軍用直升機(jī)主要分為通用（多用途）、武裝（攻擊）、運(yùn)輸、搜救、反潛、預(yù)警、通信等七大類，按最大起飛重量分為小型、輕型、中型、大型、重型五類。
小型直升機(jī)：最大起飛重量小于2噸；
輕型直升機(jī)：最大起飛重量2-4噸；
中型直升機(jī)：最大起飛重量4-10噸；
大型直升機(jī)：最大起飛重量10-20噸；
重型直升機(jī)：最大起飛重量20噸以上。
伊戈?duì)枴ひ寥f(wàn)諾維奇·西科斯基（1889－1972），出生于俄羅斯帝國(guó)基輔（今屬烏克蘭），美國(guó)籍俄羅斯裔飛機(jī)設(shè)計(jì)師，西科斯基飛行器公司創(chuàng)始人，現(xiàn)代直升機(jī)常用設(shè)計(jì)形式（單旋翼帶尾槳）的提出者。
（不作說(shuō)明都使用渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)）
美制直升機(jī)大多采用印第安族名稱作為綽號(hào)
【大型直升機(jī)】10-20噸
【美國(guó)西科斯基】S-67“黑鷹”（Black hawk）【特指黑色的鷹】雙座雙發(fā)武裝多用途攻擊直升機(jī)
是西科斯基公司自費(fèi)研制的武裝直升機(jī)。1970.8.20首飛，未服役（因性能不能滿足軍方需要）；機(jī)長(zhǎng)19.74米（旋翼尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)22.66米），短翼翼展8.33米（4-6個(gè)武器掛架），機(jī)高4.57米（旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)5.49米），旋翼直徑18.9米（5旋翼），左側(cè)5葉尾槳（后改為涵道風(fēng)扇尾槳）；空重5.676噸，正常起飛重量6.35噸，最大起飛重量10.002噸；最大巡航速度220-301公里/小時(shí)，最大飛行速度311-370公里/小時(shí)；最大航程354-966公里（不同作戰(zhàn)任務(wù)）；實(shí)用升限5180米，爬升率？米/秒；可攜帶1門(mén)30毫米機(jī)炮、1門(mén)20毫米機(jī)炮、7.62毫米機(jī)槍，可攜帶3.17噸武器彈藥。作運(yùn)輸機(jī)（可運(yùn)載約6名士兵）或搜救機(jī)使用時(shí)需進(jìn)行改裝、拆除短翼，其作用類似蘇聯(lián)米-24“雌鹿”直升機(jī)。1974.9.1原型機(jī)在范堡羅航展飛行表演時(shí)墜毀。
【美國(guó)休斯】AH-64“阿帕奇”（Apache）雙座雙發(fā)武裝攻擊直升機(jī)
1975.9.30首飛，1986.4服役；機(jī)長(zhǎng)17.76米（旋翼尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)），機(jī)高4.05米（D型4.64米），旋翼直徑14.63米（4旋翼），左側(cè)4葉尾槳；空重5.165噸，最大起飛重量9.525噸（D型10.107噸）；最大巡航速度284公里/小時(shí)（D型276公里/小時(shí)），最大飛行速度365公里/小時(shí)；最大航程482公里（最大轉(zhuǎn)場(chǎng)航程1899公里）；實(shí)用升限6400米，爬升率12.7米/秒；攜帶1門(mén)30毫米機(jī)炮，短翼4個(gè)掛架可掛載0.77噸武器（16枚“地獄火”反坦克導(dǎo)彈）。共有A、B、C、D、E五種衍生型號(hào)。D型機(jī)頂加裝“長(zhǎng)弓”（Longbow）毫米波雷達(dá)。
【蘇聯(lián)/俄羅斯卡莫夫】卡-50“噱頭”A（Hokum A）【又叫“黑鯊”、“狼人”】單座雙發(fā)共軸反轉(zhuǎn)雙旋翼武裝攻擊直升機(jī)
