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內(nèi)容來源：北京晨報(bào)
如果一切順利，此刻，浩瀚的寰宇已迎來新的客人，天宮一號(hào)的首位“伴侶”神舟八號(hào)飛船已發(fā)射升空，即將和天宮一號(hào)團(tuán)聚。中國載人航天工程新聞發(fā)言人昨天宣布，天宮一號(hào)／神舟八號(hào)交會(huì)對接任務(wù)總指揮部第五次會(huì)議研究決定，神舟八號(hào)飛船瞄準(zhǔn)11月1日5時(shí)58分07秒發(fā)射，2天內(nèi)完成與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器交會(huì)對接?！疤鞂m”和“神八”的“擁吻”高潮即將上演。
神舟八號(hào)飛船不載人
據(jù)介紹，神舟八號(hào)將與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器進(jìn)行我國首次航天器空間交會(huì)對接試驗(yàn)，突破和驗(yàn)證航天器自動(dòng)交會(huì)對接技術(shù)；考核改進(jìn)后的神舟飛船和長征二號(hào)F運(yùn)載火箭的功能和性能，以及工程各系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性；驗(yàn)證組合體工作模式，并開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。神舟八號(hào)飛船不載人。
按照計(jì)劃，長征二號(hào)F遙八火箭點(diǎn)火發(fā)射后，飛行約584秒，船箭分離，飛船進(jìn)入近地點(diǎn)約200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)約330公里的初始軌道，并在兩天內(nèi)完成與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器交會(huì)對接。昨天，執(zhí)行神舟八號(hào)飛行任務(wù)的航天員系統(tǒng)、空間應(yīng)用系統(tǒng)、載人飛船系統(tǒng)、運(yùn)載火箭系統(tǒng)、發(fā)射場系統(tǒng)、測控通信系統(tǒng)和著陸場系統(tǒng)已完成綜合演練，發(fā)射前各項(xiàng)準(zhǔn)備就緒。
與此同時(shí)，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器自9月29日成功發(fā)射以來，先后完成了平臺(tái)在軌測試和軌道控制，已進(jìn)入到高度為343公里的交會(huì)對接軌道。目前，天宮一號(hào)運(yùn)行穩(wěn)定，設(shè)備工作正常，滿足交會(huì)對接任務(wù)要求。
新聞發(fā)言人武平向中外媒體記者介紹任務(wù)有關(guān)情況。
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“零窗口”發(fā)射須分秒不差
與以往的飛船和天宮一號(hào)不同，神舟八號(hào)飛船要求分秒不差的“零窗口”發(fā)射。此前，天宮一號(hào)的發(fā)射窗口瞄準(zhǔn)在9月29日21時(shí)16分至21時(shí)31分，中間有5分鐘的間隔，在這5分鐘之內(nèi)發(fā)射都可以。
航天器的發(fā)射需要選擇相應(yīng)的發(fā)射時(shí)機(jī)，允許航天器發(fā)射的時(shí)間范圍稱為發(fā)射窗口。要與天宮一號(hào)進(jìn)行交會(huì)對接的神舟八號(hào)飛船，必須在天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器的軌道面包含發(fā)射點(diǎn)的時(shí)段進(jìn)行發(fā)射，以保證兩個(gè)航天器基本共面。同時(shí)，還要滿足這兩個(gè)航天器在軌道上正常工作的條件，因此必須選擇合適的發(fā)射時(shí)段，使航天器入軌后與地球、太陽有一定的相對位置，保證航天器的溫度控制系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)、太陽能電池陣能正常工作。由于改變航天器的軌道平面需要消耗大量的推進(jìn)劑，為了節(jié)省推進(jìn)劑，使天宮一號(hào)和神舟八號(hào)基本共面，要求神舟八號(hào)的發(fā)射窗口為零。
神舟八號(hào)發(fā)射前4小時(shí)，地面控制系統(tǒng)將根據(jù)軌道周期、軌道高度、軌道傾角、近地點(diǎn)幅角、升交點(diǎn)赤精、扁心率共6個(gè)參數(shù)來確定天宮一號(hào)的情況，之后將數(shù)據(jù)傳輸至發(fā)射場，發(fā)射場根據(jù)這些數(shù)據(jù)來確定交會(huì)對接時(shí)間。這一時(shí)間確定后，其他時(shí)間節(jié)點(diǎn)依次倒推，最后得出神舟八號(hào)發(fā)射的精確時(shí)間。從昨天掌握的情況看，最終確定的發(fā)射時(shí)間與預(yù)計(jì)時(shí)間相比不會(huì)發(fā)生太大變化。
