黎塞留對(duì)于法國(guó)海軍而言有著重要意義，法國(guó)海軍長(zhǎng)期以來(lái)計(jì)劃建造黎塞留級(jí)航空母艦，問(wèn)題是，一直在計(jì)劃，從來(lái)沒(méi)有實(shí)施......
為了取代60年代就服役的克萊蒙梭級(jí)航空母艦，法國(guó)計(jì)劃了，排水量為45,000噸級(jí)別的凡爾登級(jí)航空母艦，但是苦于財(cái)力有限，最后計(jì)劃宣告取消。
20世紀(jì)80年代，法國(guó)海軍考慮到克萊蒙梭級(jí)的退役，已經(jīng)是無(wú)法避免的，畢竟艦載機(jī)大型化的速度越來(lái)越快，克萊蒙梭級(jí)航母已經(jīng)力不從心。
再加上美國(guó)諸多核動(dòng)力航母的下水，也讓法國(guó)有些羨慕。
所以說(shuō)1980年的法國(guó)批準(zhǔn)PAN計(jì)劃，計(jì)劃建造2艘核動(dòng)力航母。
但是因?yàn)榉▏?guó)沒(méi)有建造過(guò)核動(dòng)力大型水面艦艇，各式各樣的顧慮，設(shè)計(jì)定稿一再推遲，再加上政府換屆等等一系列的問(wèn)題。下單一拖再拖
在當(dāng)時(shí)法國(guó)的核動(dòng)力航母，一度考慮采用紅衣主教黎塞留為名，但是最終還是為了紀(jì)念最后戴高樂(lè)將軍，所以還是使用了戴高樂(lè)的名字。
但是難產(chǎn)的法國(guó)核動(dòng)力航母戴高樂(lè)于1994年下水之后的4年之后的1998年才開(kāi)始海試，直到2001年才正式加入法國(guó)海軍，也就是說(shuō)戴高樂(lè)從下水到服役過(guò)了整整7年時(shí)間！
而且因?yàn)榇鞲邩?lè)級(jí)航母的建造計(jì)劃以及狀況頻出，導(dǎo)致戴高樂(lè)的服役時(shí)間一再延后，已經(jīng)百病纏身，無(wú)法繼續(xù)服役的克萊蒙梭號(hào)航母，在1997年退役。
但是，即便如此，戴高樂(lè)依舊出現(xiàn)了大量問(wèn)題，造成了資金缺口，為此，法國(guó)海軍不得不讓福熙號(hào)提前退役并以1400萬(wàn)美元的低價(jià)轉(zhuǎn)賣(mài)巴西。事實(shí)證明，巴西特別能夠撿便宜的航母，無(wú)論是圣保羅號(hào)還是大西洋號(hào)，均屬此類(lèi)
黎塞留級(jí)核動(dòng)力航母的名字被搶走之后，作為補(bǔ)償，戴高樂(lè)級(jí)航空母艦二號(hào)艦被命名為黎塞留號(hào)。
黎塞留號(hào)航母原計(jì)劃于1992年開(kāi)工并于2004年服役，但是因?yàn)?0年代的法國(guó)海軍預(yù)算刪減，導(dǎo)致了項(xiàng)目擱置。
1994年，密特朗政府宣布，黎塞留號(hào)的建造工作將后延至1997年開(kāi)
1995年，希拉克政府上臺(tái)，1996年宣布，無(wú)限期延長(zhǎng)黎塞留號(hào)的建造工作
讓本就前途不明朗的黎塞留雪上加霜（可以說(shuō)任何在90年代和本世紀(jì)初終止的計(jì)劃，全部能歸功于一個(gè)原因，那就是蘇聯(lián)解體）
2000年重新設(shè)計(jì)，在新的航母計(jì)劃中，法國(guó)不再?gòu)?qiáng)制要求新的航空母艦使用核動(dòng)力，主要原因其實(shí)也就是戴高樂(lè)號(hào)的服役實(shí)在太凄慘了，早知道就用4個(gè)常規(guī)的蒸汽輪機(jī)頂上去了，起碼不至于像戴高樂(lè)一樣航速最低，故障頻出，讓法國(guó)海軍苦不堪言。