1982.6.17首飛（一說(shuō)1982.7.27），1995.8服役；機(jī)長(zhǎng)16米（旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)），機(jī)高5.86米，旋翼直徑14.5米（共軸雙3旋翼），無(wú)尾槳；空重7.5噸，正常起飛重量9.8噸，最大起飛重量10.8噸；巡航速度250公里/小時(shí)，最大飛行速度310-390公里/小時(shí)；最大轉(zhuǎn)場(chǎng)航程1100公里；實(shí)用升限4000米，爬升率10米/秒；機(jī)身右側(cè)攜帶1門(mén)30毫米機(jī)炮，短翼4個(gè)掛架，翼尖攜帶一對(duì)電子干擾設(shè)備；外部載荷3噸。是世界上第一型共軸雙旋翼武裝直升機(jī)，也是世界上首型采用單人座艙的近距支援武裝直升機(jī)，還是第一型裝備彈射救生座椅的直升機(jī)，屬于第三代武裝直升機(jī)。
【美國(guó)波音·伏托爾】CH-46/YHC-1A/HRB-1“海騎士”（Sea Knight）【又叫“青蛙”】雙發(fā)縱列雙旋翼運(yùn)輸直升機(jī)
海軍及陸戰(zhàn)隊(duì)專用。原型機(jī)1961.9.21首飛，生產(chǎn)型1962.10.16首飛，1964.6服役；機(jī)長(zhǎng)13.92米（旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)25.69米），機(jī)高5.09米，不同型號(hào)旋翼直徑15.24-16米（雙3旋翼）；空重4.868-5.255噸，最大起飛重量11.022噸；最大飛行速度265-271公里/小時(shí)；最大航程1020-1110公里；實(shí)用升限3960-5180米，爬升率8.71米/秒。可運(yùn)兵15人或15副擔(dān)架和兩名醫(yī)務(wù)兵，或是1.815噸貨物。有效載荷4.54噸或26名軍人及0.68噸行裝。機(jī)身兩側(cè)可安裝2挺12.7毫米機(jī)槍或2門(mén)25.4毫米或70毫米機(jī)炮。有多種改型，軍民兩用。
【俄羅斯卡莫夫】卡-52“噱頭”B（Hokum B）【又叫“短吻鱷”】并列雙座雙發(fā)共軸反轉(zhuǎn)雙旋翼武裝攻擊直升機(jī)
卡-50“黑鯊”直升機(jī)的改進(jìn)型。1997.6.25首飛，2011.11服役；機(jī)長(zhǎng)15.96米（旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)），機(jī)高4.93米，旋翼直徑14.43米（共軸雙3旋翼），無(wú)尾槳；空重8.3噸，正常起飛重量10.4噸，最大起飛重量11.4噸；巡航速度250公里/小時(shí)，最大飛行速度310-350公里/小時(shí)；最大轉(zhuǎn)場(chǎng)航程1200公里；實(shí)用升限5500米，爬升率8米/秒；機(jī)身右側(cè)攜帶1門(mén)30毫米機(jī)炮，短翼4個(gè)掛架，翼尖攜帶一對(duì)電子干擾設(shè)備；外部載荷3噸。
【蘇聯(lián)米里】米-28“浩劫”（Havoc）雙座雙發(fā)武裝攻擊直升機(jī)
1982.11.10首飛，1987服役；機(jī)長(zhǎng)16.85米，機(jī)高4.81米，旋翼直徑17.2米（4旋翼），右側(cè)4葉尾槳；空重7噸，最大起飛重量11.2噸；最大巡航速度265公里/小時(shí)，最大飛行速度350公里/小時(shí)；最大航程470公里；實(shí)用升限5800米，爬升率18米/秒；攜帶1門(mén)30毫米機(jī)炮，短翼4個(gè)掛架；外部載荷3.64噸。
【俄羅斯米里】米-28N/NM“暗夜獵手/超級(jí)暗夜獵手”雙座雙發(fā)武裝攻擊直升機(jī)
N型1996.11.14首飛，2006服役。NM型2009首飛？，2020.12服役；機(jī)長(zhǎng)16.85米/17.05米，機(jī)高？米，旋翼直徑17.2米（N型4旋翼；NM型5旋翼），右側(cè)4葉尾槳；空重8.6噸，最大起飛重量11.4-11.5噸；最大飛行速度324-350公里/小時(shí)；最大航程470公里；實(shí)用升限5600米，爬升率18米/秒；攜帶1門(mén)30毫米機(jī)炮，短翼4個(gè)掛架可掛載2.4噸武器。機(jī)頂加裝毫米波雷達(dá)，因此具備夜戰(zhàn)能力。
