“飛機(jī)操控困難，請求返航！”
埃航機(jī)長駕駛波音737 MAX 8
在飛行過程中察覺到異常請求返航
可惜還未來得及返航
不幸就發(fā)生了...
2019年3月10日
157名乘客，其中包括8名中國公民
全部遇難，無人生還
我們?yōu)橛鲭y者默哀
也希望遇難者的親屬們能撐過去...
每次空難發(fā)生之后
都會有人問：
'為什么民航飛機(jī)不給乘客配備降落傘?'
這樣如果飛行過程中有意外發(fā)生
乘客還有逃生的機(jī)會
不至于兩眼一閉
靜靜等待命運的最終判決
生存，還是毀滅....？
那為什么不給乘客配降落傘呢?
原因很簡單:
'不是剝奪你逃生的機(jī)會，而是剝奪你作死的機(jī)會'
小暢來解釋一下
為什么“跳傘=作死”？
假如飛行途中發(fā)生事故需要跳傘！
因為民航使用增壓機(jī)艙
所以你需要14噸的臂力才能拉開艙門
萬幸，大家求生欲很強(qiáng)
齊心合力拉開了艙門
biu~人會像炮彈一樣發(fā)射出去
在飛機(jī)或者高鐵上上過廁所么？
按一下沖水按鈕....懂了吧？
發(fā)射出去以后
你可能面臨以下種種情況
在萬米高空因為氣壓原因瞬間暈厥
因為溫度過低瞬間被凍成冰塊
被機(jī)翼腰斬或被引擎攪成肉沫
因為民航的機(jī)身設(shè)計并不適合跳傘
跳出去之后最大的可能就是
撞到機(jī)翼或發(fā)動機(jī)
就問你怕不怕？
即使你闖過了以上所有關(guān)卡
你還需要極其強(qiáng)大的神經(jīng)和體質(zhì)
選擇在合適的時間打開傘
就算成功開傘且速度控制良好
絕大多數(shù)情況下也可能
因為落地姿勢不對而掛掉....
總而言之，上了天
你有兩個保護(hù)傘
一個是飛機(jī) 一個是機(jī)長
如果跳出飛機(jī)
那真的是拿自己的生命開玩笑
請呆在飛機(jī)上，相信機(jī)長
而且其實絕大多數(shù)的飛行事故
都已經(jīng)被機(jī)長完美處理了
只有少數(shù)成為了空難
緊急迫降的生還率是遠(yuǎn)大于跳傘的！
而且民航飛機(jī)的事故率
實在是太低了！
一個天天坐飛機(jī)的人
需要14000年才能遇上一次航空事故
這個概率比出門上班
被螞蟻伸腿絆倒還要低...
如果，真的運氣不好
遇到了空難，那我們能做什么呢？
小暢強(qiáng)調(diào)一點：
“不要亂，聽空姐的話?！?/span>
該做啥，看下面
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