官方統(tǒng)計顯示，去年有家快遞公司累計業(yè)務(wù)量突破100億件，成為全球首家創(chuàng)造此紀(jì)錄的快遞企業(yè)。這家中國企業(yè)，可以說是國內(nèi)快遞業(yè)高速發(fā)展的一個縮影。
從快遞企業(yè)成立時間來看，申通、順豐、韻達(dá)都在90年代成立，而圓通則于2000年成立。在各大快遞巨頭中，中通成立時間算是最晚，但卻實現(xiàn)彎道超車。
有新的快遞巨頭“稱王”？2020年公布的業(yè)績顯示，中通快遞去年完成業(yè)務(wù)量121.2億件，同比增長42.2%，超出行業(yè)平均增速16.9個百分點，業(yè)務(wù)量排在全行業(yè)第一。要知道，這個業(yè)務(wù)量大概是順豐的2.5倍。
“快遞是商品與用戶的紐帶，也是生產(chǎn)與消費的橋梁。百億件新起點意味著更重的責(zé)任、更多地?fù)?dān)當(dāng)、更高的追求?！敝型爝f創(chuàng)始人賴梅松這樣表示。
資料顯示，中通快遞創(chuàng)辦至今已經(jīng)走過18個年頭，現(xiàn)已成為一家以快遞為核心業(yè)務(wù)，集跨境、快運、商業(yè)、航空、智能等生態(tài)板塊于一體的綜合物流服務(wù)企業(yè)。截至去年年底，公司擁有近30000萬個網(wǎng)點，運輸車輛逾7350輛，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過90%。
現(xiàn)年50歲的賴梅松出生在浙江桐廬，在創(chuàng)辦中通之前，他先后做過服裝代工、販賣木材等生意。九十年代末，做木材生意的他年收入數(shù)十萬元。不過，隨著行業(yè)逐漸沒落，他開始尋思找別的事情干。
恰好在這個時期，許多桐廬人跑去做快遞。賴梅松認(rèn)識的很多朋友都在快遞行業(yè)，在熟人的介紹下，他于02年正式切入快遞行業(yè)。
中通成立的時候，國內(nèi)快遞市場競爭已經(jīng)非常激烈，先一步成立的順豐、申通、韻達(dá)等企業(yè)在大肆搶占市場，順豐在行業(yè)的地位更是無人能撼動。另一方面，賴梅松很快發(fā)現(xiàn)快遞行業(yè)跟木材生意有著很大的不同，木材生意買賣關(guān)系相對簡單，但做快遞涉及的人員太多，管理和經(jīng)營起來比較復(fù)雜。
盡管如此，賴梅松也沒有放棄。為了搶占市場，他借鑒申通的加盟模式，實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)渠道的快速擴張。發(fā)展過程中，為了吸引更多的人加入，中通的價格始終比同行要低。同時，對經(jīng)營狀況不好的網(wǎng)點進(jìn)行扶持。在這一系列的策略下，公司市場競爭力得以大幅提升，品牌知名度也越來越高。
中通之所以能實現(xiàn)后來者居上，成為國內(nèi)業(yè)務(wù)量第一的企業(yè)。離不開公司在15年前采取的措施，即打造了跨省網(wǎng)絡(luò)運輸體系。當(dāng)時快遞運輸還依靠鐵路和航空的時候，中通率先開通了省際班車。不僅大幅降低了成本，還使得業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面進(jìn)一步擴張。除此之外，和阿里系平臺穩(wěn)定的合作，為崛起提供了機會。如今，成本控制優(yōu)秀的中通快遞持續(xù)搶占市場份額。
在對未來的展望上，中通表示將運用新科技、投入新裝備，旨在拓展產(chǎn)業(yè)鏈、構(gòu)建生態(tài)圈，通過持續(xù)不斷的轉(zhuǎn)型升級，努力打造成為全球一流的綜合物流服務(wù)商。中通預(yù)計，2020年將全年完成159億至164億票業(yè)務(wù)量。
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