【美國(guó)洛克希德】AH-56“夏延”（Cheyenne）雙座單發(fā)復(fù)合式（渦軸+螺旋槳推進(jìn)）武裝攻擊直升機(jī)
1967.9.21首飛，未服役（因技術(shù)原因，1972項(xiàng)目取消）；機(jī)長(zhǎng)16.66米，機(jī)高4.18米，旋翼直徑15.62米（4旋翼），左側(cè)4葉尾槳，后部3葉推進(jìn)螺旋槳；空重5.54噸，最大起飛重量11.74噸；最大巡航速度362公里/小時(shí)，最大飛行速度393公里/小時(shí)；最大航程470公里；實(shí)用升限6100米，爬升率15.23米/秒；機(jī)腹炮塔攜帶1門(mén)30毫米機(jī)炮、機(jī)鼻炮塔攜帶1挺7.62毫米6管機(jī)槍（或1具40毫米榴彈發(fā)射器），機(jī)翼主要提供升力和穩(wěn)定性、有6個(gè)掛架；最大載重8.3噸。
【蘇聯(lián)米里】米-24/25“雌鹿”（Hind）3座/ 雙座雙發(fā)武裝運(yùn)輸/攻擊直升機(jī)
在米-6“吊鉤”直升機(jī)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)研制而來(lái)。1969.9.15首飛，1973服役；機(jī)長(zhǎng)17.5米（旋翼尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)18.8米），機(jī)高6.5米，主旋翼直徑17.1米（5旋翼），左側(cè)3葉尾槳；空重8.2-8.5噸，最大起飛重量11.5-12噸；巡航速度296公里/小時(shí)，最大飛行速度330-335公里/小時(shí)；最大航程1000公里；實(shí)用升限大于4500米，爬升率12.5米/秒；攜帶1門(mén)12.7毫米4管機(jī)炮（或23毫米雙管機(jī)炮或30毫米單管機(jī)炮），短翼6個(gè)武器掛架可掛載2.86噸武器。是蘇聯(lián)的第一種專用武裝直升機(jī)，可載8-10名士兵；有多種衍生型號(hào)，從D型起成為專用攻擊直升機(jī)。
【俄羅斯米里】米-35“雌鹿”（Hind）雙座雙發(fā)武裝運(yùn)輸/攻擊直升機(jī)
在米-24直升機(jī)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)研制的出口型。？首飛，2003.9服役（印度尼西亞）；機(jī)長(zhǎng)17.5米（旋翼尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)18.8米），機(jī)高6.5米，主旋翼直徑17.1米（5旋翼），左側(cè)4葉尾槳；空重8.2噸，最大起飛重量11.5噸；巡航速度270公里/小時(shí)，最大飛行速度330公里/小時(shí)；最大航程500-1000公里；實(shí)用升限4500米，爬升率12.5米/秒；攜帶1門(mén)12.7毫米4管機(jī)炮（或23毫米雙管機(jī)炮），短翼6個(gè)武器掛架。
【美國(guó)西科斯基】H-92（S-92）“超級(jí)鷹”（Super Hawk）【又名“直升客車”】雙發(fā)多用途運(yùn)輸直升機(jī)
由S-7直升機(jī)發(fā)展而來(lái)。原型機(jī)1998.12.23首飛，2004.3服役；機(jī)長(zhǎng)17.1米（旋翼尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)20.88米），機(jī)高4.32米（尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)5.47米），主旋翼直徑17.17米（4旋翼），右側(cè)4葉尾槳；空重4.819噸，最大起飛重量10.931-12.02噸；巡航速度259-287公里/小時(shí)，最大飛行速度306公里/小時(shí)；最大航程889-944公里；實(shí)用升限4270米，爬升率？米/秒。與中國(guó)景德鎮(zhèn)直升機(jī)集團(tuán)、中國(guó)臺(tái)灣漢翔宇航開(kāi)發(fā)中心、日本三菱重工株式會(huì)社、西班牙格曼薩公司以及巴西航空工業(yè)公司共同組成風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)合作伙伴，聯(lián)合開(kāi)發(fā)研制生產(chǎn)；昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)斜梁及水平尾面的開(kāi)發(fā)制造；軍民兩用。
