8月份安全提問
一、判斷題 嚴禁旅客在關鍵階段上洗手間？ 答：正確
二、判斷題 不得將機組裝具放置在餐車或可卸下儲物柜（無提示牌）中，避免發(fā)生證件丟失失控情況。答：正確
三、判斷題 未按規(guī)定攜帶飛行必須資料和飛行裝具、證照（三證）或器械航空器滑出，屬于（ ）。答：一般差錯
四、判斷題 飛機滑行期間，經(jīng)濟艙不得送毛毯、換耳機？ 答：正確
五、判斷題 對已經(jīng)發(fā)生的機上盜竊案件，機組人員要立即報警，并對發(fā)現(xiàn)的犯罪嫌疑人實施密切監(jiān)控直至飛機落地？ 答：正確
南航客艙旺季空中安全檢查“七必查”
一必查“艙門管理” 帶卡習慣，放卡位置，是否有讀卡/單動作, 延誤期間是否對應急出口進行監(jiān)控，廣播提醒。
二必查“緊急出口確認”確認是否及時，語言是否清晰，內(nèi)容是否完整。
三必查“烤箱管理”餐食是否違規(guī)疊放，是否清潔到位（如有油污是否及時反饋客艙記錄本）
四必查“96號文落實”是否嚴格執(zhí)行經(jīng)濟艙滑行不做送毛毯、換耳機，兩艙不得訂餐等服務工作。
五必查“空防管理”鉛封是否全部拆除（尤其是耳機袋、PMD箱，儲物柜后柜）。
六必查“顛簸管理”是否及時廣播提醒旅客，是否存在“邊廣播邊服務的”現(xiàn)象。
七必查“鋰電池處置”是否做好旅客充電寶的管理，乘務組是否確認未攜帶自用充電寶。
旺季“十提醒” |
一、落實96號文規(guī)定 |
二、落實鋰電池使用規(guī)定 |
三、嚴格烤箱管理 |
四、嚴格空防管理 |
五、嚴格顛簸管理 |
六、嚴格艙門管理 |
七、嚴格嚴格證照管理 |
八、嚴格延誤安全管理 |
九、嚴格疲勞管理 |
十、嚴格駐外管理 |
安全25題
備注：答全紅色字體內(nèi)容給滿分
一、顛簸管理類
(一)在不期遇到顛簸時，飛行機組應迅速打開“系好安全帶”告示信號燈，乘務組應該如何做？
答案：
客艙乘務員應要求旅客在座位上坐好并系好安全帶；
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》3.1.12.2
（二）在遇到嚴重顛簸時，乘務員應該如何做？
答案：
1.立即停止服務，在目前位置把餐車剎好；把熱咖啡壺和水壺放在地板上；
2.立即坐到最近的可坐的座位上（抓住任何無人看管的餐車）；不要試圖去查看旅客是否已系好安全帶；
3. 如可能，駕駛艙作客艙廣播；駕駛艙或主任乘務長/ 乘務長再次強調(diào)。
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》3.1.12.4
二、緊急撤離類
（一）有時間準備的陸地/水上迫降程序中，乘務長進入駕駛艙需了解和記錄哪些信息？
答案：
1. 明確迫降的形式、原因、時間、地點、環(huán)境、與有關單位聯(lián)系的情況；
2. 共同確定撤離的方案；
3. 明確防沖擊信號和撤離信號；
4. 校對時間；
5. 其它特別的要求。
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》5.2.1.1
（二）無時間準備的水陸迫降程序
答案：
1.迅速作出判斷；
2.發(fā)布口令：“低頭，彎腰，全身緊迫用力！”“Heads down，bracefor impact！”
3.做好自身防沖擊安全姿勢。
4.直到飛機著陸/著水完全停穩(wěn)。
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》5.0.1.2
（三）緊急撤離后，水撤或陸撤后組織旅客離開飛機后，要到哪些安全的區(qū)域集合？需要特別注意什么事項？
答案：
1. 陸地撤離：離開飛機至少200 米的上風側(cè)；
2. 水上撤離：離開飛機至少150 米的下風側(cè)；
3. 避開水面油污和飛機下沉的漩渦區(qū)。
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》5.4.4.4
(四)釋壓時，乘務員應如何做？
答案：
1. 停止服務工作，戴上氧氣面罩。
2. 迅速蹲下或坐下，把自己固定好。
3. 命令旅客“拉下面罩，系好安全帶！”“Don oxygen mask! Fasten seat belt!”