明年發(fā)射兩艘飛船
這次神舟八號(hào)為無人飛行，2012年將進(jìn)行神舟九號(hào)、十號(hào)飛船與天宮一號(hào)的交會(huì)對接試驗(yàn)，至少有一次是載人飛行。
神舟八號(hào)飛船與“神九”、“神十”一樣都是按照載人狀態(tài)設(shè)計(jì)的，但“神八”增加配置了兩類設(shè)備，一種是圖像記錄設(shè)備，它將把這次交會(huì)對接過程記錄下來，這對于航天員地面訓(xùn)練將會(huì)很有幫助。另一種是力學(xué)參數(shù)測量設(shè)備，它將把這次飛船飛行過程中的各種力學(xué)參數(shù)記錄下來，這對于評(píng)價(jià)飛船的載人力學(xué)環(huán)境是很有意義的。總體上講，通過這次飛行，可以驗(yàn)證改進(jìn)后的飛船能否適應(yīng)載人航天飛行的要求。
明年“神九”是否載人要對此次發(fā)射進(jìn)行評(píng)估后確定。
同時(shí)，天宮一號(hào)也已經(jīng)為航天員進(jìn)駐工作生活做好了充分的準(zhǔn)備，比如天宮一號(hào)上已經(jīng)裝載了航天員太空鍛煉設(shè)備，以及醫(yī)學(xué)監(jiān)測和健康維護(hù)設(shè)備。
目前，執(zhí)行交會(huì)對接任務(wù)的航天員乘組已完成了初步選拔，包括2名女航天員在內(nèi)的航天員乘組，正在按計(jì)劃開展交會(huì)對接任務(wù)訓(xùn)練，訓(xùn)練的重點(diǎn)是航天員手控交會(huì)對接技術(shù)。
■答疑解惑
神八天宮如何應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)？
百種故障預(yù)案反復(fù)演練
中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平說，空間飛行器交會(huì)對接是航天領(lǐng)域公認(rèn)的技術(shù)難關(guān)，風(fēng)險(xiǎn)很大，從國際上已經(jīng)進(jìn)行的交會(huì)對接任務(wù)看，早期曾發(fā)生過飛行器相撞的事故，近期國際空間站的一些對接任務(wù)也遇到過一些麻煩，并不都是一帆風(fēng)順的。為應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)主要采取了三項(xiàng)措施，一是始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一、安全至上”的方針，對飛行產(chǎn)品進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)和測試試驗(yàn)，確保飛行產(chǎn)品高質(zhì)量，不帶任何疑點(diǎn)發(fā)射。二是進(jìn)行了大量的地面仿真與試驗(yàn)驗(yàn)證。重點(diǎn)是針對最為關(guān)鍵的自主控制系統(tǒng)和對接機(jī)構(gòu)，組織國內(nèi)頂尖的專家進(jìn)行了獨(dú)立的復(fù)核，為了驗(yàn)證控制方案和對接機(jī)構(gòu)的性能，建設(shè)了國際一流的試驗(yàn)設(shè)施、設(shè)備，盡可能創(chuàng)造條件模擬太空環(huán)境來進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。三是制訂了較為完備的故障預(yù)案，針對交會(huì)對接過程中可能出現(xiàn)的故障，制定了近百種故障預(yù)案，并進(jìn)行了反復(fù)的合練演練。
針對不同類型的故障，設(shè)計(jì)了各種安全模式，以應(yīng)對預(yù)案外的故障。比如為防止兩個(gè)飛行器碰撞，設(shè)計(jì)了飛船撤退和撤離兩種主動(dòng)安全模式。同時(shí)，設(shè)置了安全控制點(diǎn)，制定了安全判據(jù)，以此有效控制風(fēng)險(xiǎn)。
武平表示：“我們對神舟八號(hào)發(fā)射和交會(huì)對接任務(wù)充滿信心?！?br>
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總體上講，通過這次飛行，可以驗(yàn)證改進(jìn)后的飛船能否適應(yīng)載人航天飛行的要求。
明年“神九”是否載人要對此次發(fā)射進(jìn)行評(píng)估后確定。
同時(shí)，天宮一號(hào)也已經(jīng)為航天員進(jìn)駐工作生活做好了充分的準(zhǔn)備，比如天宮一號(hào)上已經(jīng)裝載了航天員太空鍛煉設(shè)備，以及醫(yī)學(xué)監(jiān)測和健康維護(hù)設(shè)備。
目前，執(zhí)行交會(huì)對接任務(wù)的航天員乘組已完成了初步選拔，包括2名女航天員在內(nèi)的航天員乘組，正在按計(jì)劃開展交會(huì)對接任務(wù)訓(xùn)練，訓(xùn)練的重點(diǎn)是航天員手控交會(huì)對接技術(shù)。
■答疑解惑
