，2019年12月1日投入使用，建筑面積達到3萬平方米，可以同時容納1500人候車，站臺規(guī)模為3臺8線。
洛陽龍門站
復興號?？魁堥T站
2010年2月6日投入使用，是徐蘭高鐵中間車站，站房面積達到3.2萬平方米，站臺規(guī)模3臺7線，洛陽是游客的旅游目的地之一，龍門站有力的支撐起洛陽的旅游業(yè)。
商丘站
俯瞰商丘站
商丘站2015年10月開始擴建，目前西成南北站房格局，徐蘭高鐵、商合杭高鐵、京雄商高鐵在此交匯，是中國重要的樞紐車站，站房建筑面積2.1萬平方米，站臺規(guī)模9臺23線。2021年4月7日創(chuàng)造了4.93萬人次該站日最高發(fā)送量紀錄。
鄭州東站
鄭州東站
鄭州東站是中國特大型鐵路樞紐站之一，是中國鐵路鄭州局集團管轄的高鐵特等站，京廣高鐵和徐蘭高鐵在此交匯，同時它也是鄭開城際、鄭濟高鐵、鄭萬高鐵始發(fā)樞紐站，是河南省集鐵路、地鐵、公交于一體的交通樞紐。
鄭州東站2012年9月28日投入使用，總建筑面積達到41.2萬平方米，總投資94.7億元，站臺規(guī)模16臺32線，僅次西安北站位居全國第二。
鄭州東站建筑風格有著濃厚的中原文化色，處處體現(xiàn)了“鼎”和“蓮鶴方壺”的細節(jié)，站房造型為城市之門造型。
鄭州南站
主體建筑已完工的鄭州南站
鄭州南站是新建的高鐵站，目前還未投入運營，最新動態(tài)是2022年1月已經(jīng)掛上“鄭州南站”站牌，站前工程處于靜態(tài)驗收階段。站房建筑面積15萬平方米，站臺規(guī)模與鄭州東站一樣均為16臺32線，主要經(jīng)營鄭萬高鐵、鄭阜高鐵和鄭機城際。站房建筑理念為“龍躍中原、鶴舞九州”，相當大氣。未來鄭州將形成鄭州東站、南站雙樞紐格局，中原鐵路樞紐將名副其實。
河南省人口數(shù)量多，且省內(nèi)旅游資源較為豐富，這些高鐵站有力的保證了旅客的出行需求，同時為河南省的交通樞紐建設(shè)發(fā)揮了重要作用。
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