【蘇聯(lián)米里】米-8/17/171“河馬/河馬H”（Hippo）雙發(fā)多用途運(yùn)輸直升機(jī)
原型機(jī)（4葉主旋翼）1958.6.24首飛，1961.7.9定型，1965.8.2生產(chǎn)型（5葉主旋翼）首飛，1967服役/1981服役；機(jī)長(zhǎng)18.17米/18.424米（旋翼尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)25.33米/25.352米），機(jī)高4.73米/4.757米（尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)5.54米），主旋翼直徑21.29米（5旋翼），右側(cè)3葉尾槳；空重7.149噸/7.26噸，正常起飛重量11.1噸，最大起飛重量12噸/13噸，內(nèi)載4噸，外載3噸；巡航速度210-240公里/小時(shí)，最大飛行速度250公里/小時(shí)；最大航程465-985公里；實(shí)用升限3600-5000米，爬升率？米/秒。軍民兩用，有多種改型；可安裝武器。是世界上產(chǎn)量最大的直升機(jī)，被稱為直升機(jī)王國(guó)中的“卡拉什尼科夫”。米-6機(jī)頭自然圓弧過(guò)渡；米-17機(jī)頭凸起延伸、尾槳在左側(cè)，主要用于出口，中國(guó)曾引進(jìn)這三種直升機(jī)。
【蘇聯(lián)俄羅斯卡莫夫】卡-31/330“螺旋B”（Helix）雙發(fā)共軸反轉(zhuǎn)雙旋翼艦載預(yù)警直升機(jī)
由卡-27系列直升機(jī)衍生而來(lái)。1987首飛，1995服役；機(jī)長(zhǎng)12.5米，機(jī)高5.6米，旋翼直徑14.5米（雙3旋翼），無(wú)尾槳；空重5.552噸，最大起飛重量12.2噸，；巡航速度205公里/小時(shí)，最大飛行速度250公里/小時(shí)；最大航程600公里；實(shí)用升限3500米，爬升率？米/秒。特征是預(yù)警雷達(dá)的大天線，旋轉(zhuǎn)或折疊并存放在機(jī)身下。中國(guó)曾進(jìn)口該機(jī)。
【蘇聯(lián)俄羅斯卡莫夫】卡-27/29/32“蝸?！保℉elix）/卡-28 “螺旋”（Helix）【出口型】雙發(fā)共軸反轉(zhuǎn)雙旋翼艦載多用途反潛直升機(jī)
1974.12首飛，1982服役；機(jī)長(zhǎng)11.5米/11.3米（旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)15.9米），旋翼折疊12.25米，機(jī)高5.4米，旋翼直徑16.4米/15.9米（雙3旋翼），無(wú)尾槳；空重5.5噸，正常起飛重量11/12噸，最大起飛重量12.6噸，內(nèi)載2噸，外載4噸，武器載荷1.8噸；巡航速度230-240公里/小時(shí)，最大飛行速度270-290公里/小時(shí)；最大航程460-1200公里；實(shí)用升限5000米/6000米，爬升率12.5-14.8米/秒?？裳b置魚(yú)雷、深水炸彈；也可執(zhí)行運(yùn)輸和電子戰(zhàn)任務(wù)，有多種改進(jìn)型。卡-27的零件要比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的直升機(jī)少1/4，且大多數(shù)與俄羅斯陸基直升機(jī)相同。因此卡-27的單價(jià)和維護(hù)費(fèi)用都維持在很低的水平。卡-29部分機(jī)型安裝1門(mén)30毫米機(jī)炮或1挺7.62毫米4管機(jī)槍。1990年代中國(guó)曾進(jìn)口卡-28反潛直升機(jī)。