神八天宮如何應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)？
百種故障預(yù)案反復(fù)演練
中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平說，空間飛行器交會(huì)對接是航天領(lǐng)域公認(rèn)的技術(shù)難關(guān)，風(fēng)險(xiǎn)很大，從國際上已經(jīng)進(jìn)行的交會(huì)對接任務(wù)看，早期曾發(fā)生過飛行器相撞的事故，近期國際空間站的一些對接任務(wù)也遇到過一些麻煩，并不都是一帆風(fēng)順的。為應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)主要采取了三項(xiàng)措施，一是始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一、安全至上”的方針，對飛行產(chǎn)品進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)和測試試驗(yàn)，確保飛行產(chǎn)品高質(zhì)量，不帶任何疑點(diǎn)發(fā)射。二是進(jìn)行了大量的地面仿真與試驗(yàn)驗(yàn)證。重點(diǎn)是針對最為關(guān)鍵的自主控制系統(tǒng)和對接機(jī)構(gòu)，組織國內(nèi)頂尖的專家進(jìn)行了獨(dú)立的復(fù)核，為了驗(yàn)證控制方案和對接機(jī)構(gòu)的性能，建設(shè)了國際一流的試驗(yàn)設(shè)施、設(shè)備，盡可能創(chuàng)造條件模擬太空環(huán)境來進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。三是制訂了較為完備的故障預(yù)案，針對交會(huì)對接過程中可能出現(xiàn)的故障，制定了近百種故障預(yù)案，并進(jìn)行了反復(fù)的合練演練。
針對不同類型的故障，設(shè)計(jì)了各種安全模式，以應(yīng)對預(yù)案外的故障。比如為防止兩個(gè)飛行器碰撞，設(shè)計(jì)了飛船撤退和撤離兩種主動(dòng)安全模式。同時(shí)，設(shè)置了安全控制點(diǎn)，制定了安全判據(jù)，以此有效控制風(fēng)險(xiǎn)。
武平表示：“我們對神舟八號(hào)發(fā)射和交會(huì)對接任務(wù)充滿信心?！?/div>
神八承擔(dān)哪些空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)？
中德合作開展17項(xiàng)實(shí)驗(yàn)
神舟八號(hào)飛行期間，中國和德國將利用裝載在飛船上的通用生物培養(yǎng)裝置，合作開展17項(xiàng)空間生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)。其中中方10項(xiàng)、德方6項(xiàng)、聯(lián)合實(shí)驗(yàn)1項(xiàng)，分別進(jìn)行基礎(chǔ)生物學(xué)、空間生物技術(shù)、先進(jìn)生命支持系統(tǒng)中的基礎(chǔ)生物學(xué)，以及空間輻射生物學(xué)等4個(gè)方面的科學(xué)研究，對于推進(jìn)微重力科學(xué)、空間生命科學(xué)領(lǐng)域的研究和技術(shù)發(fā)展具有重要意義。此項(xiàng)合作是我國載人航天工程首次在空間科學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域開展的國際合作。
神八設(shè)備有哪些改進(jìn)？
對接后飛船可停靠180天
中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平昨天表示，為了迎接交會(huì)對接任務(wù)，神舟八號(hào)飛船進(jìn)行了較大改進(jìn)?！?00多臺(tái)套設(shè)備中，一半以上發(fā)生了技術(shù)狀態(tài)變化。其中，新研設(shè)備約占15%。”
武平說，改進(jìn)主要集中在兩個(gè)方面，一是為具備自動(dòng)和手動(dòng)交會(huì)對接功能，新增和改進(jìn)了一些設(shè)備；二是為提高飛船的性能及安全性、可靠性，對部分系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，飛船具有與目標(biāo)飛行器對接后?？?80天的能力。
武平表示，通過這些改進(jìn)和交會(huì)對接任務(wù)的飛行驗(yàn)證，將逐步形成標(biāo)準(zhǔn)配置、狀態(tài)固化的載人飛船，為后續(xù)任務(wù)的組批投產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。
本版撰文 晨報(bào)記者 韓娜
[2011年11月01日01:18]
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