畢竟為了戴高樂(lè)號(hào)，來(lái)來(lái)回回花了112個(gè)億?。ê侥傅慕ㄔ煲婕暗焦I(yè)鏈條的全方位，航母艦體設(shè)計(jì)鋼板加工，合金冶煉，再比如說(shuō)艦載機(jī)的相關(guān)改型等等，全部要算到航母的頭上）
而且核動(dòng)力其實(shí)并沒(méi)有想象中的那么美好常規(guī)動(dòng)力續(xù)航是短了點(diǎn)，但是又不是不能接受，畢竟法國(guó)海軍又不是美國(guó)海軍，整天追求全球布局的，實(shí)在不行給一艘常規(guī)動(dòng)力航母配兩個(gè)高速補(bǔ)給艦。
法國(guó)正在籌備新航母的階段，英國(guó)海軍也打算建造兩艘常規(guī)動(dòng)力航母用于取代實(shí)在是不能用了的無(wú)敵。
所以說(shuō)英國(guó)和法國(guó)瞅了一眼，哎呀，需求相同呀，兩國(guó)一拍即合，決定共同推進(jìn)新的常規(guī)動(dòng)力航母建造。
事實(shí)證明，法國(guó)哪怕被英國(guó)坑了兩個(gè)多世紀(jì)了，還是沒(méi)有看清楚英國(guó)的本性，在一起合作能有結(jié)果嗎？
2002年法國(guó)和英國(guó)開(kāi)始進(jìn)入實(shí)際需求探討與方案定位。
2004年，法國(guó)總統(tǒng)希拉克在聽(tīng)取了拉法蘭總理的意見(jiàn)后決定放棄核動(dòng)力，建造一艘常規(guī)動(dòng)力航母。
2006年英法兩國(guó)簽訂合建航母協(xié)議。
在當(dāng)時(shí)法國(guó)想的很好。英國(guó)建造兩艘，法國(guó)建造一艘，為此法國(guó)還付了1.12個(gè)億的歐元作為啟動(dòng)資金。
法國(guó)想的是兩國(guó)共同進(jìn)行航母計(jì)劃，那么就能讓航母的那些需求進(jìn)行融會(huì)貫通，同時(shí)采購(gòu)也能夠利用規(guī)模效應(yīng)降低產(chǎn)品單價(jià)。
共同設(shè)計(jì)能夠讓兩國(guó)都用更少的資金去設(shè)計(jì)完畢航母的艦體建造等等一系列的相關(guān)工作。
可能原先需要60億美元才能完成計(jì)劃，現(xiàn)在50億美元甚至40億就可以完成按照當(dāng)初的預(yù)想。
法國(guó)也不是沒(méi)有考慮過(guò)在1991年由英國(guó)和法國(guó)牽頭所開(kāi)始的AAAF計(jì)劃（意大利加入后改名為CNGF計(jì)劃），英國(guó)于1994年退出的相關(guān)事宜，但是畢竟吧，航空母艦和護(hù)衛(wèi)艦是有區(qū)別的，對(duì)吧？
所以法國(guó)選擇再相信一次英國(guó)
英國(guó)在剛開(kāi)始也考慮過(guò)使用彈射起飛攔阻著陸的CATOBAR方案，英國(guó)皇家海軍非常清楚CATOBAR全方位碾壓STOVL。
英國(guó)海軍也考慮將臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)改裝成艦載版的計(jì)劃，或者說(shuō)采購(gòu)法國(guó)的陣風(fēng)m，美國(guó)的F/A-18E/F.超級(jí)大黃蜂。
而法國(guó)海軍在這一階段和英國(guó)皇家海軍那叫一個(gè)其樂(lè)融融.一再安利英國(guó)皇家海軍采購(gòu)陣風(fēng)。
再加上法國(guó)海軍自己也是CATOBAR航母的推崇者，原因也很能簡(jiǎn)單，畢竟法國(guó)海軍有一艘戴高樂(lè)了，總不能一艘用陣風(fēng)m，另一艘用海鷂？？?jī)商着炤d機(jī)維護(hù)體系，信不信海軍打人！