4. 觀察周圍情況，幫助指導旅客用氧。
a) 帶小孩的旅客，應先戴上他們自己的面罩，再協(xié)助小孩。
b) 指示旅客摘下眼鏡。
5. 等待機長通過PA 對客艙發(fā)出“全體注意，緊急下降，拉下面罩吸氧，系好安全帶”的指令。
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》5.8.5.1
（五）該架飛機的最低風險爆炸區(qū)是哪里？需要注意什么？
答案：
1. 根據(jù)權威部門提供的資料，公司各型飛機上最低風險爆炸位置如下：(答對中文即可)
A319/320 2R門：右后艙門（Right aft cabin door）
A321/330 4R門：右后艙門（Right aft cabin door）
B737 2R門: 右后艙門（Right aft cabin door）
B757/777-200/787 4R 門：右后艙門（Right aft cabin door）
EMB145 第三排座椅頭頂行李艙
E190 離機艙尾部左側(cè)倒數(shù)第二個窗口中央最近的地方
B777-300ER 5R 門：右后艙門（Right aft cabin door）
A380 主（下）客艙右5 門（Center of the M5R cabin door）
2.最低風險爆炸區(qū)只能提供最低限度的爆炸防護，因此，必須盡量讓旅客遠離該區(qū)，并且在爆炸物周圍覆蓋盡可能多的緩沖物。在座椅靠背水平面以上，只能堆放軟性緩沖物。
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》5.10.4.4
（六）乘務員的自身防沖擊安全姿勢（背向駕駛艙）
答案：
1. 系好安全帶。
2. 雙手抓住座椅或雙手手心向上壓在大腿下。
3. 收緊下顎，頭緊靠頭枕，兩腳分開用力蹬地。
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》5.3.1.3
（七）撤離時的程序
答案：（必須按順序回答）
1.乘務員：“解開安全帶！”“Open seat belt!”。
2.確認出口狀況
陸地迫降觀察脫出口外的狀況 (無煙，無火，無障礙)
水上迫降觀察脫出口外的狀況 (無煙，無火，出口高出水面)
3.打開出口
A 出口可以使用時：
a.確認飛機完全停穩(wěn)，打開應急燈，迅速打開出口；
b.拉人工充氣手柄；
c. 確認滑梯、救生船可以使用；
d. 抓住輔助手柄，站在指定的位置；
e.指揮旅客撤離。
B出口不能使用時：
a.指揮旅客從其它安全出口撤離；
b.“此門不通，到那邊去”，“No exit，Go that way !”；
4.檢查客艙、駕駛艙
a.救助受傷人員撤離飛機；
b.確認客艙無滯留人員，口令：“還有人嗎？聽到請回答?！?“Anybody else ? ”；
c.帶上準備好的物品撤離（冬季或者極地盡可能多帶食品和飲料及保
暖物），水上迫降使救生船與飛機分離，割斷系留繩；
d.離開飛機到安全的區(qū)域集合；
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》5.4
三、危險品處置
（一） 機上危險品如果溢出或泄漏該如何處置？
答案：
1. 收集危險物品處置包和其它有用的物品，戴上橡膠手套和防煙面罩；
2. 將旅客從發(fā)生事故的區(qū)域撤離，并向旅客發(fā)放濕毛巾或濕布；
3. 將危險物品放進聚乙烯塑料袋里，隔離放置聚乙烯塑料袋，把受到影響的設備及物品當作危險物品處理，覆蓋地氈/地板上的危險物品溢出物；
4. 經(jīng)常地檢查被隔離放置的物品和被污染的設備。
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》5.0.2.3
（二） 2015年8號文關于旅客、機組攜帶充電寶有什么重申規(guī)定？
答案：
1.嚴禁在托運行李中攜帶。
2.嚴禁攜帶額定能量超過160W的充電寶；攜帶額定能量超過100W但不超過160W的充電寶，必須經(jīng)航空公司批準且不超過兩個。
3.嚴禁攜帶標識不清的充電寶。
4.嚴禁在飛行過程中使用充電寶。
5.嚴禁非個人自用目的攜帶充電寶。
分值：2
備注：《關于重申民航旅客攜帶“充電寶”乘機規(guī)定的公告》
四、機上滅火處置
（一）洗手間失火處置是什么？（已經(jīng)感覺門是冷的）
答案：
1.蹲下，小心將門打開一小縫；注意：飛機上各種空間隔門的構(gòu)造可能存在差異，滅火時可根據(jù)實際情況來采取不同的處理方式。
