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  2020年12月31日，國家財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《財政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，對2021年新能源補貼做出明確規(guī)定。

新能源乘用車領(lǐng)域

2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎(chǔ)上退坡20%。純電動乘用車續(xù)航里程在300公里以下的無補貼，續(xù)航里程300-400公里（含300公里）的純電動乘用車補貼下降至1.3萬元；400公里以上（含400公里）的純電動乘用車補貼下降至1.8萬元。

同時新政指出，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，“換電模式"車輛不受此規(guī)定影響。

公共交通領(lǐng)域

為推動公共交通等領(lǐng)域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補貼標準在2020年基礎(chǔ)上退坡10%。為加快推動公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，地方可繼續(xù)對新能源公交車給予購置補貼。

與2020年補貼標準從4月23日起實施，2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期不同，《通知》明確2021年補貼標準從2021年1月1日起實施，且未設(shè)過渡期。也就是說，今年1月1月零時起購買的新能源汽車，補貼都按照2021版政策執(zhí)行。

最新發(fā)布的新政體現(xiàn)了平緩補貼退坡力度和節(jié)奏。從補貼標準看，從2020年至2022年呈現(xiàn)逐年遞減。新政指出，綜合技術(shù)進步、規(guī)模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。平緩補貼退坡力度和節(jié)奏，原則上2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。