上期聊到美國的核動力試驗(yàn)飛機(jī)NB-36H，因?yàn)槊捞K爭霸的原因，那就自然得聊一下蘇聯(lián)的核轟炸機(jī)。作為美國電影里的反派大BOSS，蘇聯(lián)核動力飛機(jī)比美國的稍晚、但卻走得更遠(yuǎn)，不過因?yàn)楣餐脑?，蘇聯(lián)也只是遠(yuǎn)在紙面上，并沒有變成現(xiàn)實(shí)。
爭霸
雖說起步稍晚一點(diǎn)，但蘇聯(lián)把核動力搬上飛機(jī)這個想法倒也是原創(chuàng)。1949年蘇聯(lián)的第一顆原子彈試爆成功，大約與此同時，幾位蘇聯(lián)工程師也提出了把核能作為動力裝置的構(gòu)思，其中既包括了軍艦，也有飛機(jī)。到1955年8月12號，蘇聯(lián)部長會議發(fā)布了一項(xiàng)命令，要求圖波列夫和米亞西舍夫研制核動力飛機(jī)，庫茲涅佐夫和留里卡研制核發(fā)動機(jī)，蘇聯(lián)核動力飛機(jī)計(jì)劃就算正式上馬了。
這時候美國的工作實(shí)際已經(jīng)相當(dāng)深入，距離NB-36H首飛也只有不到1個月，蘇聯(lián)肯定是知道了美國的計(jì)劃，但具體有沒有從美國的計(jì)劃里撈一些技術(shù)資料來“參考”，倒也沒有真憑實(shí)據(jù)。按說與核有關(guān)的東西哪國都會列為最高機(jī)密，所以“參考”美國設(shè)計(jì)這種說法，大概率是站不住腳的，當(dāng)然從側(cè)面了解點(diǎn)信息那肯定也少不了，只不過具體有多少參考價(jià)值就只有當(dāng)事人能說清楚了。
但有些事情，規(guī)律是相同的。當(dāng)時核反應(yīng)堆都那么大那么重，美蘇兩國不約而同想到了只能用大型轟炸機(jī)作為載機(jī)，美國的B-36舉世無雙，蘇聯(lián)沒那么大的，只好用小一號的圖-95；同樣在動力傳遞的形式上，蘇聯(lián)最后也走到了直接循環(huán)模式，經(jīng)過對沖壓、渦槳和渦噴等多種發(fā)動機(jī)進(jìn)行測試后，選取了直接循環(huán)的渦噴發(fā)動機(jī)，這一點(diǎn)也和美國的方案驚人的一致。
最后的改裝方案稱為圖-95LAL，用俄文寫是Ту-95ЛАЛ，意思是“核動力飛行試驗(yàn)室”。
Ту-95ЛАЛ，機(jī)背上的鼓包是反應(yīng)堆的上整流罩
圖-95LAL從1958年開始進(jìn)行地面測試，到1961年5月開始試飛，到1965年一共飛行了34次。和NB-36H一樣，圖-95LAL最后也沒有實(shí)現(xiàn)真正的核動力飛行，反應(yīng)堆裝在飛機(jī)上也只是驗(yàn)證防護(hù)性和可靠性，兩家又是驚人的一致。
準(zhǔn)備裝進(jìn)彈艙的核反應(yīng)堆
完整版的核動力飛機(jī)本來應(yīng)該有兩款，一個是仍采用渦槳的圖-119，在圖-119上的準(zhǔn)備采用的核動力裝置和圖-95LAL略有不同，壓縮空氣不是直接流經(jīng)反應(yīng)堆，而是流經(jīng)反應(yīng)堆的冷卻介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換，再經(jīng)過渦輪驅(qū)動螺旋槳；另一個是采用渦噴的圖-120，熱交換方式和圖-95一樣是直接循環(huán)，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)超音速飛行。不過這兩個最后都沒實(shí)現(xiàn)。
準(zhǔn)備拆除的反應(yīng)堆，下部還有進(jìn)氣口
B-36的載彈量達(dá)38噸之多，當(dāng)時圖-95只有15噸，這樣一來，假設(shè)雙方的核反應(yīng)堆重量差不多，B-36必然剩余更多的載彈量，而圖-95裝上核反應(yīng)堆后，載彈能力就所剩無幾了，從理論上來說也不劃算。于是到1965年，以圖-95為基礎(chǔ)的改裝方案正式停擺。另一個共同的原因也是受到洲際導(dǎo)彈的沖擊，實(shí)際上蘇聯(lián)受這個沖擊更大一些，除了核動力飛機(jī)，還有其他一些飛機(jī)也一并停掉了，所以后來吃了不少虧。
圖-95的核動力工作示意
當(dāng)初選擇米亞西舍夫和圖波列夫一起搞核動力飛機(jī)，是因?yàn)槊资显谘兄拼笮惋w機(jī)上很有創(chuàng)意，于是1955年米氏也提出了一個更加更科幻的核動力飛機(jī)方案M-60，設(shè)計(jì)速度達(dá)到2馬赫，一開始選用的是和超音速轟炸機(jī)M-50一樣的氣動布局（M-50請參考舊文：聊聊米亞-50：載彈30噸的超音速巨獸，到最后也沒能超過音速），后來又設(shè)計(jì)其他幾種方案，但都因?yàn)樘^于激進(jìn)，所以死得更早，1959年就終止了發(fā)展。
M-60的一種布局方案，機(jī)頭是進(jìn)氣道
博物館里的M-50
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