本文是“燃燒的島群”自媒體第168篇原創(chuàng)文章。
本系列將還原珍珠港戰(zhàn)役中的大量細(xì)節(jié)，對高品質(zhì)軍事歷史軟文有興趣的同學(xué)請果斷按下關(guān)注-收藏-加入書架，本篇全文共4655字，配圖25幅，閱讀需要12分鐘。
關(guān)于南云取消的第三攻擊波的批評(píng)，最早大致來源于主張第三次空襲的淵田美津雄，理由大致有以下三個(gè)：
一、第三攻擊波可以進(jìn)一步摧毀港內(nèi)的大小艦船，擴(kuò)大戰(zhàn)果；
二、第三攻擊波可以炸毀港內(nèi)存儲(chǔ)的大量燃油，讓太平洋艦隊(duì)6個(gè)月內(nèi)都無法出動(dòng)；
三、第三攻擊波可以破壞珍珠港的修船廠，使美軍的反攻推遲一年以上！
說的煞有其事，很多人都照單全收了這個(gè)觀點(diǎn)，然后對南云庸將之惡評(píng)就越發(fā)如潮而來。
真相果真如此嗎？隨著更多珍珠港戰(zhàn)斗的細(xì)節(jié)被發(fā)掘出來，有必要反問幾個(gè)問題：
問題一：珍珠港里還有多少值得攻擊的艦船目標(biāo)？
圖1. 投下魚雷的第一攻擊波的日本魚雷機(jī)
本專欄前兩篇中曾詳細(xì)回顧了對美艦隊(duì)的攻擊過程，從艦艇重要性來說，當(dāng)時(shí)的設(shè)定依次是戰(zhàn)列艦、航空母艦、重巡洋艦、輕巡洋艦、驅(qū)逐艦、潛艇和其他輔助艦艇。特別需要說明的是，日軍將戰(zhàn)列艦和航母放在同等重要度，村田重治隊(duì)的40架魚雷機(jī)里，來自一航戰(zhàn)的24架負(fù)責(zé)攻擊戰(zhàn)列艦，來自二航戰(zhàn)的16架負(fù)責(zé)攻擊航母，只是因?yàn)槊儡姾侥秆舆t回港，才不得不攻擊了停泊于航母泊地附近的靶艦猶他號(hào)（AG-16）和輕巡洋艦萊利號(hào)。
圖2. 擱淺在珍珠港出口醫(yī)院角沙灘處的內(nèi)華達(dá)號(hào)戰(zhàn)列艦
而在福特島另外一側(cè)的“戰(zhàn)列艦大街”上，凡是魚雷夠得著的戰(zhàn)列艦都已被擊沉或擱淺（內(nèi)華達(dá)、西弗吉尼亞、俄克拉荷馬、加利福尼亞），凡是魚雷夠不著的戰(zhàn)列艦都已被高空投擲的穿甲彈命中（亞利桑那、馬里蘭、田納西），日方掌握的現(xiàn)場情報(bào)中至少有一艘位于內(nèi)側(cè)的戰(zhàn)列艦被誘爆。如果要再次襲擊，使用魚雷機(jī)已無必要，使用高空水平投擲穿甲彈也不具備條件——因?yàn)閼?zhàn)列艦燃燒形成的沖天濃煙，從高空根本不可能找到目標(biāo)。
圖3. 空襲珍珠港當(dāng)天的照片，沖天的濃煙遮擋了港內(nèi)剩余的目標(biāo)