2．觀察是否能夠進入洗手間。
3.確認火源的位置。
4.使用HALON 滅火瓶滅火。)
5.確認火源完全熄滅。
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》5.9.3.3
（二）便攜式電子裝置的火情，應該如何處置？
答案：
1. 使用標準程序/拿到并使用滅火器；
2. 拔掉裝置的外部電源（如有）；
3.在裝置上灑水（或其他不可燃液體），以冷卻電池芯并防止相鄰電池
芯起火；
4．不要移動裝置；
5．如果裝置原來是接通電源的，則拔掉剩余的電源插座的電源，直至確定機上系統(tǒng)無故障。
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》5.9.3.7
（三） 客艙座椅失火，應該如何處置？
答案：
1．第一發(fā)現(xiàn)失火的乘務員取就近的HALON 滅火瓶實施滅火。如果離滅火瓶較遠，不能快速取用滅火瓶，應就近尋找滅火設備替代物（例如：飲料、毛毯、衣物等）限制火的蔓延，以爭取時間；
2.呼喊“低頭！彎腰！Head down,Bend over”，尋求組員的支援，通知機長；
3. 根據(jù)火的大小調(diào)整旅客，至少離開火區(qū)四排座位以上，不可留在過道/乘務員工作區(qū)，以免干擾滅火；
4. 其他至少一名組員穿戴PBE，將客艙內(nèi)其他可用滅火瓶帶到火場支援；
5.滅火后做降溫處理，防止復燃；
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》5.9.3.6
（四）廚房區(qū)域失火，應該如何處置？
答案：
1. 使用防煙面罩（PBE）；
2. 判斷火情,使用HALON 滅火瓶進行滅火,并報告機長；
3. 關閉該區(qū)域的電源；
4. 移走火區(qū)的易燃物品。
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》5.9.3.4
（五）客艙壁板內(nèi)失火，應該如何處置？
答案：
1.判斷火情, 戴上防煙面罩，使用HALON 滅火瓶進行滅火；
2．報告機長，關閉該區(qū)域的電源；將附近旅客調(diào)整到安全區(qū)域；
3．取出斧頭；用手觸感客艙壁最熱的區(qū)域;用斧頭在最熱的區(qū)域鑿一小孔（可插入HALON 滅火瓶噴嘴即可），釋放HALON 滅火劑；
4．準備好另一個HALON 滅火瓶，十分鐘后，再用手觸感客艙壁板，如果還是熱的，按以上的方法，再釋放一瓶HALON 滅火劑。
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》5.9.3.5
五、艙門管理類
（一）艙門安全警示帶應該如何使用？
答案：
1. 登機/服務門在打開時，如外部沒有勤務車輛、登機梯和廊橋?？繒r必須掛好艙門安全警示帶。
2. 登機/服務門關閉時，必須將艙門安全警示帶扣好或復位。
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》3.2.8.1/3.2.8.2
（二）客艙門操作有哪些注意事項？
答案：
1. 任何飛機在飛行前關閉所有客艙門之后應將緊急撤離滑梯預位并保持，直至飛行結(jié)束發(fā)動機關車之后方可解除預位；在飛機的任何移動、起飛或著陸過程中，該撤離滑梯必須預位；
2.艙門操作應由經(jīng)過訓練的人員執(zhí)行；
3．客艙乘務員在開門前應確認解除滑梯預位；
4．乘務員在得到地面工作人員發(fā)出的廊橋、客梯車或勤務車輛操作已完成的信號后，才可以按照程序操作客艙門；
5．如果需要在沒有地面工作人員給出信號的情況下操作艙門，乘務員應確認飛機外部沒有任何可能造成飛機刮碰的障礙物，并在操作艙門時做好相應的保護措施。
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》3.2.7
（三）艙門分離器/滑梯的預位要如何做？
答案：（必須按順序回答）
1. 當飛機客艙門關閉，登機廊橋或客梯車撤離飛機前，主任乘務長/乘務長使用客艙廣播系統(tǒng)對客艙乘務員發(fā)出指令：“請各艙門乘務員操作艙門預位?！?/span>
2. 各區(qū)域乘務員按照指令對照相應機型《艙門分離器/滑梯預位檢查單》對艙門分離器/滑梯進行預位，并互相檢查。
3. 主任乘務長/乘務長在發(fā)出預位指令至少30 秒后，通過內(nèi)話系統(tǒng)對全體乘務員進行口頭確認。