必須要考慮到兩艘航母的艦載機(jī)通用性問(wèn)題，如果采用彈射方案的話，那么達(dá)索就能夠再獲得一筆陣風(fēng)的銷(xiāo)售收入，從而讓陣風(fēng)再改改，想想都覺(jué)得美滋滋。
但是英國(guó)皇家海軍知道自己需要什么，問(wèn)題是英國(guó)國(guó)會(huì)以及英國(guó)工黨表示我只想要一個(gè)省錢(qián)的，所以說(shuō)英國(guó)海軍最后選擇了滑躍起飛短距著陸，搭載f35b的方案
而法國(guó)海軍則是繼續(xù)主張使用彈射起飛攔阻著陸并搭載陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的方案。
在動(dòng)力設(shè)備，雷達(dá)設(shè)備等方面也存在著諸多問(wèn)題，畢竟這涉及到哪個(gè)公司能夠獲取更多利益的問(wèn)題。
2008年，所以法國(guó)暫時(shí)終止了pa2型航空母艦的計(jì)劃
英國(guó)也考慮過(guò)將威爾士親王號(hào)航空母艦安裝彈射器與攔阻索的相關(guān)構(gòu)想，但是英國(guó)海軍依舊是做了一場(chǎng)夢(mèng)，威爾士親王號(hào)，一度傳出要服即封存的消息。
所以，再次分道揚(yáng)鑣的英法繼續(xù)推進(jìn)航母計(jì)劃，計(jì)劃分裂為了。
法國(guó)海軍在退出計(jì)劃之后，按照已有的相關(guān)框架，重新設(shè)計(jì)了PA2型航空母艦，整體來(lái)說(shuō)依舊基于原來(lái)的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)280米，排水量為6.6-7.5萬(wàn)噸。將搭載50架陣風(fēng)M（補(bǔ)充一個(gè)薄弱點(diǎn)，哪怕同樣的航母，同樣的艦載機(jī)，不同國(guó)家所搭配的艦載機(jī)數(shù)量也是不同的，畢竟艦載機(jī)的具體配置方案還要涉及到各國(guó)的錢(qián)包厚度以及調(diào)度能力等，所以，航母本體比較，比較的應(yīng)該是機(jī)庫(kù)大小，甲板面積，起飛方式與降落方式，雷達(dá)設(shè)備，而不是直接比較艦載機(jī)！）
3架E-2C'鷹眼'預(yù)警機(jī)，5架NH90直升機(jī)。
兩座8聯(lián)裝的席爾瓦，近防炮采用20毫米或者30毫米的防空炮，具體型號(hào)并沒(méi)有確定。
大致的設(shè)計(jì)方案已經(jīng)完成，需要的僅僅是設(shè)計(jì)方案的進(jìn)一步細(xì)化和藍(lán)圖化，問(wèn)題就是法國(guó)政府沒(méi)錢(qián)呀。
所以，泰雷茲提供了
而泰雷茲在這個(gè)階段也提出了航母的相關(guān)設(shè)計(jì)草案，整體來(lái)說(shuō)就是女王的彈射版
泰雷茲的CVF-FR方案，說(shuō)穿了就是完全版的伊麗莎白女王級(jí)，無(wú)非就是更多的法國(guó)化設(shè)計(jì)，依舊是陣風(fēng)m加E-2F鷹眼預(yù)警機(jī)，使用兩具美國(guó)產(chǎn)的C-13-3蒸汽彈射器。
滿載標(biāo)準(zhǔn)排水量在6萬(wàn)噸到7萬(wàn)噸之間，具體情況也要視航母的取舍而定（艦體夠大，增加0.5米的吃水深度增能增加幾千噸上萬(wàn)噸的排水量）
