網(wǎng)絡(luò)圖
我的小孩今年兩歲，一堆琳瑯滿目的玩具擺在他面前，新鮮勁總不過三天，唯獨(dú)火車除外。托馬斯合金小火車、軌道長(zhǎng)火車、樂高顆?；疖嚒彩腔疖嚨闹苓?，他總是百玩不厭。一直帶著他的爺爺總結(jié)道：“在喜歡火車這事上，祖孫三代是找到共同點(diǎn)了。”
我和父親以及爺爺都是鐵路人，對(duì)于火車的情感，那是薪火相傳的。爺爺那一輩的鐵路故事，要追溯到解放前，由于歲月實(shí)在久遠(yuǎn)，很多東西無法考證。而父輩的鐵路故事，還沒有隔代，屬于有溫度感、可觸摸型。而父親最讓我“心有戚戚然”的講述，是那一份盒飯的故事。
在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，職工出差公辦，可以憑借單位出具的證明，在列車上憑票購買一盒白米飯。在那個(gè)物資匱乏的年月，白米飯可是相當(dāng)稀罕的。于是，父親和他四個(gè)兄弟姐妹們，在爺爺出差歸來的時(shí)候，就集中在站臺(tái)上翹首期盼——既有對(duì)父親的思念之情，也有對(duì)米飯的垂涎欲滴。當(dāng)蒸汽機(jī)車?？空九_(tái)之時(shí)，就是幾兄妹狼吞虎咽之時(shí)，很快，一盒米飯就被風(fēng)卷殘?jiān)?。大家意猶未盡，就在站臺(tái)上對(duì)雙腳剛落地的爺爺問道“您啥時(shí)候再坐火車出差呀？”
對(duì)于80后的我來說，火車與米飯的邂逅，不可能在自己身上產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)了。改革開放以后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來物質(zhì)繁榮，孩子們對(duì)于坐火車的期盼，有著更純粹的精神向往——那么一個(gè)神奇的大家伙，能把我們帶到哪里去??？這是一個(gè)未知的問題，只有旅程的終點(diǎn)，才能給你最終答案。
八十年代末、九十年代初，兒時(shí)的我，因?yàn)橐?jīng)常跟隨父親去弋陽看望爺爺，可沒少坐過火車。弋陽可能絕大多數(shù)的國(guó)人都不知道，那是個(gè)小縣城，卻出過大人物——著名革命家方志敏。
往來之間，穿梭的是普客綠皮車，這是一代人的記憶。但我那時(shí)不知道，當(dāng)時(shí)拉它的火車頭卻是鼎鼎大名——來自羅馬尼亞的ND2。
絕大多數(shù)國(guó)人都不知道ND2機(jī)車。改革開放之后，人流、物流的增長(zhǎng)，使得火車運(yùn)量爆發(fā)式增長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)也正值蒸汽機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車的交接期，日后聲名顯赫的東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車，彼時(shí)還在不斷改進(jìn)和完善的過程中。之前，和中國(guó)關(guān)系一直不錯(cuò)的羅馬尼亞，以經(jīng)貿(mào)的方式出口了幾百臺(tái)ND2給我們。這些通體綠色、帶著明顯東歐色彩的火車頭，在千里鐵道線上，扮演著“兄弟”般的角色，帶動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
隨后，國(guó)產(chǎn)東風(fēng)內(nèi)燃機(jī)車以“家族”的面貌出現(xiàn)。從“東風(fēng)”到“東風(fēng)12”，數(shù)字增長(zhǎng)的背后，是我國(guó)機(jī)械制造的迅速崛起。光是“東風(fēng)4”型就有ABCD四種機(jī)型，這張幾乎是全世界最細(xì)致化的機(jī)車族譜，覆蓋了運(yùn)輸?shù)母鞣N需求面。
東風(fēng)內(nèi)燃機(jī)車讓ND2退出了歷史舞臺(tái)，從九十年代中期開始擔(dān)當(dāng)國(guó)民運(yùn)輸?shù)慕^對(duì)主力。在站臺(tái)上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看著東風(fēng)型機(jī)車進(jìn)站，可以明顯感覺到它的強(qiáng)大氣場(chǎng)——腳底有鐵軌傳導(dǎo)過來的震動(dòng)，耳邊回響著柴油機(jī)澎湃的嘶吼，所到之處，呼呼帶風(fēng)。那時(shí)我還是少年，對(duì)于力量的所有詮釋，全然在東風(fēng)機(jī)車上面找到答案。
縱貫?zāi)媳薄M跨東西，東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車擔(dān)當(dāng)著時(shí)代牽引者的角色，為社會(huì)進(jìn)步立下赫赫戰(zhàn)功。進(jìn)入到新世紀(jì)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)了人們的更高追求。火車頭，也迎來了升級(jí)換代的窗口期。
2000年后，我已經(jīng)參加工作，穿過家鄉(xiāng)的浙贛線，也已經(jīng)變成了滬昆線。也就是在那個(gè)時(shí)期，一群鐵路建設(shè)者在滬昆線江西區(qū)間內(nèi)織起密密的高壓電網(wǎng)。我知道，這預(yù)示著電力機(jī)車將在贛鄱大地上閃亮登場(chǎng)。
近幾年，更加環(huán)保、更大功率的電力機(jī)車，在八縱八橫的國(guó)家鐵路網(wǎng)絡(luò)上，成為了毫無爭(zhēng)議的“第三代機(jī)車主力”。這也是種時(shí)勢(shì)使然。
一代更比一代強(qiáng)，火車?yán)镆灿羞@番語境。從“汽”到“油”，再到“電”，火車頭每次動(dòng)力介質(zhì)的升級(jí)，都映射出時(shí)代一次次的日新月異，而老百姓，不僅是見證者，更是親歷者。坐在電力機(jī)車牽引的客車，尤其是高鐵動(dòng)車，其平穩(wěn)性和舒適度，可以在那枚不倒的網(wǎng)紅硬幣里，找到答案。
車輪向前，時(shí)代的風(fēng)景在路上。小縣城弋陽，因?yàn)榈乩砗蜌v史的優(yōu)勢(shì)，也榮幸地成為高鐵?？空尽＿@是讓當(dāng)?shù)厝嗣褚詾榘恋氖虑?。如今，每次坐高鐵經(jīng)過弋陽站，看到它在高科技簇?fù)矶鴣淼默F(xiàn)代感，對(duì)建設(shè)者的敬佩之心油然而生。
想到幾十年前，在霧汽蒸騰的蒸汽機(jī)火車旁，幾個(gè)孩子圍著一盒米飯轉(zhuǎn)的“小確幸”，現(xiàn)在，高鐵的互聯(lián)網(wǎng)點(diǎn)餐，則足夠給一家子提供口腹的解決方案。這種獲得感，父輩的體會(huì)更深。對(duì)于我們來說，火車的故事還有很多，可以肯定的是，它已與時(shí)代一起，書寫著從“站起來”到“富起來”繼而到“強(qiáng)起來”的精彩篇章。（中國(guó)青年網(wǎng)特約評(píng)論員 謝偉鋒）
聯(lián)系客服