【法國(guó)航宇】SA-321“超級(jí)黃蜂”（Super Frelon）5座3發(fā)多用途直升機(jī)
由SA-3200“黃蜂”直升機(jī)發(fā)展而來(lái)。運(yùn)輸型原型機(jī)1962.12.7首飛，海軍型原型機(jī)1963.5.28首飛，1966服役，機(jī)長(zhǎng)19.4米（旋翼尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)23.03米），機(jī)高6.66米，主旋翼直徑18.9米（5旋翼），左側(cè)5葉尾槳；空重6.98噸，最大起飛重量13噸；巡航速度210-250公里/小時(shí)，最大飛行速度249-275公里/小時(shí)；最大航程820-1020公里；實(shí)用升限3150米，爬升率6.7米/秒。采用船形底部機(jī)身；頭部雷達(dá)罩；后部機(jī)身浮筒。4個(gè)外掛點(diǎn)可掛4枚尋的魚(yú)雷或2枚“飛魚(yú)”反艦導(dǎo)彈。能執(zhí)行多種任務(wù)，如運(yùn)輸、后撤傷員、搜索、救援、海岸警戒、反潛、掃雷、布雷等。中國(guó)曾引進(jìn)仿制直-8（Z-8）運(yùn)輸直升機(jī)，1985.12.11首飛，1989服役，1994.8定型；1967-1979中國(guó)曾設(shè)計(jì)生產(chǎn)14.4噸級(jí)直-7（Z-7）運(yùn)輸直升機(jī)，未首飛，因嚴(yán)重超重、經(jīng)費(fèi)不足，項(xiàng)目下馬，專心研制直-8。
【中國(guó)昌河（景德鎮(zhèn)）飛機(jī)工業(yè)】直-18（Z-18）/直-8G（Z-8G）3發(fā)通用直升機(jī)
在直-8基礎(chǔ)上改進(jìn)研制而成。？首飛，2013之前服役，（以下估算值）機(jī)長(zhǎng)？米（旋翼尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)23米），機(jī)高7米，主旋翼直徑19米（6旋翼），左側(cè)5葉尾槳；空重7噸，最大起飛重量13.8噸；最大飛行速度336公里/小時(shí)；最大航程900公里；實(shí)用升限9000米，爬升率？米/秒?？蓤?zhí)行海/陸運(yùn)輸（內(nèi)載4噸；外載5噸）、艦載反潛、預(yù)警任務(wù)。取消船型底設(shè)計(jì)，機(jī)鼻雷達(dá)罩尺寸變小。
【蘇聯(lián)米里】蘇-14“煙霧”（Haze）雙發(fā)岸基多用途反潛直升機(jī)
由米-8“河馬”直升機(jī)衍生而來(lái)。原型機(jī)1969.9首飛，生產(chǎn)型1974首飛，？服役；機(jī)長(zhǎng)18.15米（旋翼尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)25.3米），機(jī)高5.65米（尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)6.9米），主旋翼直徑21.29米（5旋翼），右側(cè)3葉尾槳；空重7.26噸，最大起飛重量13噸；巡航速度215公里/小時(shí)，最大飛行速度230公里/小時(shí)；最大航程400-925公里；實(shí)用升限3700米，爬升率？米/秒。海軍專用，機(jī)體下部采用船形底設(shè)計(jì)。
【美國(guó)西科斯基】H-37/CH-37（S-56）“摩哈維”（Mojave）雙發(fā)活塞式運(yùn)輸直升機(jī)
原型機(jī)1953.12.18首飛，生產(chǎn)型1955.10.25首飛，1956服役；機(jī)長(zhǎng)19.76米，機(jī)高6.71米，主旋翼直徑21.95米（5旋翼），左側(cè)4葉尾槳；空重9.556噸，最大起飛重量14.061噸；巡航速度196公里/小時(shí)，最大飛行速度209公里/小時(shí)（C型261.8公里/小時(shí)）；最大航程233公里；實(shí)用升限2650米，爬升率？米/秒。機(jī)鼻有大型蛤蜊殼門(mén)，機(jī)艙能容納3輛吉普車或24名擔(dān)架傷員或1門(mén)105毫米榴彈炮，能運(yùn)載26名全副武裝的士兵美國(guó)陸軍，是當(dāng)時(shí)最大的軍用直升機(jī)。
