20世紀(jì)60年代初是皇家海軍最輝煌的巔峰，因?yàn)樗\(yùn)營了五條艦隊(duì)航空母艦，擁有頂尖的噴氣式艦載機(jī)。然而，技術(shù)飛快的進(jìn)步，導(dǎo)致艦載機(jī)的體積越來越大，皇家海軍相對較小的航母已經(jīng)開始力不從心了。為此，皇家海軍考慮新一代大型航母計(jì)劃CVA-01，以滿足起降新型現(xiàn)代化飛機(jī)的甲板需求。自然的，艦隊(duì)航空部隊(duì)計(jì)劃開發(fā)新的預(yù)警機(jī)，替代老舊的塘鵝AEW3，搭配新航母使用。
需要被替換的塘鵝AEW.3
P.139B
于此同時(shí)，大西洋對岸的美帝已經(jīng)開始搭載脈沖多普勒雷達(dá)的E-2鷹眼預(yù)警機(jī)開發(fā)，這個(gè)項(xiàng)目給英國同行樹立了標(biāo)桿，新的艦載預(yù)警機(jī)計(jì)劃被命名為“替代AEW平臺(tái)”，1962年正式啟動(dòng)了。
霍克 希德利公司
霍克的P.139B項(xiàng)目最初由前布萊克本設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開發(fā)，項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)候，基本上有三種掃描天線布局方案可選：
1，塘鵝式的機(jī)腹天線罩
2，E-1式的背部碟形天線罩
3，機(jī)身前后各布置一個(gè)天線
經(jīng)過仔細(xì)對比和深思熟慮之后，最終霍克的團(tuán)隊(duì)選擇了方案3，還給了個(gè)學(xué)術(shù)性的命名叫：“前后掃描系統(tǒng)”Fore Aft Scanner System (FASS)，整個(gè)項(xiàng)目也在1963年獲得P.139B的正式編號。
早期三視圖
P.139采用的是常規(guī)上單翼布局，翼下吊艙雙發(fā)，單垂尾，早期計(jì)劃用十字平尾，吹了風(fēng)洞后改為T尾，整體類似洛克希德S-3反潛機(jī)。文字描述上平淡無奇，但是，三視圖上可就不一樣了，“前后掃描系統(tǒng)”的前后雷達(dá)罩頗為粗壯，機(jī)身就是生硬地將兩個(gè)安裝有高頻調(diào)頻中斷連續(xù)波（FMICW）雷達(dá)系統(tǒng)的雷達(dá)罩拉平連接，加之體積限制，不可避免的又短又粗，頗為喜感。受到日本二次元文化影響，現(xiàn)在我們把這種夸張變形后短粗可愛的形象稱之為“Q版”，然而P.139B這個(gè)項(xiàng)目，天生就是“Q版”的。
三視圖
顯然不只是各位讀者，當(dāng)年霍克風(fēng)洞專家也同樣對這貨的性能投來懷疑的目光。然而設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)對此表示樂觀，甚至還設(shè)計(jì)了用于貨運(yùn)和客運(yùn)的版本，得益于粗壯機(jī)身，乘客可以在這架小飛機(jī)上獲得寬體客機(jī)上才有的的乘坐感受。
貨機(jī)和客機(jī)版本
然而60年代中期，日漸衰微的聯(lián)合王國逐漸地意識(shí)到，獨(dú)立開發(fā)固定翼艦載機(jī)在財(cái)政上是英國難以承受的，1964年P(guān).139B項(xiàng)目被取消。P.139B取消后皇家海軍短暫地考慮過塘鵝AEW.7預(yù)警機(jī)方案，這是就個(gè)頂盤子的塘鵝。然而無論是當(dāng)年內(nèi)閣還是海軍部都不會(huì)預(yù)料到，隨后CVA-01航母也會(huì)因?yàn)橥瑯釉蛉∠?。到?978年，常規(guī)航母將徹底離開皇家海軍編制序列，皇家海軍至此和常規(guī)艦載預(yù)警機(jī)無緣。
紙面數(shù)據(jù)：
機(jī)組: 4
長: 45 ft (14 m)
翼展: 50 ft (15 m)
全重: 45,000 lb (20,412 kg)
動(dòng)力: 2 × 渦扇
最大速度：740 km/h（400 kn）
塘鵝AEW.7
不過FMICW雷達(dá)倒是活了下來，RAF把這玩意裝在獵迷巡邏機(jī)上，變成了丑的要命的獵迷AEW.3預(yù)警機(jī)。
獵迷AEW.3
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