2021年下半年以來，美國海軍密集開展了MQ-25“黃貂魚”無人加油機空中加油、有人-無人編組、艦機適配等試驗。對于加速大型固定翼無人機，2024年上艦部署提升有人艦載機作戰(zhàn)范圍具有重大影響。
發(fā)展概況
MQ-25“黃貂魚”無人加油機項目，源于美國海軍FA-18EF“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機難以承擔超負荷的伙伴加油和作戰(zhàn)任務(wù)這一問題。
2016年，當時的美國海軍航空兵司令披露，海軍544架F/A-18E/F戰(zhàn)斗機中僅有約200架可隨時執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，其中20~30%還承擔伙伴加油任務(wù)，在服役期已過半的情況下，加油和作戰(zhàn)雙重任務(wù)導(dǎo)致FA-18EF消耗過快，可能引發(fā)FA-18EF機隊在2030年前批量退役。在此背景下，美國海軍啟動航母艦載空中加油系統(tǒng)項目，及MQ-25項目，暫時放棄研制注重打擊能力的艦載航母無人機，轉(zhuǎn)而發(fā)展無人加油機。同年7月，該計劃被正式命名為MQ-25A“黃貂魚”。
2017年10月，美國海軍向波音、洛馬、諾格、通用等軍工巨頭發(fā)出招標，四家公司分別提交了自己的方案。諾格把自己早已經(jīng)研發(fā)成功的X-47B艦載無人機直接成了無人加油機；洛馬新研發(fā)了一款高精尖的無尾飛翼式布局的無人機，像是縮小的B-2隱形轟炸機；只有波音采取了最簡單的思路。
▼諾斯羅普公司在飛翼布局飛行器上有很深的造詣，X-47B無人機是其最新的杰作，但用于競標無人加油機項目，有點太高端了
2018年8月，波音公司獲得美國海軍MQ-25的設(shè)計與制造合同。2019年9月19日，MQ-25A“黃貂魚”無人機首次試飛，時間長達兩小時。
根據(jù)2021年美國《國防部重大武器項目評估》報告，“黃貂魚”無人機計劃2023年2月進入小批量生產(chǎn)階段，2024年計劃交付4架，當年7月完成作戰(zhàn)試驗，2024年8月形成初始作戰(zhàn)能力，2026年4月實現(xiàn)量產(chǎn)。
根據(jù)部署計劃，美國海軍計劃為每艘航母配備5架“黃貂魚”無人機，每次部署7個月，每月可飛行26天，為航母艦載機，F(xiàn)/A-18E/F戰(zhàn)斗機、F-35C戰(zhàn)斗機、E-2D預(yù)警機實施伙伴式空中加油，或在在航母周邊為等待著艦的艦載機加油。
試驗情況
2021年6月至9月，美國海軍利用“黃貂魚”無人機原型機先后為F/A-18E/F戰(zhàn)斗機、F-35C戰(zhàn)斗機、E-2D預(yù)警機等實施加油。一是測試“黃雕魚”無人機總體設(shè)計動力系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)載荷、震顫情況等，優(yōu)化無人加油機設(shè)計，二是演練編隊加油流程，包括有人機從后方抵進、建立通信鏈接、調(diào)整編隊飛行速度與高度、跟蹤對接編隊分離等。
▼MQ-25為F-35C空中加油試驗
2021年8月，美國海軍與波音公司在虛擬環(huán)境下開展了MQ-25無人機、E-2D預(yù)警機和F/A-18E/F戰(zhàn)斗機的有人-無人編組試驗，MQ-25無人機與E-2D預(yù)警機的通信聯(lián)絡(luò)與FA-18EF戰(zhàn)斗機交流加油信息。
▼MQ-25為F/A-18E/F空中加油試驗