【俄羅斯米里】米-38雙發(fā)多用途運(yùn)輸直升機(jī)
由米-8“河馬”直升機(jī)衍生而來(lái)。原型機(jī)2004.10.1首飛，改進(jìn)型2018.11首飛，尚未正式服役（2009少量裝備）；機(jī)長(zhǎng)19.7米，（旋翼尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)？米），機(jī)高？米，主旋翼直徑21.1米（5旋翼），右側(cè)4葉尾槳；空重10.5噸，正常起飛重量13.46噸，最大起飛重量14.5噸，最大有效載重5噸；巡航速度250公里/小時(shí)，最大飛行速度275公里/小時(shí)；最大航程325-1300公里；實(shí)用升限6500米，爬升率10.2米/秒。軍民兩用，用來(lái)替換米-6、米-8、米-17等直升機(jī)。
【意大利阿古斯塔 & 英國(guó)韋斯特蘭（歐洲直升機(jī)）】EH-101/AW-101“灰背隼”（Merlin）3發(fā)多用途直升機(jī)
原型機(jī)1987.6首飛，生產(chǎn)型1995.12首飛，1996服役；機(jī)長(zhǎng)15.85米（旋翼尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)22.81米），機(jī)高6.65米，主旋翼直徑18.59米（5旋翼），左側(cè)4葉尾槳；空重10.5噸，最大起飛重量15.6噸，最大有效載重5.52噸；巡航速度196公里/小時(shí)，最大飛行速度309公里/小時(shí)；最大航程926-1389公里；實(shí)用升限4575米，爬升率10.2米/秒。機(jī)頭配備12.7毫米機(jī)槍炮塔，有4個(gè)外掛載荷點(diǎn)，可掛載魚(yú)雷、空地導(dǎo)彈、深水炸彈、火箭筒。有多種改型，可執(zhí)行運(yùn)輸、反潛反艦、搜救、預(yù)警等任務(wù)，也有民用型。美國(guó)使用該機(jī)作為總統(tǒng)專機(jī)“海軍一號(hào)”。
【美國(guó)西科斯基】CH-54（S-64）“塔赫”（Tarhe）【又叫“空中起重機(jī)”和“空中吊車”】雙發(fā)起重運(yùn)輸直升機(jī)
1962.5.9首飛，1964服役；機(jī)長(zhǎng)26.97米，機(jī)高5.61米，主旋翼直徑21.95米（6旋翼），左側(cè)4葉尾槳；空重8.725噸，正常起飛重量17.24噸，最大起飛重量19.05噸；巡航速度169公里/小時(shí)，最大飛行速度205公里/小時(shí)；最大航程370公里；實(shí)用升限3230米，爬升率6.75米/秒。
【美國(guó)西科斯基】CH-53（S-65）“海種馬”（Sea Stallion）雙發(fā)運(yùn)輸直升機(jī)
由H-3/SH-3 “海王”直升機(jī)發(fā)展而來(lái)，部分組件能與CH-54“塔赫”直升機(jī)通用。1964.10.14首飛，1966服役；機(jī)長(zhǎng)22.35米（旋翼尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)26.97米），機(jī)高7.6米，主旋翼直徑22.01米（6旋翼），左側(cè)4葉尾槳；空重10.74噸，最大起飛重量19.1噸；巡航速度169公里/小時(shí)，最大飛行速度315公里/小時(shí)；最大航程869公里；實(shí)用升限5106米，爬升率12.5米/秒。可配置3挺7.62毫米或12.7毫米機(jī)槍。有多種改型，軍民兩用。
米哈伊爾·列昂季耶維奇·米爾（1909-1970），蘇聯(lián)著名直升機(jī)設(shè)計(jì)師和航空工程師，米里設(shè)計(jì)局創(chuàng)始人。
【重型直升機(jī)】20噸以上
【美國(guó)西科斯基】MH-53J（S-65）“低空鋪路者Ⅲ”（Pave Low Ⅲ）雙發(fā)特種作戰(zhàn)直升機(jī)