動(dòng)力方案則是燃?xì)廨啓C(jī)推進(jìn)，或者燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電電動(dòng)機(jī)推動(dòng)的方案發(fā)動(dòng)機(jī)采用艦島正下方的安裝方式（燃?xì)廨啓C(jī)需求特殊，進(jìn)排氣要求量大）而使用燃?xì)廨啓C(jī)也就注定了，如果不希望看到航空母艦的艦島，非同一般的長(zhǎng)的話只能使用兩個(gè)艦島，泰雷茲方案的黎塞留可以搭載共計(jì)50架的陣風(fēng)能搭載4架E-2F鷹眼預(yù)警機(jī)。
黎塞留級(jí)航母延期之后，由于法國(guó)造艦局（DCN），也是提出了新的航母模型（政府又沒(méi)說(shuō)不造第2艘航母的，試試唄，萬(wàn)一成了呢）
法國(guó)造艦局方案整體來(lái)說(shuō)是戴高樂(lè)級(jí)航母的放大版，依舊使用核動(dòng)力推進(jìn)艦體放大，依舊使用兩具彈射器，但是彈射器的間距拉大了許多整體來(lái)說(shuō)，中部的彈射器在其使用過(guò)程中不會(huì)影響到在斜角甲板上降落的艦載機(jī)。
長(zhǎng)度280米，寬度72米。
法國(guó)造艦局非常驚悚的，發(fā)現(xiàn)法國(guó)政府有些傾向于泰雷茲的方案。
所以說(shuō)法國(guó)造艦局極度難受，再加上在2003年法國(guó)造艦局已經(jīng)成為了法國(guó)政府控股的法國(guó)造艦集團(tuán)。
法國(guó)造艦集團(tuán)已經(jīng)由原先的國(guó)有企業(yè)變成了現(xiàn)在的國(guó)家控股企業(yè)，不再是原先法國(guó)政府的親兒子。
2004年，法國(guó)政府有開(kāi)始傾向于常規(guī)動(dòng)力方案。
法國(guó)造艦集團(tuán)非常難受的將他那個(gè)戴高樂(lè)Plus的方案改成了常規(guī)動(dòng)力
全法第一座國(guó)有造船廠——布雷斯特第一海軍工廠，正式紅衣主教黎塞留建立的.......
1991年，法國(guó)海軍武器建造局進(jìn)行機(jī)制改革與分割，造船部門(mén)更名為法國(guó)艦艇建造局（DCN）
一部分不再聽(tīng)命于法國(guó)國(guó)防部，升級(jí)為法國(guó)國(guó)家行政服務(wù)機(jī)構(gòu)（SCN）
2001年，法國(guó)政府決心讓法國(guó)艦艇建造局改制，并進(jìn)行資本調(diào)整，2003，DCN獨(dú)立為DCNS從原先的國(guó)有企業(yè)變成了國(guó)營(yíng)控股企業(yè)。
在上文中提到的，2014年合作終止，但是在終止之前，就是前途一片黑暗，
2007年，法國(guó)的薩科齊政府對(duì)于航空母艦并沒(méi)有任何的興趣
2008年項(xiàng)目擱置，泰雷茲和法國(guó)造艦集團(tuán)都蒙圈了，這個(gè)是要完啊
2017年DCNS集團(tuán)正式更名為——Naval Group法國(guó)海軍集團(tuán)
2009年，DCNS法國(guó)造艦集團(tuán)，為了自救，趕緊公布了發(fā)展型航空母艦（DEAC RXX）但是法國(guó)政府同樣沒(méi)有表示什么興趣，畢竟薩科齊政府對(duì)航母不感興趣，所以說(shuō)在2013年法國(guó)也向巴西推銷(xiāo)deac航母，但是巴西同樣不感興趣。
巴西人表示，我懂，你不是就是想找一個(gè)冤大頭么？巴西不合適，我看印度還行。
我這個(gè)圣保羅怎么來(lái)的，我很清楚，英國(guó)海軍到時(shí)候絕對(duì)要甩賣(mài)航母來(lái)?yè)Q取資金。2018年，巴西人美滋滋的撿了一艘大西洋號(hào)
