前言
卡車炮本質(zhì)上是牽引式火炮的替代形式，性價比優(yōu)勢本應(yīng)是其突出特點。不過由日本制鋼所試制的首批7輛19式卡車炮，日本防衛(wèi)省共耗資51億日元，平均每輛千價高達7.29億日元，約685萬美元，而正在制造裝配中的第二批7輛19式卡車炮，雖然單炮造價降低到了6.17億日元，但也折合631萬美元?？紤]到日本陸自裝備的99式履帶式自行火炮采購價格也不過850萬美元，如此昂貴的卡車炮堪稱世界之最，倘若按照1:1的比例全部替換掉陸自現(xiàn)役的FH70無疑將耗資巨大，但昂貴的造價是否與作戰(zhàn)效能相匹配卻是一件仁者見仁的事情。
關(guān)于FH70這個被替代
研制19式卡車炮的目的是取代FH70 155毫米牽引式榴彈炮，而FH70 155毫米牽引式榴彈炮目前仍是日本陸上自衛(wèi)隊炮兵火力的支柱性裝備。FH70是一種很有特色的炮兵武器，由英德意三國在上世紀(jì)70年代聯(lián)合研制的一種155毫米口徑牽引式榴彈炮。FH70榴彈炮可以分解為三大部分：包括炮身、裝填裝置、搖架在內(nèi)的起落部分（重4150千克）；包括坐盤、上架、輔助推進裝置、懸掛裝置、大架、炮輪在內(nèi)的炮架部分（重2980千克），以及備有直接瞄準(zhǔn)和間接瞄準(zhǔn)兩種方式的瞄準(zhǔn)裝置部分。
需要指出的是，牽引火炮除反后坐裝置和瞄準(zhǔn)系統(tǒng)最易毀傷外，一般還是比較堅固的，然而在易損部件中反后坐裝置的問題最大，原因在于該裝置損壞后不易更換。也正因為如此，F(xiàn)H的設(shè)計中特意將反后座裝置置于炮身下方，以提供一定的防護。炮閂包括一個半自動楔式閂體、垂直向上開閂，可容納11個點火管的自動裝填器、點火管退殼器和緊急擊發(fā)機構(gòu)。搖架裝有帶滑軌的炮管和反后座裝置，并與一個電動液壓傳動方向機（方向射界左右478 密位）和兩個電動液壓傳動高低機（高低射界負90~正1250密位）相聯(lián)——一個概略瞄準(zhǔn)高低機，供炮身快速俯仰用；一個精確瞄準(zhǔn)高低機，供最后的精確瞄準(zhǔn)用。半自動裝彈機構(gòu)裝在搖架后部，靠后坐能量驅(qū)動，在任何射角和方位角下均可工作。
由于該炮以電液驅(qū)動方式進行高低和方向瞄準(zhǔn)，因此沒有一般火炮所采用的高低軌機械傳動裝置，以及高低軌和方向機手輪。而是靠瞄準(zhǔn)手座位處的兩個操縱手柄；一個用于操縱火炮方向轉(zhuǎn)動?；鹋谏鋼魰r，起落部分用液壓閉鎖，在瞄準(zhǔn)手座位的前方裝有一套電子自動瞄準(zhǔn)裝置〔它支承在與搖架耳軸相連接的支臂上，瞄準(zhǔn)具支臂和支座裝有給瞄準(zhǔn)具提供高低和方向情報的發(fā)送器〕，由控制顯示器（用來顯示炮兵連指揮所所提供的方向和高低角情報）、伺眼控制潛望式周視間瞄鏡和直瞄鏡組成。直瞄鏡與一般測試瞄準(zhǔn)鏡相類似，6 倍放大率并能隨炮管升高到仰角270 密位，刻有距離和求提前量的彈道分劃。間接瞄準(zhǔn)具則有自動和手動兩種工作方式，4 倍放大率并同樣刻有相應(yīng)的分劃（瞄準(zhǔn)鏡分劃由放射性光源照明。
瞄準(zhǔn)鏡配有編碼盤，用來測定火炮的方位和高低角，所測數(shù)據(jù)由電子傳感器傳送到火炮數(shù)據(jù)顯示器上）。不過值得注意的是，這套瞄準(zhǔn)裝置本身只能修正耳軸傾斜偏差，偏流和初速偏差修正量則需要單獨計算，然后加到瞄準(zhǔn)裝置的裝定諸元上去（不使用補償和校準(zhǔn)瞄準(zhǔn)裝置的原因一方面是因為這兩種瞄準(zhǔn)裝置價格昂貴、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且體積較大。另一方面，也是更重要的原因則在于射擊指揮自動化系統(tǒng)的使用簡化了射擊修正量的計算）。主要的擊發(fā)機構(gòu)是機械式的，它支承在搖架的一個耳軸上，與高低角無關(guān)。裝彈機為半自動的，它在各種高低角和方向角下均能工作，裝彈槽在炮尾環(huán)后面，與炮彈成一直線。至于FH70的炮架部分則是用來安裝起落部分并支承輔助推進裝置，采用輕型結(jié)構(gòu)，包括上架、下架、大架、自動埋入的駐鋤和大架輪子。大架輪子可用液壓裝置升起和放下，炮架的另一部件是底盤和輔助推進裝置。輔助推進裝置重1980千克，由功率52.2千瓦的VW127式4沖程4缸風(fēng)冷發(fā)動機（也是大眾“甲殼蟲”發(fā)動機）,變速齒輪箱和帶離合器的差速器組成,裝在下架前部的矩形框架內(nèi)輔助推進裝置裝在一個間隔構(gòu)架內(nèi)，該間隔構(gòu)架與炮架下架相連接，為FH70的液壓裝置提供動力，使主要輪子和大架輪子轉(zhuǎn)動，抬起和放下，并使火炮從牽引車上卸下能夠迅速進入戰(zhàn)斗狀態(tài)放下底盤。
當(dāng)需要重新放列火炮時，用液壓裝置放下大架輪子，從地面拔出駐鋤，從而使整個過程加快，而不必使用任何人力。當(dāng)火炮進入和撤出戰(zhàn)斗時，還可用輔助推進裝置打開和收攏大架。主輪裝有液壓懸掛裝置和液壓驅(qū)動制動器，該制動器可由輔助推進裝置的駕駛員位置或從牽引車上來操作，大架輪子裝在大架尾端，可向上或向下轉(zhuǎn)動。此動作可由輔助推進裝置的駕駛員位置上操作液壓裝置來完成，還可在大架打開和收攏時來完成。該炮的炮身調(diào)頭裝置是一個液壓千斤頂和快速解脫器，使用時先用液壓千斤頂將火炮頂起，然后拆下快速解脫器，取下右炮車輪，拔去方向機駐栓，將炮身調(diào)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，并閉鎖在大架上，最后再裝上右炮車輪行軍狀態(tài)，F(xiàn)H70炮管可向后轉(zhuǎn)動180度后用夾緊裝置固定在大架上。此時，火炮的整個長度減小到9.8米，可用C-130級別的中型運輸機運輸，同時由于戰(zhàn)斗全重僅僅9300千克（FH 70 使用了英國FV520高強度半馬氏體時效鋼焊接而成的輕型炮架，與二次大戰(zhàn)時相比，同等效能火炮的重量約減輕了60 %），也可由CH47或是CH53級別的重型直升機進行吊運。
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