2021年12月，MQ-25無人機在“喬治.布什”號航母（CVN 77）上開展了首次艦上試驗。
▼正在飛行甲板試驗的MQ-25無人機
基本性能
▼從MQ-25的外形可以判斷出其長航時、隱形、高亞音速的基本特性
MQ-25“黃貂魚”無人機機長15.5米，翼展22.9米，機翼折疊后9.54米，機高3.38米，機翼向上折疊后4.79米。無人機可在距航母925千米處為受油機供油6.8噸。
MQ-25的進氣口設(shè)置是機背，這樣的設(shè)計提高了隱形性能，但無法完成較復(fù)雜的飛行動作。
兩側(cè)機翼的折疊機構(gòu)與機身軸線略帶角度，這樣翼展較大的機翼在折疊后可以交錯排列。
戰(zhàn)力分析
“黃貂魚”無人加油機系統(tǒng)是美國海軍首型航母艦載無人機，其上艦試驗對加速無人加油作戰(zhàn)能力生成，推動艦載機聯(lián)合艦隊無人化進程具有非常重要的影響。
首先，“黃貂魚”無人機將大幅擴展美國航母艦載機聯(lián)隊作戰(zhàn)半徑。
針對大國對手不斷增強的遠程精確打擊能力，美國海軍航母編隊火力投送距離成為短板弱項，“黃貂魚”無人加油機列裝后，能將F/A-18E/F大黃蜂戰(zhàn)斗機從伙伴式加油任務(wù)中解放出來。
F/A-18E/F大黃蜂戰(zhàn)斗機，典型作戰(zhàn)半徑830千米，經(jīng)一次空中加油后可擴展到1400千米，掛載遠程反艦導(dǎo)彈后，可使火力打擊范圍能輕松超過2000公里，作戰(zhàn)能力不容小覷。
F-35C戰(zhàn)斗機，作戰(zhàn)半徑1100公里，加油后可達1750公里；E-2D預(yù)警機，續(xù)航時間由4小時提高到7小時，作戰(zhàn)半徑由200公里擴展至400公里，可對距航母1000公里外的目標進行早期預(yù)警。
其次，“黃貂魚”無人機將推動航母艦載機聯(lián)隊無人化進程。
未來，“黃貂魚”無人機。可通過換裝下一代干擾機吊艙，成為無人電子戰(zhàn)飛機替代E/A-18G電子戰(zhàn)飛機實施電子干擾或防區(qū)內(nèi)近距離干擾，可使艦載機聯(lián)隊無人化進程提升至10%，“黃貂魚”無人機還通過可換裝精確制導(dǎo)炸彈成為無人攻擊機，替代F/A-18E/F戰(zhàn)斗機，隱蔽前出執(zhí)行打擊任務(wù)。
“黃貂魚”無人機的不確定性
“黃貂魚”無人機首飛成功以來，已順利驗證了總體設(shè)計、飛行包線和加油流程，但后續(xù)轉(zhuǎn)為艦上試驗后，多種因素可導(dǎo)致部署延期，“黃貂魚”無人機的未來還充滿很大的不確定性。
首先是艦上試驗難度高，無人機艦上試驗涉及到彈射起飛、全自主多著艦、觸艦復(fù)飛、編隊指揮控制、綜合保障等。前期美國海軍僅在X-47B無人機項目中驗證了部分能力，“黃貂魚”無人機目前沒有可供借鑒的成熟、完整的經(jīng)驗。其次是美國國防政策和美國海軍的裝備供應(yīng)，受新冠疫情以及海外部署任務(wù)的影響，美國海軍很多裝備和實驗項目都有所延期，“黃貂魚”無人機。也同樣遭受了研制生產(chǎn)和試驗進程的延緩。
MQ-25可以和F-35C戰(zhàn)斗機進行無縫的配合作戰(zhàn)，這是與F-35C和F/A-18E/F超級大黃蜂戰(zhàn)斗機的配合作戰(zhàn)是有很大的不同的。MQ-25的試驗意味著新的作戰(zhàn)模式即將出現(xiàn)。MQ-25可以沖在作戰(zhàn)的第一線，充當探測器或者誘餌的角色，同時也可以攜帶武器進行各種作戰(zhàn)等。對未來我們的海軍航空母艦艦載機將形成很大的威脅和挑戰(zhàn)。
聯(lián)系客服
