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以前回答過這種問題，我就直接復(fù)制過來了

首先糾正一下，DSG只是大眾對雙離合變速器的叫法，一般特指大眾的7速，而DCT才是雙離合變速器的統(tǒng)稱。

下面說一下各個變速器的優(yōu)缺點。

CVT無級變速器

優(yōu)點是平順性好,無頓挫感,駕駛舒適感強，結(jié)構(gòu)簡單，省油。缺點是承受扭力的能力較差,對于速度變化反應(yīng)較慢，耐用性一般。

DCT(DSG)雙離合變速器

雙離合變速箱換擋迅速,燃油經(jīng)濟(jì)性高,能承受較大扭矩,傳動效率高接近手動擋，升擋速度快，加速感特別強，應(yīng)用也很廣泛，上至布加迪，科尼塞克下至比亞迪等國產(chǎn)車輛都有應(yīng)用。缺點方面就是成本較高各家的調(diào)校也有區(qū)別,具體操作時可能會出現(xiàn)頓挫等現(xiàn)象。像干式雙離合變速器可靠性太差已經(jīng)接近淘汰的地步。

MT手動變速器

這個變速器應(yīng)用也占了不小份額，具有結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，維護(hù)保養(yǎng)成本較低，傳動效率高等優(yōu)點。但手動變速器需要很好的操控才能體現(xiàn)出它的低油耗，自由操控等優(yōu)點，另外換擋沖擊大，對舒適感影響不小。

AT傳統(tǒng)自動擋

自動擋相對手動擋來說,操作便捷,在行駛途中一般不用進(jìn)行更換擋位操作,但是傳動效率有所損失,導(dǎo)致比起手動擋燃油消耗量高。用途上,AT變速箱還可分為橫置和縱置,前者結(jié)構(gòu)輕巧,承受扭矩小,主要出現(xiàn)在小排量前置前驅(qū)車型上;后者結(jié)構(gòu)更復(fù)雜,承受扭矩大,主要在一些大排量前置后驅(qū)車型上出現(xiàn)。

AT由于其技術(shù)成熟，可靠穩(wěn)定，平順性不錯等優(yōu)點現(xiàn)在是主流自動變速器，從愛信的4AT一直覆蓋到采埃孚的9AT,產(chǎn)品駁雜，但其缺點也很明顯，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，能耗較大等。