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中國鐵路第一車,12306買不到它的票

鐵路

中華第一車

中國高鐵速度碾壓全球,而在鐵路系統(tǒng),有一個號稱“中華第一車”的神奇班次,它并不出現(xiàn)在12306里面,速度很慢,也不是高鐵。光憑身份證是無法訂票的,而且價格也是極貴。小編今天就帶大家解讀一下這個鐵路的大牛。

1
中華第一車
它就是K3/4次列車,往返兩班,K3是去,K4是回。名氣最大的是K3,從首都北京至俄羅斯聯(lián)邦首都莫斯科的趟國際聯(lián)運快速列車。
列車穿越豐沙鐵路、京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路,途經(jīng)中國、蒙古國、俄羅斯三國,運行橫貫歐亞大陸,全程7819公里,是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
列車由1960年至2010年共不間斷行程4200多萬公里,往返行走的里程相當(dāng)于繞地球1000多圈,安全運送來自100多個國家的140多萬名旅客。

2
全是缺點還一票難求
首先是發(fā)車次數(shù)極少,速度極慢,要坐很久。
K3:北京至莫斯科,每星期一次,星期三在北京站發(fā)車,星期四經(jīng)由烏蘭巴托站,于下星期一抵達莫斯科雅羅斯拉夫爾站,運行131小時31分;
K4:莫斯科至北京,每星期一次,星期二在莫斯科雅羅斯拉夫爾站發(fā)車,每星期日經(jīng)由烏蘭巴托站,于星期一抵達北京站,運行129小時40分。

其次是設(shè)施一般。整車只有硬臥(四人一間,無空調(diào))和高級軟臥(兩人一間,兩個包廂合用一個洗臉間)兩種可以選擇。需要忍受五天五夜不洗澡的痛苦。
再次是手續(xù)復(fù)雜,收費極高。想坐車,至少需要俄羅斯的簽證、蒙古的過境簽、健康證(有的時候邊境為查,當(dāng)然,如果你有俄羅斯戶口,那就簡單多了)。俄羅斯的簽證極為難辦,據(jù)說不找代理幾乎成功不了,收費也不是很友好。準(zhǔn)備買票的手續(xù)需要一兩千軟妹幣,而車票票價根據(jù)不同的種類也是3000-5000元不等。

3
為何一票難求?
五天五夜在火車上,聽起來有點嚇人,但是經(jīng)歷過的人都覺得,這是一次終生難忘的夢幻之旅。
首先,看火車換輪。列車出發(fā)當(dāng)天夜晚會抵達內(nèi)蒙古的二連浩特,???個小時,進行換輪工作。
據(jù)說是由于戰(zhàn)爭時期為防止俄羅斯從北邊入侵,故意將兩國軌道修的寬度不同,以致出境前必須把車廂輪子換成蒙古國軌道的寬度才可出發(fā)。
蒙古國的鐵路公司因為絕對控股大股東是俄羅斯,所以兩國的軌道是一樣的。

其次,火車本身就像一個博物館。列車使用德國制造的18型客車及19型客車,列車上的設(shè)施然你回到70年代,而且衛(wèi)生條件又很干凈。而K3/4班次也見證了中蘇關(guān)系蜜月期、中蘇關(guān)系破裂、蘇聯(lián)解體、中俄建交、兩國的飛速發(fā)展等階段。


再次,沿途的風(fēng)光讓人迷醉。張家口的春桃漫山、燕山的挺拔靈秀、漠北的溪流、蒙古國原生態(tài)的大草原、蒙古首都烏蘭巴托的人文風(fēng)情。還有貝加爾湖、西伯利亞、白樺林,再從亞洲跨入歐洲。
而且,和你同行的,可能是妖嬈的俄羅斯妹子,可能是套馬的蒙古漢子,也可能是做套娃的手藝人,說不完的故事,品不完的人生。
如此夢幻,當(dāng)然一票難求。

翰林

看展

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