第三順位的重要目標(biāo)重巡洋艦伴隨著航空母艦也未能按時(shí)回到港內(nèi)，較大型的軍艦只剩下約六艘輕巡洋艦（檀香山號(hào)、萊利號(hào)、底特律號(hào)、海倫娜號(hào)、新奧爾良號(hào)、圣路易斯號(hào))、約40艘左右的驅(qū)逐艦和一些較大型的輔助艦只（如驅(qū)逐艦補(bǔ)給艦杜賓號(hào)（Dobbin，AD-3）、醫(yī)院船安慰號(hào)（Solace，AH-5）、水上飛機(jī)母艦科蒂斯號(hào)（Curtiss, AV-4）等），這些中小艦艇當(dāng)然也是有價(jià)值的攻擊目標(biāo)，但從性價(jià)比上來看，由于第二攻擊波已遭遇了零星起飛的美軍戰(zhàn)斗機(jī)的攔截，有10-14架日機(jī)被擊落（詳見本專欄第五節(jié)），蘇醒過來的珍珠港發(fā)射出漫天的防空炮火，要收這些輕型艦艇必然需要付出高昂的代價(jià)。
圖4. 一架日本飛機(jī)機(jī)身下的戰(zhàn)列艦大街
日本人是使用航空兵攻艦的先行者，早在1937年淞滬抗戰(zhàn)時(shí)期，日本海軍就曾出動(dòng)艦載機(jī)和部分陸基航空兵集中襲擊了江陰要塞江面的中國艦隊(duì)（詳見
圖5. 埃瓦海軍航空站的戰(zhàn)士們用步槍抗擊日軍飛機(jī)
兩輪的空襲過后，大型軍艦均已受損，輕巡洋艦及以下的小型目標(biāo)已經(jīng)啟航躲避在高射炮火和濃煙的保護(hù)下，使得攻擊難度大增！攻擊效果也未必如愿！如果此時(shí)有更重要的戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)，就有理由放棄攻擊這些輕型艦艇！
問題二：聽起來很重要的珍珠港修船廠
圖6. 珍珠港內(nèi)有價(jià)值的軍事目標(biāo)示意圖
除了美軍主力艦（1-8號(hào)），珍珠港內(nèi)最重要的軍事目標(biāo)還包括：陸軍的西卡姆轟炸機(jī)機(jī)場（10區(qū)）、福特島海軍航空站（9區(qū)）、儲(chǔ)油庫（A區(qū)）、太平洋艦隊(duì)司令部（B區(qū)）、潛艇基地（C區(qū)）和海軍造船廠（D區(qū)）。
圖7. 一號(hào)干船塢內(nèi)被炸出大火的兩艘驅(qū)逐艦和賓夕法尼亞號(hào)戰(zhàn)列艦
首個(gè)公開建議襲擊修船廠的同樣來自淵田美津雄，此人因闌尾炎發(fā)作躲過了率隊(duì)空襲中途島的死亡任務(wù)（詳見
圖8. 傾覆的布雷艦奧格拉拉號(hào)和重創(chuàng)的輕巡洋艦海倫娜號(hào)
實(shí)際上修船塢并非毫發(fā)無損，第一攻擊波的魚雷機(jī)就曾命中了船塢旁邊的“海倫娜”號(hào)輕巡洋艦，同時(shí)摧毀了停在其外側(cè)的掃雷艇“奧格拉拉”號(hào)。第二攻擊波更是直接命中了干船塢內(nèi)的“賓夕法尼亞”號(hào)戰(zhàn)列艦，及同倉的驅(qū)逐艦“卡辛”號(hào)和“唐斯”號(hào)，造成兩艘驅(qū)逐艦的報(bào)廢，另有一艘位于YFD-2號(hào)干船塢附近的驅(qū)逐艦“肖”號(hào)也被炸毀。
圖9. 在YFD-2號(hào)干船塢內(nèi)被炸掉艦首的驅(qū)逐艦“肖”號(hào)（DD-373）
由此可見，第二攻擊波實(shí)際上已經(jīng)對修船廠和干船塢進(jìn)行了攻擊。由于九九艦爆只能攜帶一顆250公斤炸彈，在對付輕型艦艇或裝甲薄弱的航空母艦時(shí)還有點(diǎn)威力，但在對付戰(zhàn)列艦這種皮糙肉厚的大家伙時(shí)已近乎無效，如果用來轟炸更加結(jié)實(shí)的干船塢，又能有多大效果呢？
圖10. 珍珠港事件后的船廠高空照片
