這個(gè)話題，是墨林籌劃著聊F-15的時(shí)候想到的。F-15是美國人根據(jù)越南戰(zhàn)爭的空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)研制出來的；而參加越南戰(zhàn)爭的戰(zhàn)斗機(jī)，基本都研制于上世紀(jì)50年代末和60年代初，說美國人是根據(jù)二戰(zhàn)和朝鮮戰(zhàn)爭的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，研制出了越戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)機(jī)，這話應(yīng)該沒什么問題?，F(xiàn)如今美國的F-15、F-16等一眾三代機(jī)在歷次作戰(zhàn)中表現(xiàn)十分光鮮，連帶著四代的F-22也戴了一層光環(huán)，后面下一代戰(zhàn)斗機(jī)的研制，會(huì)不會(huì)也會(huì)借鑒目前的空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)?zāi)兀?/span>
F-22資料圖
越戰(zhàn)之前，為了在空戰(zhàn)中能夠取得優(yōu)勢地位，加上雙方轟炸機(jī)強(qiáng)調(diào)高空高速突防，所以戰(zhàn)斗機(jī)也只好越飛越快越飛越高。機(jī)載雷達(dá)和空空導(dǎo)彈的成熟進(jìn)一步推動(dòng)了這個(gè)潮流。美國人原先設(shè)想，在較遠(yuǎn)距離上用機(jī)載雷達(dá)鎖定敵機(jī)，而后用空空導(dǎo)彈解決戰(zhàn)斗，壓根沒想過要去格斗。簡單吧，多好！能用導(dǎo)彈在遠(yuǎn)距離解決的，為什么非要到近距離去用航炮呢？所以機(jī)載雷達(dá)作用距離和空空導(dǎo)彈發(fā)射距離都越來越遠(yuǎn)，從十幾公里、幾十公里一直到突破或接近200公里；戰(zhàn)斗機(jī)上的航炮則越來越少，從二戰(zhàn)、朝鮮戰(zhàn)爭時(shí)期的6槍8槍，一直到F-4的早期型號(hào)干脆取消了航炮。
但是有幾個(gè)問題老美當(dāng)時(shí)沒想到，確切地說是想過了頭，事實(shí)是高空高速情況下的空戰(zhàn)，在越戰(zhàn)中幾乎就沒發(fā)生過。
首先就是以當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件，雷達(dá)和導(dǎo)彈的組合并沒有起到人們想象中那么管用。具體表現(xiàn)，一是打不中。據(jù)統(tǒng)計(jì)越戰(zhàn)期間美國空軍共發(fā)射“麻雀”3導(dǎo)彈589枚，僅有55枚命中目標(biāo)，命中概率不到10％，同時(shí)僅有一半數(shù)量的導(dǎo)彈能夠正常戰(zhàn)斗執(zhí)勤。二是不好打。空空導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)條件十分苛刻，對(duì)載機(jī)的速度、高度、飛行姿態(tài)、與目標(biāo)的相對(duì)位置等等都有嚴(yán)格的要求，缺一不可。三是易打錯(cuò)。這是敵我識(shí)別問題，多次發(fā)生空空導(dǎo)彈誤擊友機(jī)事件，美軍一度要求飛行員必須目視確認(rèn)對(duì)方的確是敵機(jī)才允許發(fā)射導(dǎo)彈，這就完全抵消了空空導(dǎo)彈遠(yuǎn)距離攻擊優(yōu)勢，也極大限制了高空高速情況下空戰(zhàn)發(fā)生的幾率。
一身的導(dǎo)彈
其次是戰(zhàn)場形態(tài)限制了高空高速空戰(zhàn)的發(fā)生。當(dāng)時(shí)北越空軍的裝備，最多的是包括殲-5在內(nèi)的米格-17系列，然后還有米格-19和米格-21。這幾種飛機(jī)沒有機(jī)載火控雷達(dá)，完全依靠地面引導(dǎo)作戰(zhàn)；米格-21雖然掛載了空空導(dǎo)彈，但也只是紅外制導(dǎo)的近距彈。因此北越空軍的飛機(jī)必須逼近美機(jī)才能有所作為。而“自古”以來，都是只有美國的飛機(jī)打別人，別人的飛機(jī)都是防著美國飛機(jī)的，這個(gè)趨勢近年來還進(jìn)一步有所加強(qiáng)。北越空軍戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)目標(biāo)，并不是挑戰(zhàn)美軍的F-4、F-8這一類空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)，而是美軍的攻擊機(jī)、戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、甚至B-52這樣的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。這些飛機(jī)基本都不具備高空高速飛行能力，F(xiàn)-4更多時(shí)候要為這些戰(zhàn)機(jī)護(hù)航，就不得不放棄速度和高度的優(yōu)勢與米格兄弟們拼格斗空戰(zhàn)，這對(duì)F-4來說無異于落入一個(gè)尷尬的陷阱：掛著一身導(dǎo)彈，遠(yuǎn)距離了又打不中，距離近了又沒有航炮，要格斗機(jī)動(dòng)吧，一身導(dǎo)彈還成了累贅。
