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剛剛

19:20分

青島至北京南G206次從青島北駛出

青島正式進(jìn)入北京3小時(shí)交通圈

19:20分，G206次，青島3小時(shí)內(nèi)到北京

4月10日，全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖。

19:20分，青島至北京南G206次從青島北緩緩駛出，標(biāo)志著青島正式進(jìn)入北京3小時(shí)交通圈。

據(jù)悉，新的列車(chē)運(yùn)行圖將安排開(kāi)行北京南至青島北G206/G205次復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)往返各1列，全程一站直達(dá)，北京南至青島北將實(shí)現(xiàn)3小時(shí)以?xún)?nèi)到達(dá)，較調(diào)圖前壓縮49分鐘，旅客往返北京和青島將更加方便快捷。

當(dāng)青島正式進(jìn)入北京3小時(shí)交通圈，

當(dāng)青島至北京日均發(fā)送旅客達(dá)6萬(wàn)人，

從綠皮車(chē)到紅皮車(chē)再到“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)，

從28小時(shí)58分到2小時(shí)58分，

青京列車(chē)70年，

更像是我國(guó)鐵路發(fā)展歷程……

從綠皮車(chē)到“復(fù)興號(hào)”，1949年首進(jìn)京

從綠皮車(chē)到紅皮車(chē)、藍(lán)皮車(chē)、白皮車(chē)、動(dòng)車(chē)、高鐵、“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)，車(chē)型條件越來(lái)越好；

從時(shí)速35公里到350公里，運(yùn)行速度越來(lái)越快；

從“第一個(gè)列車(chē)醫(yī)生”到“遠(yuǎn)程指導(dǎo)醫(yī)生”服務(wù)日益多元化……

青島至北京的列車(chē)發(fā)展軌跡體現(xiàn)了我國(guó)鐵路和交通的變遷之路。

1949年11月15日，山東省內(nèi)首趟進(jìn)京的旅客列車(chē)從青島站緩緩駛出。如今，青京列車(chē)已在砥礪前行中走過(guò)了70年的風(fēng)雨征程。

綠皮車(chē)，玻璃粉，單程28小時(shí)58分

建國(guó)后不久的綠皮車(chē)時(shí)代，青島開(kāi)往北京單程需要28小時(shí)58分。

由于條件艱苦，為了給乘客創(chuàng)造溫馨舒適的乘車(chē)環(huán)境，青京列車(chē)的乘務(wù)員們收集破碎玻璃、搗碎，用絲網(wǎng)籮成細(xì)粉末，把細(xì)末放在抹布上，用手擦洗洗臉間的洗手盆、廁所坐盆、車(chē)箱內(nèi)的銅痰盂等不銹鋼器具，確保車(chē)內(nèi)設(shè)備、設(shè)施物見(jiàn)本色。

紅藍(lán)空調(diào)車(chē)，電茶爐，15小時(shí)

改革開(kāi)放后，青京列車(chē)從綠皮車(chē)升級(jí)為紅藍(lán)色的空調(diào)車(chē)，運(yùn)行時(shí)間也逐步壓縮至15小時(shí)左右。

每節(jié)車(chē)廂不僅配備了2臺(tái)24小時(shí)不間斷供應(yīng)熱水的電茶爐，廁所也從直筒式升級(jí)為無(wú)障礙集便式，列車(chē)的車(chē)型條件和旅客的乘車(chē)體驗(yàn)均得到了改善。

為了更好地滿(mǎn)足旅客的乘車(chē)需求，青島火車(chē)站“開(kāi)通了全路第一部列車(chē)磁卡電話(huà)”“開(kāi)辦了全路第一個(gè)列車(chē)影院”“開(kāi)行了第一列廣告列車(chē)”等，接連創(chuàng)下了十幾項(xiàng)“全路第一”。

“海之情”，中國(guó)鐵路首例服務(wù)商標(biāo)注冊(cè)成功

90年代，“海爾”“海信”“澳柯瑪”等民族品牌蓬勃發(fā)展。為了更好地適應(yīng)發(fā)展新形勢(shì)，1999年6月，中國(guó)鐵路第一例服務(wù)商標(biāo)“海之情”注冊(cè)成功。它的誕生從此結(jié)束了中國(guó)鐵路沒(méi)有品牌的歷史，青島客運(yùn)段也開(kāi)啟了跨越式發(fā)展的新紀(jì)元。

多年來(lái)，“海之情”品牌先后創(chuàng)新了“列車(chē)e支付”“遠(yuǎn)程指導(dǎo)醫(yī)生”“殘疾人結(jié)對(duì)子”“愛(ài)心援助站”等50多項(xiàng)服務(wù)項(xiàng)目。2016年，“海之情”品牌榮獲“全國(guó)馳名商標(biāo)”。

動(dòng)車(chē)，高鐵，5小時(shí)37分

2007年4月18日，青島至北京間開(kāi)行第一趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)D58次，青島至北京間運(yùn)行時(shí)間縮短至5小時(shí)37分，動(dòng)車(chē)高鐵時(shí)代正式來(lái)臨，普速列車(chē)逐步退出了歷史舞臺(tái)。

“復(fù)興號(hào)”，日均發(fā)送旅客達(dá)到6萬(wàn)人

2018年12月5日，青島至北京“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)正式投入使用。如今，9.5對(duì)高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)每天往返于青島至北京間，日均發(fā)送旅客達(dá)到6萬(wàn)人。

如今

青島正式進(jìn)入北京3小時(shí)交通圈

然而青京列車(chē)的故事

還將繼續(xù)

并由你見(jiàn)證！

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)

記者/攝影：李倚慰

編輯：容瑾