2010年英國(guó)和法國(guó)曾經(jīng)計(jì)劃過(guò)兩國(guó)只建造兩艘航母，第1艘由英國(guó)使用，第2艘由法國(guó)使用，同時(shí)需要的時(shí)候兩國(guó)都可以使用對(duì)面的那艘航母用作訓(xùn)練。
2014年法國(guó)徹底放棄了這個(gè)項(xiàng)目，為此花費(fèi)了2.14億歐元也打了水漂。
其實(shí)法國(guó)早在2015年公布了自己的未來(lái)航母設(shè)計(jì)方案，實(shí)際上法國(guó)海軍總想要航母，法國(guó)政府偶爾也會(huì)弄松口，問(wèn)題是光說(shuō)不練假把式。
限制法國(guó)新航母規(guī)模的因素：
布雷斯特造船廠，建造了克萊蒙梭級(jí)航母西北風(fēng)級(jí)兩棲攻擊艦，戴高樂(lè)級(jí)核動(dòng)力航母。
問(wèn)題是布雷斯特造船廠的船塢只有270米想要再大一號(hào)，就得先對(duì)造船廠進(jìn)行改裝。
主要原因還是蘇聯(lián)掛了。
2018年10月16年，法國(guó)政府和法國(guó)海軍跟美國(guó)討論未來(lái)的法國(guó)航母的電磁彈射器的采購(gòu)問(wèn)題。
沒(méi)辦法，畢竟戴高樂(lè)萬(wàn)一出點(diǎn)啥事兒，法國(guó)就沒(méi)航母了，這誰(shuí)扛得住？
新的航母計(jì)劃PA-NG。
依舊采用凱旋級(jí)核潛艇上的k15反應(yīng)堆的改進(jìn)版，或者說(shuō)在再加上兩臺(tái)反應(yīng)堆。
但是也有說(shuō)法是法國(guó)的新的黎塞留級(jí)航母會(huì)使用常規(guī)動(dòng)力，但是可以肯定的是兩艘航母都會(huì)使用電磁彈射器作為艦載機(jī)的起飛模式。
整體來(lái)說(shuō)，在這個(gè)項(xiàng)目方案中，法國(guó)政府長(zhǎng)期堅(jiān)持使用彈射起飛攔阻著陸，而英國(guó)雖然說(shuō)也傾向于彈射起飛兩組著陸，但是考慮到預(yù)算問(wèn)題，英國(guó)最后還是選擇了，滑躍起飛短距著陸的方案，沸沸揚(yáng)揚(yáng)的彈射女王或者彈射親王也成為了泡影。
問(wèn)題就是為什么兩個(gè)國(guó)家都沒(méi)有考慮過(guò)像蘇聯(lián)航母一樣使用？STOBAR的滑躍起飛攔阻著陸的起飛方式？
而且項(xiàng)目方案中第2具彈射器本身就是位于斜角甲板的，也就是說(shuō)英國(guó)完全可以考慮使用全寬式的飛行甲板，而非只有飛行甲板一半寬度的飛行跳臺(tái)。
如果兩國(guó)在起飛方式的方面形成了共識(shí)，那么就算兩國(guó)存在降落方面的疑慮，英國(guó)依舊主張垂直降落法國(guó)依舊是堅(jiān)持主張攔阻降落的降落模式，但是起碼那樣的話，項(xiàng)目不會(huì)崩潰的那么快。
至少，全幅的滑越甲板，也能夠允許陣風(fēng)的降落，（滑躍起飛的方式主要限制也就是甲板風(fēng)問(wèn)題）
起飛f-35更是小菜一碟。
但是兩國(guó)都不認(rèn)同這個(gè)方案，可能是因?yàn)檫@個(gè)方案太蘇維埃了。
如果兩國(guó)多多少少STOBAR為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)過(guò)一段時(shí)間，項(xiàng)目崩潰以后的法國(guó)，也不會(huì)這么尷尬。
聯(lián)系客服