上圖中可見最大的一號(hào)干船塢里停泊著“賓夕法尼亞”號(hào)戰(zhàn)列艦和兩艘驅(qū)逐艦，其上方的二號(hào)干船塢里停放著受損后入塢的“海倫娜”號(hào)輕巡洋艦，最上方的小型浮動(dòng)干船塢里則是被重創(chuàng)的驅(qū)逐艦“肖”號(hào)。
圖11. 圣納澤爾港的干船塢鳥瞰圖
即使是換上九七艦攻的800公斤穿甲彈，同樣不太可能對干船塢造成有效破壞。首先是這種炸彈必須從高空投擲才能獲得一定的穿透力（3000米下降勢能可穿透15公分的裝甲板），但在濃煙滾滾的環(huán)境下，從這個(gè)高度投擲還能獲得多大的命中？
圖12. 坎貝爾敦號(hào)老式驅(qū)逐艦帶著4.5噸炸藥最終摧毀了圣納澤爾港干船塢
其次，船塢的堅(jiān)固程度是航空炸彈難以破壞的。珍珠港事變4個(gè)月后的1942年3月，為了摧毀納粹德國控制下的法國圣納澤爾船廠的干船塢，英軍出動(dòng)了幾十架次的四發(fā)重型轟炸機(jī)，沒有取得什么效果！此處的干船塢僅塢門就長51米，高16.5米，厚度達(dá)11米。最后英軍不得不使用一條從美國租借回來的老式驅(qū)逐艦“坎貝爾敦”號(hào)，于船首放置4.5噸炸藥，付出了犧牲169人，被俘215人的代價(jià)下，強(qiáng)行沖撞干船塢并延時(shí)自曝，才勉強(qiáng)破壞了該船塢。
即使修船廠沒有受損，到底又能維修多少艦船？從受損主力艦的維修情況反向推斷：幾乎所有的主力艦都返回了西海岸的大型修船廠維修，其中：
圖13. 內(nèi)華達(dá)號(hào)（bb-36）擱淺燃燒，港口拖輪霍加（YT-146）在其船頭幫助滅火
擱淺在沙灘的內(nèi)華達(dá)號(hào)于1942年2月12日重新下水，4月離開珍珠港返回西海岸維修至10月，她參加了1943年5月收復(fù)阿留申群島的戰(zhàn)役，隨后又被派往大西洋戰(zhàn)場。
受創(chuàng)最輕的賓夕法尼亞號(hào)于1941年12月20日離開珍珠港，返回舊金山維修至1942年3月30日。田納西號(hào)中兩顆穿甲彈，于1941年12月21日離開珍珠港，返回西海岸華盛頓州布雷默頓船廠大修，直到1942年2月26日離開該地前往舊金山繼續(xù)改造。1943年5月31日該艦才投入對阿留申群島的反擊戰(zhàn)。
馬里蘭號(hào)中兩顆穿甲彈，于1941年12月30日就抵達(dá)西海岸華盛頓州布雷默頓船廠，緊跟著田納西號(hào)進(jìn)入干船塢大修，1942年2月26日率先維修完工，并于6月重返珍珠港，她是第一艘從珍珠港事件中恢復(fù)現(xiàn)役的戰(zhàn)列艦。
圖14. 加利福尼亞號(hào)（California bb-44）被魚雷擊中沉沒
坐沉海底的加利福尼亞號(hào)于1942年3月25日被打撈出水，在珍珠港的干船塢內(nèi)維修到1942年10月10日才啟航返回西海岸，1944年5月5日才完成修復(fù)返回珍珠港參加馬里亞納大海戰(zhàn)。
圖15. 西弗吉尼亞號(hào)和田納西號(hào)戰(zhàn)列艦