4. 如使用飛機自備梯，則在飛機客艙門關閉后，必須立即對艙門滑梯進行預位。
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》3.2.6.1
（四）全體確認預位后，如某個艙門需重新打開，乘務員要如何做？
答案：（必須按順序回答）
1.全體確認預位后，如某個艙門需重新打開，乘務員必須先向主任乘務長/乘務長報告,
2．主任乘務長/乘務長把情況報告駕駛艙，
3．并通知乘務員將該艙門分離器/滑梯解除預位。
4．在得到機長許可后打開艙門。
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》3.2.6.2
（五）艙門分離器/滑梯的解除預位要如何做？
答案：（必須按順序回答）
1. 當飛機到達停機位，“系好安全帶”燈熄滅，確認登機廊橋或客梯車與飛機對接完畢后，主任乘務長/乘務長使用客艙廣播系統(tǒng)對客艙乘務員發(fā)出指令：“請各艙門乘務員操作艙門解除預位。”
2. 各區(qū)域乘務員按照指令對照相應機型《艙門分離器/滑梯解除預位檢查單》對艙門分離器/滑梯解除預位，并互相檢查。
3. 主任乘務長/乘務長在發(fā)出解除預位指令至少30 秒后，通過內(nèi)話系統(tǒng)對全體乘務員進行口頭確認。
4. 如使用飛機自備梯，則在確認可以開門前，對艙門滑梯解除預位，滑梯解除預位后，必須立即打開艙門，放下自備梯。
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》3.2.6.3
（六）如果旅客的兩臂、雙手和雙腿缺乏足夠的運動功能、體力或靈活性導致
缺乏下列哪些能力缺陷時，不適宜在出口座位就坐？請例舉3-5項
答案：
a. 該人的兩臂、雙手和雙腿缺乏足夠的運動功能、體力或靈活性導致
下列能力缺陷：
（a） 向上、向旁邊和向下達不到應急出口位置和應急滑梯操縱機構(gòu)；
（b） 不能握住并推、拉、轉(zhuǎn)動或不能操作應急出口操縱機構(gòu)；
（c） 不能推、撞、拉應急出口艙門操縱機構(gòu)或不能打開應急出口；
（d） 不能把與機翼上方出口窗門的尺寸和重量相似的東西提起、握住、
放在旁邊的座椅上，或把它越過椅背搬到下一排去；
（e） 不能搬動在尺寸與重量上與機翼上方出口門相似的障礙物；
（f） 不能迅速地到達應急出口；
（g） 當移動障礙物時不能保持平衡；
（h） 不能迅速走出出口；
（i） 在滑梯展開后不能穩(wěn)定該滑梯；
（j） 不能幫助他人用滑梯離開。
分值：（ 例舉3-5項即給滿分）
備注：《客艙乘務員手冊》3.3.22.1
六、96號文關于起飛下降有什么規(guī)定？
答案：
1. 滑行期間不得從事與安全無關的工作，只能履行安全職能。
2. 起飛后⒛分鐘（或平飛）至落地前3O分鐘完成所有旅客服務程序。
3. 飛機進入下降階段后不再為旅客提供餐飲服務。
分值：2
備注：《關于加強客艙安全管理工作的意見》（民航發(fā)【2012】96號文）
七、你現(xiàn)在的號位負責的緊急撤離區(qū)域是什么？
脫出口位置是什么？
緊急撤離時需要攜帶的物品是什么？
如果遇到緊急撤離，指揮旅客撤離時的陸地口令和水上口令分別是什么？
答案：
《客艙乘務員手冊》2.5
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》2.5/5.4.3.1/5.4.3.2
八、如有非法干擾者威脅或聲稱要劫機，客艙乘務員應怎么做？：
答案：
（1）如有非法干擾者威脅或聲稱要劫機，客艙乘務員應：
1. 進一步證實非法干擾者的意圖以及確認其進一步的行動；
2. 向機長報告。
3. 如果非法干擾者沒有進一步的行動或僅口頭聲稱劫持飛機，機長應指揮航空安全人員進一步查明情況，確認下一步行動；或按一般非法干擾旅客行為處置；
4. 如果非法干擾者不僅聲稱劫持飛機并有進一步的行動（露出武器、兇器、出現(xiàn)其他暴力威脅機組和旅客或嚴重干擾行為）：客艙乘務員應：按照公司處置劫機事件預案進行處理；執(zhí)行客艙安全保衛(wèi)防范措施，如停止服務等。
（2） 當發(fā)生劫機事件時，機長會通過客艙廣播要求旅客在座位上座好，聽從客艙乘務員的指揮，限制在客艙內(nèi)的隨意走動。
分值：2
備注：《客艙乘務員手冊》5.10.3.4
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