我們平時(shí)開(kāi)車，相信大家對(duì)于MT、AT、AMT、DCT或DSG、CVT等這些一點(diǎn)也不陌生，但是朋友們是否知道它們代表什么意思呢？有什么不同？分別適合什么樣的人群？選哪個(gè)好呢？今天輪谷就來(lái)給朋友們說(shuō)說(shuō)這個(gè)話題，希望你更加了解汽車。

什么是汽車變速箱？它有什么作用？

在說(shuō)重點(diǎn)問(wèn)題前，還是有必要先給大家說(shuō)說(shuō)什么是變速箱，這樣一會(huì)下面的重點(diǎn)問(wèn)題就好展開(kāi)了。

變速箱，就是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。它的作用是實(shí)現(xiàn)變速、變矩，倒車，中斷動(dòng)力傳遞三大功用。

變速箱就像是一個(gè)“中間人”，安裝在車輪和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力后先傳給變速箱，變速箱收到動(dòng)力后，就會(huì)根據(jù)實(shí)際情況去運(yùn)用這份動(dòng)力。

它的原理就是通過(guò)不同齒輪的嚙合，改變傳動(dòng)比，從而改變轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，而這其中的倒車擋和空擋，可實(shí)現(xiàn)倒車和中斷動(dòng)力傳遞。

這就好像咱們騎的變速自行車，在你轉(zhuǎn)動(dòng)變速開(kāi)關(guān)時(shí)，也是通過(guò)變換不同大小的齒輪，來(lái)實(shí)現(xiàn)變速的，這個(gè)平時(shí)你應(yīng)該看到過(guò)，一說(shuō)就懂了，我說(shuō)的這么通俗易懂，那還不給我來(lái)一波關(guān)注+點(diǎn)贊+分享。

MT、AT、DCT、AMT、CVT都代表什么意思？

手動(dòng)變速箱(MT)

手動(dòng)變速箱，又稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速箱內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。

如果你有較好的駕駛技術(shù)，不經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)車，希望買(mǎi)到價(jià)位更低的車，追求駕駛樂(lè)趣，那我建議你選擇手動(dòng)變速箱（MT）。

自動(dòng)變速箱(AT)

自動(dòng)變速箱，又稱自動(dòng)擋，基于行星齒輪組工作進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而開(kāi)車的人只需操縱加速踏板控制車速即可。

一般來(lái)講，液力自動(dòng)變速箱是最常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱。

如果你喜歡簡(jiǎn)單愜意駕駛感受，或者大部分時(shí)間都在擁擠的城市行駛，那我建議你選擇自動(dòng)變速箱（AT）車型。

雙離合變速箱（DCT/DSG）

DCT就是雙離合變速箱的意思，大眾公司叫做DSG，其實(shí)都是一樣的，以大眾和國(guó)產(chǎn)車居多。

DCT可以說(shuō)是手動(dòng)變速箱的升級(jí)版，它取消了液力變矩器（本田除外），因此在低速時(shí)不能緩沖調(diào)速，就有了廣被詬病的頓挫感，現(xiàn)在廠家抑制的不錯(cuò)，在平順性方面有了質(zhì)的提升。

但無(wú)論是怎么抑制，由于機(jī)構(gòu)上原因，頓挫感多多少少害死存在的，特別是低速的時(shí)候，如果低俗蠕動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話，頓挫感就會(huì)加劇，而且容易發(fā)熱。

如果你對(duì)換擋耗時(shí)和動(dòng)力傳遞效率有很高的要求，追求開(kāi)車速度感，那我建議你選擇雙離合變速箱（DCT/DSG）車型。

自動(dòng)機(jī)械式變速箱（AMT）

AMT即中文名叫自動(dòng)機(jī)械式變速箱，其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解成，在一臺(tái)手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上，增加了液壓機(jī)構(gòu)操縱的離合器和換擋撥叉，以取代人的手和腳，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

如果你不想開(kāi)手動(dòng)擋，但又無(wú)法負(fù)擔(dān)自動(dòng)擋的價(jià)格，那我建議你選擇自動(dòng)機(jī)械式自動(dòng)變速箱（AMT）車型。

手自一體變速箱

手自一體變速箱，代表既能'自動(dòng)'(車輛自動(dòng)控制換擋)又能'手動(dòng)'(人工介入控制換擋)的變速箱。

從換擋桿上看，相比于一般的自動(dòng)變速箱，除了P/N/D/R擋之外，還會(huì)有'+'和”-“的手動(dòng)加減擋位，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)操作升降擋。

如果你是市區(qū)用車為主，有較好的經(jīng)濟(jì)能力。希望操作簡(jiǎn)便，又希望有定的駕駛樂(lè)趣，那我建議你選擇手自一體變速箱車型。

無(wú)級(jí)變速箱（CVT）

無(wú)級(jí)變速箱是由兩種變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成。因此，其比傳動(dòng)自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。

另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)那種“頓”的感覺(jué)。

如果你注重燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性，經(jīng)常在城市里開(kāi)車，且沒(méi)有什么駕駛經(jīng)驗(yàn)的話，我建議你選擇無(wú)級(jí)變速箱（CVT）車型。

手自一體和AMT變速箱是有區(qū)別的

這里我要提醒大家注意的是，手自一體變速箱和AMT變速箱還是有區(qū)別的。

廣義上講，手自一體變速箱可以表示任何一種同時(shí)提供自動(dòng)和手動(dòng)變速模式的變速箱體，是一個(gè)大類，而AMT是其中的一種，因此兩者是包含關(guān)系。

輪谷總結(jié)：

最后我再給大家梳理總結(jié)一下，加深記憶，記得收藏起來(lái)哦。

MT：手動(dòng)變速箱；AT：自動(dòng)變速箱；DCT/DSG：雙離合變速箱；AMT：自動(dòng)機(jī)械式變速箱；

作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，變速箱的性能，直接影響著車輛的行駛性能及舒適性，毫不夸張的說(shuō)，一臺(tái)“蹩腳”的變速箱足以毀了一輛好車，它的重要性不言而喻。