受創(chuàng)較重的西弗吉尼亞號(hào)于1942年5月17日被打撈出水，6月9日進(jìn)入珍珠港船廠的1號(hào)干船塢，簡單維修到1943年5月7日才離開珍珠港返回西海岸華盛頓州布雷默頓船廠大修，1944年9月14日重新返回珍珠港！
圖16. 傾覆的俄克拉何馬號(hào)戰(zhàn)列艦， 背景是馬里蘭號(hào)的上層建筑
傾覆的俄克拉荷馬號(hào)從1942年7月15號(hào)就開始嘗試扶正，這個(gè)工作難度很大搞了很久，直到1943年12月28日才用拖船拖入珍珠港船廠的2號(hào)干船塢，由于受創(chuàng)太嚴(yán)重已經(jīng)失去了修復(fù)價(jià)值，該艦的武器裝備和船艙設(shè)備全部被拆除，并于1944年9月1日被正式除役，1947年5月該艦艦體在被拖航回西海岸的過程中遇到風(fēng)暴沉沒。
圖17. 亞利桑那號(hào)博物館，白色建筑是橫跨其上的參觀走廊
最后一艘亞利桑那號(hào)完全失去修復(fù)價(jià)值，被留在原地改造為珍珠港事件紀(jì)念館。
幾乎所有受損的戰(zhàn)列艦在重新打撈后只能經(jīng)過簡單檢修就返回了西海岸（4艘直接返回，3艘入塢排水后返回，1艘直接報(bào)廢），在本土完成了工程浩大的維修改造工作。這說明了珍珠港修船廠的能力有限，主要定位在應(yīng)急修補(bǔ)和排水。盟軍反攻的戰(zhàn)列艦隊(duì)最終高達(dá)50艘（詳見
圖18. 驅(qū)逐艦肖號(hào)（Shaw DD-373）在沉沒的浮動(dòng)干船塢YFD-2內(nèi)
如此看來，即使破壞了珍珠港干船塢，也并不至于影響美軍在1942年的反擊。打撈沉船和排水仍然可以通過維修艦來完成，珍珠港干船塢主要是加速了這個(gè)過程，然后送回西海岸。如果是類似俄克拉荷馬號(hào)或亞利桑那號(hào)那樣的大修，基本上是沒戲的。
唯一值得稱道的一次重大維修當(dāng)數(shù)中途島海戰(zhàn)前對約克城號(hào)的48小時(shí)緊急搶修，這個(gè)事例也成為證明珍珠港船廠巨大作用的重要參考。事實(shí)上在珊瑚海海戰(zhàn)中，約克城號(hào)只被一枚250公斤炸彈命中，炸彈穿透飛行甲板和船體內(nèi)的機(jī)庫甲板后爆炸，一處鍋爐室遭到波及，使約克城號(hào)的最高速度受損，因此被判定為“重創(chuàng)”。幸運(yùn)的是該艦飛行甲板的升降機(jī)沒有受創(chuàng)，沒有影響到艦載機(jī)的出擊效率。
圖19. 干船塢中的大黃蜂號(hào)，姐妹艦約克城號(hào)曾在珍珠港進(jìn)行了緊急維修替換損壞的甲板
珍珠港船廠主要對破損的飛行甲板和機(jī)庫甲板進(jìn)行了替換修復(fù)，而鍋爐室的損傷需要吊裝更換新鍋爐，這無法在短時(shí)間內(nèi)做到，因此約克城號(hào)不得不單獨(dú)編隊(duì)帶傷出戰(zhàn)，最終戰(zhàn)沉，這也部分反映了珍珠港有限的維修能力！
圖20. 中途島海戰(zhàn)中，航速受損的約克城號(hào)最終傾覆沉沒
問題三：為什么不炸毀港內(nèi)的燃油庫？