由HH-53直升機(jī)改進(jìn)而來(lái)。1980服役，機(jī)長(zhǎng)22.35米（旋翼尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)26.82米），機(jī)高7.62米，主旋翼直徑22.02米（7旋翼），左側(cè)4葉尾槳；空重14.515噸，最大起飛重量22.68噸；巡航速度278公里/小時(shí)，最大飛行速度315公里/小時(shí)；最大航程869-1134公里；實(shí)用升限6200米；配備3挺7.62毫米6管機(jī)槍或3挺12.7毫米機(jī)槍。是一種遠(yuǎn)程縱深突破直升機(jī)，能在惡劣氣候條件下作戰(zhàn)，主要用于運(yùn)送和補(bǔ)給特種部隊(duì)、搜索和救援失事飛機(jī)和人員。
【美國(guó)波音·伏托爾】CH-47 （V-114）“支奴干”（Chinook）【又叫“飛行車廂”】雙發(fā)縱列雙旋翼運(yùn)輸直升機(jī)
陸軍專用。原型機(jī)1961.9.21首飛，生產(chǎn)型？首飛，1962.8.16服役；機(jī)長(zhǎng)15.54米（旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)30.14米），機(jī)高5.68米，旋翼直徑18.29米（雙3旋翼）；空重10.5噸，最大起飛重量24.766噸，內(nèi)載6.512噸，外載7.192噸，最大吊掛載荷11.793噸；巡航速度241公里/小時(shí)，不同型號(hào)最大飛行速度278-315公里/小時(shí)；最大航程2059-2252公里；實(shí)用升限6100米，爬升率6.77-7.73米/秒。有多種改型，軍民兩用。
【美國(guó)西科斯基】CH-53E（S-65）“超級(jí)種馬”（Super Stallion）3發(fā)多用途運(yùn)輸直升機(jī)
由CH-53“海種馬”直升機(jī)衍生而來(lái)。1974.3.1首飛，1981.6服役；機(jī)長(zhǎng)22.35米（旋翼尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)30.2米），機(jī)高8.99米，主旋翼直徑24.08米（7旋翼），左側(cè)4葉尾槳；空重15.071噸，最大起飛重量31.639-33.566噸；巡航速度169公里/小時(shí)，最大飛行速度315公里/小時(shí)；最大航程2064公里；實(shí)用升限5640米，爬升率12.5米/秒。3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)布置在機(jī)頂兩側(cè)，左2右1。有效吊運(yùn)載荷4.5噸。CH-53系列直升機(jī)是西方世界迄今為止最大最重的軍用直升機(jī)。
【美國(guó)西科斯基】MH-53E（S-65）“海龍”（Sea Dragon）3發(fā)多用途反水雷直升機(jī)
由CH-53E“超級(jí)種馬”直升機(jī)衍生而來(lái)。1983服役，機(jī)體重量增大，載油量也大大增加，機(jī)身中部?jī)蓚?cè)加裝浮筒。執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，一次能夠運(yùn)送55名士兵或16噸有效載重飛行90公里，或運(yùn)載10噸有效載重飛行900公里；執(zhí)行掃雷任務(wù)時(shí)，可以拖帶一個(gè)綜合多功能掃雷系統(tǒng)。
【美國(guó)西科斯基】CH-53K（S-65）“種馬王”（KingStallion）3發(fā)通用運(yùn)輸直升機(jī)
由CH-53E“超級(jí)種馬”直升機(jī)發(fā)展而來(lái)，用于替代之。原型機(jī)2015.10.27首飛，2018.5初始服役，2022正式服役；機(jī)長(zhǎng)22.35米（旋翼尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)30.2米），機(jī)高8.46米，主旋翼直徑24.08米（7旋翼），左側(cè)4葉尾槳；最大起飛重量38.4-39.916噸，其它數(shù)據(jù)不詳；有效吊運(yùn)載荷12.2噸，最大載荷15.9噸。CH-53K是一種全新設(shè)計(jì)的型號(hào)，該機(jī)在航程、有效載荷、性能、貨物處理、維修周轉(zhuǎn)時(shí)間和生存能力方面都有重大改進(jìn)。
