五一假期全國天氣升溫，接到了很多朋友咨詢空調(diào)壓縮機(jī)排氣過熱原因和處理方法，因此今天做了這個(gè)文章，希望能幫助一些有需要的朋友。

空調(diào)壓縮機(jī)排氣過熱也就是排氣溫度過高，排氣溫度過高會導(dǎo)致壓縮機(jī)自我保護(hù)，這樣是為了防止電機(jī)線圈溫度過高損壞，當(dāng)壓縮機(jī)排氣溫度超到95℃時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)保護(hù)裝置會斷開壓縮機(jī)的工作電源，從而達(dá)到保護(hù)壓縮機(jī)的作用。

那么，是什么原因?qū)е驴照{(diào)壓縮機(jī)排氣溫度過高？我們又如何排查如何解決呢？導(dǎo)致排氣溫度過高的原因很多，通常來說多數(shù)是以下幾種原因，大家可以做參考。

1、回氣管過濾網(wǎng)有堵

回氣管過濾網(wǎng)有堵的話，通常制冷壓縮機(jī)頂部溫度過高，而排氣基本沒有溫度和壓力，另外，在制熱時(shí)不能推動四通閥換向，氣、液管兩截止閥處的壓力基本相同，總回氣管自過濾器以后全部結(jié)霜。這種情況也好解決，如果是臟堵，清洗總回氣管過濾網(wǎng)即可；如果是冰堵，需用過濾器清除系統(tǒng)中的水分。

2、制冷劑的原因

要明確一點(diǎn)，無論是制冷劑過多還是制冷劑不足，都有可能導(dǎo)致機(jī)器報(bào)過熱保護(hù)。制冷劑過多時(shí)系統(tǒng)整體壓力變高，高壓壓力升高，導(dǎo)致排氣溫度過高保護(hù)；制冷劑不足時(shí)會導(dǎo)致向蒸發(fā)器提供的冷媒量減少，造成蒸發(fā)溫度高，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)電機(jī)線圈過熱，引起壓縮機(jī)體壓力變高，高壓壓力升高，導(dǎo)致排氣溫度過高保護(hù)。

3、制冷系統(tǒng)管路堵塞

制冷系統(tǒng)管路堵塞，可能出現(xiàn)壓縮機(jī)的頂部溫度很高，但排氣溫度并不高，其它的一臺或幾臺壓機(jī)頂部溫度很低。原因是這臺壓縮機(jī)吸不到冷媒，致使冷媒偏流至其它壓縮機(jī)，導(dǎo)致其它壓機(jī)吸氣量過大?？蓪⒋斯收蠅嚎s機(jī)的吸氣管焊下，清理一下吸氣過濾網(wǎng)。

這里給大家說個(gè)真實(shí)的案例，客戶的一個(gè)數(shù)碼多聯(lián)機(jī)總是排氣溫度過高保護(hù)。接上調(diào)試器檢查，對機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行了全面監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)該數(shù)碼壓縮機(jī)排氣溫度很高，定頻壓縮機(jī)排氣溫度并不高，通過一天的各項(xiàng)查后，最終檢查發(fā)現(xiàn)，該數(shù)碼壓縮機(jī)排氣管路段是油分離器臟堵造成。

這里給大家提供一個(gè)圖做參考~~

4、冷凝溫度過高

冷凝溫度過高，意味著空調(diào)外機(jī)散熱不好，帶不走熱量，久而久之導(dǎo)致排氣溫度過高，我們可以檢查是不是空調(diào)外機(jī)離墻太近、排風(fēng)有遮擋、附近有熱源輻射，外機(jī)的換熱器是否太臟、外機(jī)風(fēng)機(jī)是否不正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這些都是影響外機(jī)散熱的原因。

5、感溫探頭異常

室外機(jī)排氣溫度探頭檢測到過高的溫度，并將檢測到的這個(gè)溫度數(shù)據(jù)傳回主板上，主板依據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)判斷其超過了安全的限定值，因此發(fā)出命令強(qiáng)制機(jī)器停止運(yùn)行。

我們在檢修過程中，就得懷疑一下這個(gè)檢測的溫度數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度了。因此我們得用萬用表好好測量一下這個(gè)排氣溫度傳感器的阻值，看看它是否損壞或阻值飄移導(dǎo)致測出的溫度不準(zhǔn)確。如果是傳感器損壞，那也就是說它提供給主板的數(shù)據(jù)是錯(cuò)誤的”，造成主板誤判報(bào)故障。這個(gè)時(shí)候我們只需給他換掉這個(gè)傳感器就好。

這里給大家準(zhǔn)備了一張各大品牌空調(diào)傳感器阻值表，供大家參考：

以上是導(dǎo)致排氣溫度保護(hù)的常見原因，希望對大家有幫助。另外，在贈送幾張空調(diào)維保的技術(shù)圖，這些對我們判別空調(diào)可能存在的故障提供參考依據(jù)，另外，我們最新一起的商用空調(diào)維保手冊案例，已經(jīng)放入了128G資料包，有需要的可以點(diǎn)擊文章頂部圖片了解。

最后，致敬五一依然在工作的制冷同行們，祝大家五一快樂，身體健康！