江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，目前GDP僅次于廣東省列全國(guó)第二，江蘇古往今來都有著魚米之鄉(xiāng)、商賈之鄉(xiāng)的稱號(hào)，揚(yáng)州、南京（金陵）、蘇州這些歷史文化古城又賦予了江蘇省文化厚重感，而蘇州刺繡、評(píng)彈、昆曲等又是江蘇乃至全國(guó)珍貴的文化瑰寶。
江蘇省高鐵線路發(fā)達(dá)，八縱八橫高速鐵路網(wǎng)中的京滬通道、沿海通道、陸橋通道、沿江通道均在此交匯，通過徐蘭高鐵可以與京廣高鐵相連，通過寧杭高鐵又可以與滬昆高鐵相連，目前沿江通道的北沿江高鐵、京滬高鐵二線也在加速推進(jìn)中。由于南京的簡(jiǎn)稱是寧，所以以寧字命名的高鐵均是經(jīng)過南京的高鐵，而經(jīng)過寧波的高鐵用的是甬。
來看看高鐵線路發(fā)達(dá)的江蘇省各主要高鐵站的情況。
徐州東站
徐州東站航拍，可以看到兩個(gè)獨(dú)立站房
徐州東站是隨京滬高鐵開通而投入使用的高鐵站，站房建筑面積4.5萬平方米，站臺(tái)規(guī)模達(dá)到13臺(tái)28線，比很多省會(huì)樞紐站還大，徐州東站2020年年發(fā)送量突破1000萬人次，是名副其實(shí)的高鐵特等站。主要辦理京滬高鐵、徐蘭高鐵、徐連高鐵和徐鹽高鐵的客運(yùn)業(yè)務(wù)。
昆山南站
上局特產(chǎn)“瘋帶魚”?？坷ド侥险?/p>
昆山南站位于江蘇省蘇州市，總建筑面積7.1萬平方米，站臺(tái)規(guī)模4臺(tái)12線，主要辦理京滬高鐵、滬寧城際的高鐵客運(yùn)業(yè)務(wù)。
連云港站
連云港站鳥瞰圖
2018年12月26日，改建后的連云港站投入使用，建筑面積達(dá)到2萬平方米，站臺(tái)規(guī)模9臺(tái)22線，連云港站是八縱八橫高速鐵路網(wǎng)陸橋通道和沿海通道的交匯站點(diǎn)。
蘇州站
濃郁文化氣息的蘇州站
蘇州站位于江蘇省蘇州市，建筑總面積15.7萬平方米，站臺(tái)規(guī)模7臺(tái)16線，主要高鐵線路為滬寧城際。
無錫站
藍(lán)天下的無錫站
無錫站是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)管轄的高鐵特等站，站臺(tái)規(guī)模7臺(tái)12線，主要高鐵線路為滬寧城際。
鎮(zhèn)江站
兔子駛?cè)腈?zhèn)江站
鎮(zhèn)江站是一座一等站，建筑面積1.4萬平方米，站臺(tái)規(guī)模5臺(tái)11線，主要辦理滬寧城際和連鎮(zhèn)高鐵的客運(yùn)業(yè)務(wù)。
揚(yáng)州東站
揚(yáng)州東站
揚(yáng)州東站位于“煙花三月下?lián)P州”的揚(yáng)州市，2020年12月11日投入使用，建筑面積將近2.8萬平方米，站臺(tái)規(guī)模2臺(tái)6線，目前主要辦理連鎮(zhèn)高鐵的客運(yùn)業(yè)務(wù)，未來沿江通道的組成部分北沿江高鐵將在此交匯。
南京北站
科幻般的南京北站
南京北站是規(guī)劃建設(shè)中的高鐵站，將按照樞紐站規(guī)模建設(shè)，南京市要將其打造成江北新區(qū)的門戶，2020年12月28日，南京北站綜合交通樞紐配套工程正式開工。南京北站是滬渝蓉高鐵上海至合肥段（即北沿江高鐵）的重要車站，車站規(guī)模16臺(tái)30線，站場(chǎng)規(guī)模將超過南京南站。主要辦理北沿江高鐵、寧淮城際、寧宣城際等高鐵線路的客運(yùn)業(yè)務(wù)。
淮安東站
淮安東站航拍
位于淮安市，2019年12月16日投入使用，總建筑面積達(dá)到30萬平方米，這個(gè)規(guī)模在地級(jí)市車站中位于前列，站臺(tái)規(guī)模4臺(tái)10線，主要高鐵線路為寧淮城際鐵路。
南京南站
目前全國(guó)乃至亞洲建筑面積第一的南京南站
南京南站是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)管轄的一座高鐵特等站，總投資超過300億元，建筑面積達(dá)到73萬平方米，是中國(guó)建筑面積最大的高鐵站，華東地區(qū)四大交通樞紐之一，站臺(tái)規(guī)模15臺(tái)28線。
南京南站站臺(tái)明顯比其它高鐵站豪華
南京南站站房建設(shè)效仿明朝宮殿，采用“古都新站”的設(shè)計(jì)理念。南京南站的站臺(tái)是中國(guó)高鐵站中最豪華的。主要高鐵線路為京滬高鐵、商合杭高鐵、寧安高鐵，南京南站沒有正線，基本上所有車次均不會(huì)跨站，但有一個(gè)車次例外。
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