F-4機(jī)腹下加掛的航炮吊艙
另一個(gè)方面，即使雙方在空戰(zhàn)一開始都處在高空高速狀態(tài)，但由于美軍的導(dǎo)彈不太好使，雙方仍然只能盡力盤旋咬尾占位，用航炮或近距紅外彈，這一來在大多數(shù)情況下都必然會(huì)導(dǎo)致速度和高度不斷降低，直到回到低空。博伊德認(rèn)為這是“能量”的損失，所以提出了現(xiàn)代廣泛認(rèn)同的“能量機(jī)動(dòng)”理論，F(xiàn)-15就是這一理論的直接產(chǎn)物。在這一理論下，戰(zhàn)斗機(jī)整機(jī)推重比（發(fā)動(dòng)機(jī)推力與整機(jī)重量的比值）和翼載荷等數(shù)據(jù)就顯得尤為關(guān)鍵，因?yàn)橹挥斜３址浅８叩耐屏?推重比和低翼載，空戰(zhàn)時(shí)才能快速在動(dòng)能與勢能之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，也就是速度-高度的轉(zhuǎn)化，從而重新獲得格斗中的優(yōu)勢地位，這些也正是提高飛機(jī)機(jī)動(dòng)性的關(guān)鍵。
最后就是地空導(dǎo)彈的出現(xiàn)。地空導(dǎo)彈以火箭為發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)頭小重量輕推力還大，無論是極速、射高，還是空中機(jī)動(dòng)性，即使在那個(gè)時(shí)代都比當(dāng)時(shí)的轟炸機(jī)、甚至戰(zhàn)斗機(jī)都要強(qiáng)，地 空導(dǎo)彈本身的可靠性和戰(zhàn)斗部威力也高于機(jī)載空空導(dǎo)彈。加上地面雷達(dá)功率大、作用距離遠(yuǎn)，當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)在面對(duì)地空導(dǎo)彈時(shí)，藏不住——面對(duì)雷達(dá)無處隱身，跑不掉——速度沒地空導(dǎo)彈快，躲不過——機(jī)動(dòng)性比不上導(dǎo)彈。所謂的高空高速，在地空導(dǎo)彈面前就成了一張薄紙。
這些大概就是美軍在越戰(zhàn)空戰(zhàn)中取得的經(jīng)驗(yàn)：大部分空戰(zhàn)都發(fā)生在中低空；高空高速對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)用處并不大。由此也必然得出一個(gè)結(jié)論，那就是戰(zhàn)斗機(jī)的研制不應(yīng)該把大量精力和資源花在高空高速性能上，而應(yīng)該注重性能的平衡，特別是中低空機(jī)動(dòng)性、雷達(dá)隱身性能和大推力發(fā)動(dòng)機(jī)。正是這些，促成了F-15、F-16這樣的三代機(jī)，直至F-22這樣的四代機(jī)的誕生。但這些都大量依賴于基礎(chǔ)科技的突破，比如空氣動(dòng)力學(xué)（先進(jìn)氣動(dòng)布局）、耐高溫材料和金屬加工（發(fā)動(dòng)機(jī)葉片）、吸波材料（雷達(dá)隱身）、電子電器技術(shù)（機(jī)載雷達(dá)、電傳操縱和主動(dòng)控制）等等。
F-16資料圖
三代機(jī)服役以后，通過中東戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭、科索沃戰(zhàn)爭、伊拉克戰(zhàn)爭等等，取得了對(duì)米格戰(zhàn)機(jī)一邊倒的戰(zhàn)果，再也沒有出現(xiàn)越戰(zhàn)時(shí)那樣被低端戰(zhàn)機(jī)踹屁股的場景，但在這些戰(zhàn)爭中，空戰(zhàn)形態(tài)其實(shí)又有了新的變化。首當(dāng)其沖的還是空空導(dǎo)彈。導(dǎo)彈命中率、可靠性等大大提高；發(fā)射條件也大為簡化，可以“發(fā)射后不管”；導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)性也進(jìn)一步強(qiáng)化，敵我識(shí)別更不是問題。其次也還是機(jī)載雷達(dá)。發(fā)現(xiàn)距離從幾十公里延伸到超過200公里，要算上預(yù)警機(jī)就還能更遠(yuǎn)。最后也是最關(guān)鍵的，美軍空戰(zhàn)還從來不講“武德”。一直都堅(jiān)持殺雞要用牛刀，戰(zhàn)斗機(jī)未動(dòng)，預(yù)警偵察干擾電子對(duì)抗等等必須先行，先把對(duì)手眼睛干蒙耳朵干聾（電子干擾壓制），然后端掉對(duì)手的老窩（轟炸機(jī)場、指揮中樞），讓你還剩下幾架單機(jī)來跟我空戰(zhàn)。格斗？不存在的，面都見不到！
