為了方便大家了解我國當(dāng)前氫能汽車示范運營情況，“燃料電池茶館”為大家匯總?cè)缦拢?/span>
一、GEF/UNDP中國燃料電池公共汽車商業(yè)化示范項目
“中國燃料電池公共汽車商業(yè)化示范項目”是由全球環(huán)境基金（GEF）、聯(lián)合國開發(fā)計劃署(UNDP)共同支持，科技部聯(lián)合幾個示范城市的政府共同實施的項目。
自2003年起，科技部聯(lián)合GEF和UNDP組織實施了“中國燃料電池公共汽車商業(yè)化示范項目”，并在北京奧運會和上海世博會開展了兩期示范項目。據(jù)介紹，2008年北京奧運會期間，共有 20輛燃料電池轎車作為賽時公務(wù)用車，3輛燃料電池客車在公交線路上進(jìn)行為期1年的示范運行；在2010年上海世博會期間，共有196輛燃料電池汽車參加運行，其中，燃料電池轎車90輛、燃料電池公交車6輛、燃料電池觀光車100輛，歷時6個月，是當(dāng)時世界上規(guī)模最大的燃料車示范項目之一。
北京奧運會用車
上海世博會用車
到2014年，科技部再次聯(lián)合GEF、UNDP開展三期商業(yè)化示范項目，擬通過在北京、上海、鄭州、佛山、鹽城等城市開展百輛級燃料電池客車、轎車、物流車、郵政車等商業(yè)化示范運行，從提高燃料電池和燃料電池汽車生產(chǎn)和應(yīng)用、加氫站成本降低和發(fā)展環(huán)境改善、燃料電池汽車商業(yè)化政策和法規(guī)框架、信息傳播活動和能力建設(shè)等多方面開展研究，促進(jìn)燃料電池汽車在中國的商業(yè)化發(fā)展。
（資料來源：科技部/節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)）
二、我國當(dāng)前氫能汽車城市公交示范運營情況
1、佛山
2017年6月，全國首條商業(yè)化載客運營的氫能源公交示范線（Q101線）在佛山市正式運營。
據(jù)悉，該氫燃料電動客車采用巴拉德公司最新一代產(chǎn)品HD-7質(zhì)子交換膜氫燃料電池。該公交示范線路每天早上7：30從金山客運站開始發(fā)班，尾班車回程時間為下午4點，約50分鐘一班。示范線單程約65公里，實行分段式收費，起步價2元，最高7元。
另外，在 2018年4月9日于南海區(qū)舉辦的佛山市加氫站建設(shè)項目發(fā)布會暨戰(zhàn)略合作簽約儀式上還曾透露：2018-2019年佛山將有2000臺氫能公交車投入運營。
（資料來源：云浮日報/燃料電池茶館）
2、新賓
2018年4月，中國氫燃料電池汽車第一支商業(yè)化營運車隊在新賓上線，這標(biāo)志著撫順市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展又掀開了新篇章。
據(jù)悉，該營運車隊由40輛我國自主研發(fā)的FCV80型氫能源汽車組成。此次發(fā)放給遼寧沐與康的經(jīng)營執(zhí)照，成為中國政府發(fā)放的第一張氫燃料電池汽車運營執(zhí)照，具有創(chuàng)新性和示范性，意義十分重大。
（資料來源：撫順晚報）
3、如皋
2018年6月，青年汽車集團(tuán)與南通百應(yīng)能源有限公司共同研發(fā)生產(chǎn)的3輛氫燃料電池大巴，成功交付如皋星星公交投入運營，開啟了全國縣級城市氫能公交運營先河。
（資料來源：如皋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)）
4、成都
2018年6月，一批“四川造”氫燃料電池公交車投入郫都區(qū)P09公交線載客運行，標(biāo)志著四川省首條氫燃料電池客車示范線進(jìn)入商業(yè)示范運行。同時四川成為繼廣東之后，全國第2個開展氫燃料電池客車商業(yè)示范運行的省份。
這條示范線上共10輛氫燃料電池公交車，往返于郫都區(qū)客運中心至唐昌公交站之間，全程34個公交站。每輛車每天跑5個來回，每個來回40多公里，耗時2小時左右。
據(jù)悉，這批氫燃料電池公交車由東方電氣和蜀都客車聯(lián)合制造，其中最核心的燃料電池發(fā)動機、驅(qū)動電機及控制器由東方電氣提供，整車由蜀都客車提供，整車控制策略由雙方聯(lián)合開發(fā)。從當(dāng)前的載客運行數(shù)據(jù)看，氫燃料電池公交車百公里氫耗近4千克，續(xù)航里程500至600公里，加氫時間3至5分鐘，具有續(xù)航里程長、加注時間短、零污染排放且無二次污染等特點。
（資料來源：四川在線）
5、大同
2018年6月，五洲龍股份與大同氫雄云鼎氫能科技有限公司共同承攬大同市氫燃料訂單的示范運營精品車抵達(dá)大同，正式在山西省大同市進(jìn)行試運營。
據(jù)悉，“F1未來”系列燃料電池通勤車采用30kW氫燃料電池系統(tǒng) 磷酸鐵鋰電池(功率型)的混合動力技術(shù)路線，低溫啟動達(dá)到了-20℃，燃料電池裝車使用壽命可達(dá)10000h以上。一次加氫只需5分鐘，可以續(xù)航430km。
（資料來源：中國客車網(wǎng)）
6、張家口
2018年7月，張家口市于2018年1月份訂購的74輛氫能汽車（包括49輛氫燃料電池公交車和25輛氫燃料電池大客車）投向公交領(lǐng)域開始正式運行，張家口成為全國氫燃料電池公交車數(shù)量第一的城市，同時這也標(biāo)志著張家口市在河北省率先邁入氫能源時代。另外，該市今年還將再購置170輛氫燃料電池公交車，年底前全部投入運營。
據(jù)悉，這些氫燃料電池公交車的“心臟”——氫燃料發(fā)動機，全部由億華通提供。
（資料來源：光明網(wǎng)）
7、鄭州
2018年8月，鄭州市首批3輛氫燃料電池公交車即將投入727路公交線路運行，標(biāo)志著鄭州氫燃料電池公交車全面進(jìn)入商業(yè)示范運行階段。預(yù)計到今年10月底，鄭州市公交將有20輛氫燃料電池客車上線運營，還將開通首條燃料電池公交示范線路。
據(jù)悉，這批氫燃料電池公交車是由宇通客車自主研發(fā)、制造的，長12米，采用無障礙低跨門的設(shè)計，車內(nèi)空間大大提升；車內(nèi)還配備軟墊式防滑座椅、全方位視頻監(jiān)控、站點自動播報系統(tǒng)等，將使乘客獲得更加舒適、安全的乘坐體驗。
（資料來源：鄭州市交通運輸委員會）
8、上海
2018年9月27日，6臺型號為SWB6128FCEV01的上海申沃客車全低地板燃料電池城市客車正式交付嘉定114公交，標(biāo)志著上海首條燃料電池公交線路正式上線。
（“只排放水！上海首條氫燃料電池公交線誕生將投入嘉定114路”）
據(jù)悉，申沃SWB6128FCEV01客車是UNDP（聯(lián)合國發(fā)展計劃署）主導(dǎo)的三期示范運行項目的指定用車，采用上汽自主開發(fā)的200A燃料電池系統(tǒng)（電-電并聯(lián)混合動力形式，與榮威950燃料電池轎車與大通FCV80系統(tǒng)相同），排放物僅有干凈的水，是完全零排放的新能源車輛。
（資料來源：東方網(wǎng)）
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