誠然，珍珠港儲(chǔ)存的船用燃油和航空燃油可以為太平洋艦隊(duì)提供近在咫尺的油料保障，但只要日軍無法徹底封鎖珍珠港，美軍的油輪隨時(shí)都可以進(jìn)港補(bǔ)給。到二戰(zhàn)時(shí)期，海上加油已經(jīng)是一門成熟的技術(shù)，日方機(jī)動(dòng)部隊(duì)就是經(jīng)過兩次海上加油才抵達(dá)夏威夷群島的預(yù)定攻擊位置。如果連貧窮的日本人都具有海上加油能力（詳見
圖21. 日本人的海上運(yùn)輸船，作為海軍強(qiáng)國必須具備海上補(bǔ)給能力
美國人在戰(zhàn)爭期間一共造出了2751艘萬噸級(jí)貨船“自由輪”，534艘“勝利輪”、1152艘坦克登陸艦、697艘油輪、565艘護(hù)航驅(qū)逐艦、124護(hù)航航空母艦等等等等，美軍油輪支持了世界上最大規(guī)模和最長時(shí)間的海上作戰(zhàn)和登陸戰(zhàn)役，尤其后期在中太平洋和南太平洋進(jìn)行大規(guī)模登陸作戰(zhàn)時(shí)，并沒有如珍珠港一樣成熟港口前進(jìn)基地可用，美軍仍然完成了極大規(guī)模的艦隊(duì)補(bǔ)給，實(shí)現(xiàn)了跨越大洋的作戰(zhàn)。雖然不敢說完美，但是戰(zhàn)爭的最終勝利已經(jīng)證明了美軍強(qiáng)大的后勤保障能力。
問題四：第三攻擊波的傷亡率可能是多大？
圖22. 一架被擊落的零戰(zhàn)，編號(hào)AI-154，來自赤城號(hào)
第一攻擊波打了美軍一個(gè)措手不及，損失不大，尤其是沒有遭到美機(jī)的空中挑戰(zhàn)，沒在空戰(zhàn)中被擊落一架。第二攻擊波的損失已經(jīng)超過第一波的一倍，俯沖轟炸機(jī)更是架架帶傷，他們的后續(xù)作戰(zhàn)能力值得懷疑。美軍特別是陸軍的高射火力仍然旺盛，少量戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)能夠?qū)θ毡緳C(jī)群造成威脅，夏威夷的其他島嶼上也可能有空中增援部隊(duì)。顯然，發(fā)動(dòng)第三攻擊波會(huì)比第二攻擊波遭到更加猛烈的反擊，引起更加多的傷亡。
圖23. 1941年12月7日，蘇醒過來的珍珠港上空密集的防空火力
而且，日機(jī)如果被擊落，基本上就得“玉碎”，美機(jī)被擊落則有很大機(jī)會(huì)生還，這一點(diǎn)類似在英國本土作戰(zhàn)的不列顛空戰(zhàn)，由于飛行員損失慘重，德國人最終輸?shù)袅丝罩薪g殺戰(zhàn)。機(jī)動(dòng)部隊(duì)在兩個(gè)批次的攻擊中損失了近10%的飛機(jī)，還有20%的飛機(jī)被擊傷，再多一輪攻擊的話，戰(zhàn)果不大而損失必然不小，這在日本人眼中是一筆不合算的買賣！
圖24. 戰(zhàn)后打撈出水的一具日本飛行員尸體，可見面部已成骷髏
問題五：機(jī)動(dòng)部隊(duì)到底該去干什么？
圖25. 一架被打撈出水的九七艦攻，機(jī)體已破爛不堪
這個(gè)問題留在最后來講，實(shí)際上當(dāng)我們否決了港內(nèi)艦只、船塢和油庫之后，答案已經(jīng)是明顯的，限于篇幅，只把重要的話題重復(fù)三遍：艦隊(duì)！艦隊(duì)！艦隊(duì)！
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