【蘇聯(lián)米里】米-6/22“吊鉤”（Hook）雙發(fā)運(yùn)輸直升機(jī)
1957首飛，1959定型，1962.12服役；機(jī)長(zhǎng)33.18米（旋翼尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)？米），機(jī)高9.86米，主旋翼直徑35米（5旋翼），左側(cè)4葉尾槳；空重27.24噸，最大起飛重量42.5噸，內(nèi)載12噸，外載8噸；巡航速度250公里/小時(shí)，最大飛行速度300公里/小時(shí)；最大航程620-1450公里；實(shí)用升限5640米，爬升率？米/秒。某些機(jī)頭安裝1挺12.7毫米機(jī)槍；短翼提供升力，不可掛載武器，短翼也可拆卸。在首飛后20年的時(shí)間里，一直保持這世界機(jī)體、噸位及載重量最大的直升機(jī)紀(jì)錄，最多時(shí)可運(yùn)載70-100名武裝士兵。1970年代，蘇聯(lián)曾向中國(guó)提供數(shù)甲米-6，因種種原因不同程度損毀。
【蘇聯(lián)米里】米-10“哈克”（Harke）雙發(fā)起重直升機(jī)
由米-6“吊鉤”直升機(jī)發(fā)展而來(lái)。1960首飛，？服役；機(jī)長(zhǎng)33.18米（K型32.86米）（旋翼尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)41.89米），機(jī)高7.8米，主旋翼直徑35米（5旋翼），右側(cè)4葉尾槳；空重24.68噸，最大起飛重量38-43.7噸，外載8噸，最大載重量15噸；巡航速度250公里/小時(shí)，最大飛行速度？公里/小時(shí)（滿載時(shí)200公里/小時(shí)）；最大航程250-795公里；實(shí)用升限3000米，爬升率？米/秒。
【蘇聯(lián)米里】米-26“光暈（光輪、光環(huán)）”（Halo）雙發(fā)多用途運(yùn)輸直升機(jī)
原型機(jī)1977.12.14首飛，1980.10.4服役；軍用型1982研制、1983服役；機(jī)長(zhǎng)35.91米（旋翼尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)40.03米），機(jī)高8.145米（旋翼尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)11.6米），主旋翼直徑32米（8旋翼），右側(cè)5葉尾槳（直徑7.61米）；空重28.2噸（一說(shuō)28.6噸），正常起飛重量49.6噸，最大起飛重量56噸，外載8噸，最大載重量20噸；巡航速度255公里/小時(shí)，最大飛行速度295公里/小時(shí)；最大航程1920公里；實(shí)用升限4600-5900米，爬升率？米/秒。是當(dāng)今世界上仍在服役的最重、最大的直升機(jī)。中國(guó)引進(jìn)2架民用T型作為救災(zāi)使用。
【蘇聯(lián)米里】米V-12“信鴿”（Homer）4發(fā)橫列雙旋翼運(yùn)輸直升機(jī)（驗(yàn)證機(jī)）
原型機(jī)1969.2.12首飛，未服役；機(jī)長(zhǎng)37米，機(jī)高12.5米，貨艙長(zhǎng)28米，旋翼直徑35米（雙5旋翼），無(wú)尾槳；空重70噸，最大起飛重量105噸，最大載重量40噸；巡航速度240公里/小時(shí)，最大飛行速度260公里/小時(shí)；最大航程500公里；實(shí)用升限3500米，爬升率？米/秒。可運(yùn)送中型坦克和火炮；只生產(chǎn)了2架，由于身軀過(guò)于龐大，機(jī)動(dòng)性很差，且操作不便，所以沒(méi)有量產(chǎn)。
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