所以，強(qiáng)調(diào)中低空機(jī)動(dòng)性的三代機(jī)服役以后，恰恰是達(dá)到了強(qiáng)調(diào)高空高速的二代機(jī)想要達(dá)到的目標(biāo)：遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)、遠(yuǎn)距離導(dǎo)彈攻擊。但要達(dá)成這種空戰(zhàn)態(tài)勢，單單靠戰(zhàn)斗機(jī)本身仍然是做不到的，如果美軍沒有那些輔助機(jī)種、沒有天上的衛(wèi)星、沒有完善的戰(zhàn)場情報(bào)支持、沒有全頻段無間隔的電磁干擾壓制，即使憑借戰(zhàn)機(jī)性能和數(shù)量的優(yōu)勢取勝，恐怕代價(jià)也將十分的巨大——至少比現(xiàn)在的光鮮要暗淡得多。
說起來毛熊也是不爭氣，本來一手牌就不咋滴，還生生打成了相公。自從越戰(zhàn)以后，蘇/俄的戰(zhàn)機(jī)在歷次作戰(zhàn)中的表現(xiàn)是一年不如一年，最慘的就是出口較多的米格-29，在與同級(jí)別的F-16的較量中一邊倒的慘敗，被一些網(wǎng)友罵成垃圾。其實(shí)垃圾是不可能的，因?yàn)槿缫膊恢劣谫I垃圾。其實(shí)排除其他因素，米格-29和F-16比拼，至少在格斗空戰(zhàn)中不會(huì)完全落于下風(fēng)，東西德合并時(shí)兩者已經(jīng)對(duì)比過。這種對(duì)比與二戰(zhàn)時(shí)期美軍對(duì)零式進(jìn)行對(duì)比試飛完全是一個(gè)意思：一是找出對(duì)手的弱點(diǎn)，二是提出自己的改進(jìn)方案，三是通過飛行性能對(duì)比研究空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。美國人顯然是找到了最有效的戰(zhàn)術(shù)，那就是不和你格斗！事實(shí)也正是如此，F(xiàn)-16在實(shí)戰(zhàn)中從來沒有和米格-29近距離正面格斗過，更沒有在格斗中擊落過米格-29。倒是有2架F-15在某次格斗中把1架米格-29逼到墜地，但這在當(dāng)時(shí)大概相當(dāng)于兩個(gè)滅霸打一個(gè)美隊(duì)，邊上還有烏木喉在做法。
米格-29氣動(dòng)性能堪稱優(yōu)秀
實(shí)戰(zhàn)當(dāng)然會(huì)有經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)可以汲取，但以近三十年來的空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，卻未必會(huì)影響到美軍將來戰(zhàn)斗機(jī)的研制方向，因?yàn)閮H憑現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)和工業(yè)實(shí)力，以及美軍自己建立起來的打擊模式，美軍在地球上絕大部分地區(qū)橫行個(gè)幾十年甚至百來年，都應(yīng)該沒什么大問題，但如果以這些經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)美軍下一步戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展，恐怕老美自己都會(huì)迷失方向。至于在反恐戰(zhàn)爭中對(duì)付游擊隊(duì)、武裝組織之類的戰(zhàn)爭經(jīng)驗(yàn)，對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)研制的借鑒就更是無從談起了。
所以未來美國究竟會(huì)把戰(zhàn)斗機(jī)的研制“引”到哪個(gè)坑里去，墨林其實(shí)也不敢亂猜。F-22剛出來那會(huì)兒，有專家說未來大家都有隱身技術(shù)，空戰(zhàn)將退回到二戰(zhàn)時(shí)期那樣的近距格斗；無人機(jī)技術(shù)突破以后，有人又說未來空戰(zhàn)會(huì)是“1拖N”的方式……都是各有各的道理。不過墨林倒是覺得，所謂之天下武功唯快不破，早先高空高速行不通，是因?yàn)榧夹g(shù)不夠、瓶頸太多，現(xiàn)在這些瓶頸大部分已經(jīng)被攻克，高空高速會(huì)不會(huì)到了重出江湖的時(shí)候？——當(dāng)然要先洗個(gè)澡換身衣服——加個(gè)“超”字。所以一看到幾個(gè)大國還在不斷試驗(yàn)高超聲速飛行器、近地空間飛行器這類武器裝備，墨林心中就有點(diǎn)竊喜，眼瞅著撞大運(yùn)言中了……
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