導(dǎo)讀：4月15日凌晨，京東集團(tuán)董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東向全體京東配送員發(fā)內(nèi)部信。劉強(qiáng)東在信中表示，公司絕對(duì)不取消配送員的五險(xiǎn)一金，僅僅調(diào)低了一點(diǎn)點(diǎn)的公積金比例，但還是堅(jiān)持在平均中位數(shù)比例左右，因?yàn)橐院蠛芏嗳诉€用得著，要對(duì)大家的未來(lái)負(fù)責(zé)。
導(dǎo)讀：4月15日凌晨，京東集團(tuán)董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東向全體京東配送員發(fā)內(nèi)部信。劉強(qiáng)東在信中表示，公司絕對(duì)不取消配送員的五險(xiǎn)一金，僅僅調(diào)低了一點(diǎn)點(diǎn)的公積金比例，但還是堅(jiān)持在平均中位數(shù)比例左右，因?yàn)橐院蠛芏嗳诉€用得著，要對(duì)大家的未來(lái)負(fù)責(zé)。
劉強(qiáng)東透露，京東物流2018年全年虧損超過(guò)23個(gè)億，這已經(jīng)是第十二個(gè)年頭虧損了。這還不包括內(nèi)部結(jié)算盈余(京東零售的內(nèi)部訂單)，也就是說(shuō)，如果扣除內(nèi)部結(jié)算，京東物流去年虧損總額超過(guò)28億。核心原因就是外部單量太少，內(nèi)部成本太高。大家都知道，這兩年對(duì)公司來(lái)說(shuō)是相當(dāng)困難的兩年，公司已經(jīng)虧了十幾 年，如果這么虧下去，京東物流融來(lái)的錢(qián)只夠虧兩年的!
而解決問(wèn)題的辦法只有增加攬收單量、增加公司外部收入，或者將內(nèi)部成本包含大家的五險(xiǎn)一金和福利待遇降低到和市場(chǎng)上其他快遞公司一樣的水平。這就是這次薪酬調(diào)整的初衷：取消底薪但是大幅提高攬件提成。而提高攬件只能靠配送員，沒(méi)有別的辦法!
這封郵件很好地回應(yīng)了京東近期被曝出的將取消旗下快遞員底薪模式，以及調(diào)低快遞員公積金，從12%降到7%；同時(shí)將增加快遞收件任務(wù)，攬件將計(jì)入績(jī)效。而京東這次薪酬調(diào)整，“砍”向最基層的京東物流的快遞員們，受影響范圍近18萬(wàn)人。
對(duì)于京東物流的運(yùn)營(yíng)壓力，網(wǎng)經(jīng)社-電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海博群律師事務(wù)所律師李曉曦認(rèn)為，雖然京東物流背后有京東集團(tuán)的強(qiáng)力支持，但京東物流面向市場(chǎng)以后，就需要重新考量自身的發(fā)展和成長(zhǎng)問(wèn)題。而成本管控，又是企業(yè)發(fā)展運(yùn)營(yíng)的有力抓手。公司是企業(yè)法人，需要自負(fù)盈虧。從調(diào)整一線快遞員薪酬結(jié)構(gòu)看，京東物流想從人力這一塊，壓縮企業(yè)成本，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定過(guò)渡。
但李曉曦也表示此舉就失去了京東快遞員的優(yōu)勢(shì)。從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度看，這也無(wú)可厚非。但從一線快遞員角度看，這么做的好處，就是直接導(dǎo)致快遞員的福利待遇下降。沒(méi)有了底薪保障，就失去了作為京東快遞員的標(biāo)志和優(yōu)越感了。
網(wǎng)經(jīng)社-電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為，當(dāng)下正處于經(jīng)濟(jì)寒冬，這也是京東降低控制成本的開(kāi)支支出的一個(gè)行為，當(dāng)然還是為了能夠更好的激發(fā)員工，多勞多得，按件計(jì)酬。除此之外，更好的安全基礎(chǔ)下，外賣(mài)小哥、滴滴司機(jī)也是屬于“按件計(jì)酬”的方式，更加的社會(huì)化。
京東自2007年開(kāi)始自建物流體系，并于2017年4月宣布成立京東物流集團(tuán)。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社(100EC.CN)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，目前，京東物流已發(fā)展成為全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境及眾包六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。京東物流在全國(guó)范圍內(nèi)擁有超過(guò)500個(gè)物流中心，運(yùn)營(yíng)了16座大型智能化物流中心“亞洲一號(hào)”，京東物流基礎(chǔ)設(shè)施面積超過(guò)1200萬(wàn)平方米。已成為全國(guó)擁有最大規(guī)模基礎(chǔ)的物流企業(yè)。
曹磊還表示，京東已結(jié)束十年來(lái)的物流區(qū)域擴(kuò)充的投資期，截止2017年底京東物流已實(shí)現(xiàn)覆蓋中國(guó)100%人口，中國(guó)每個(gè)村鎮(zhèn)都納入京東物流。京東的新業(yè)務(wù)“新通道”將依托京東成熟的物流體系，無(wú)需額外支付物流邊際成本。
曹磊表示，目前，京東物流可為商家提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案、快遞、快運(yùn)、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產(chǎn)品和服務(wù)以及物流云、物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉(cāng)等物流科技產(chǎn)品。總體來(lái)講，京東物流已經(jīng)形成了一個(gè)完善的物流體系，并且覆蓋了全國(guó)100%，那么以后新的業(yè)務(wù)就都能往里面推，它的邊際成本就會(huì)大幅降低了。
預(yù)計(jì)今后京東將將持續(xù)發(fā)展物流業(yè)務(wù)，包括：1）提高訂單密度；2）發(fā)展第三方物流，預(yù)計(jì)三年內(nèi)第三方物流占比超50%。在2017年上半年已有超100家大型品牌使用京東物流；3）發(fā)展冷倉(cāng)、冷鏈技術(shù)；4）繼續(xù)發(fā)展達(dá)達(dá)-京東到家的同城快送信息服務(wù)平臺(tái)和生鮮商超O2O平臺(tái)；5）與騰訊合作，由現(xiàn)時(shí)的倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨實(shí)現(xiàn)未來(lái)同城店面發(fā)貨；6）發(fā)展無(wú)人物流、智能物流。京東的無(wú)人物流車已經(jīng)掌握每行駛500公里低于兩次人為操作的技術(shù)。（文/伊文）
附劉強(qiáng)東內(nèi)部信全文（部分）：
各位配送兄弟們：
每次出門(mén)，我總是忍不住盯著大街上的人群看，因?yàn)槲铱梢栽诖蠼稚纤褜さ侥銈兊谋秤?，每次看到你們，?nèi)心都有一份激動(dòng)和感動(dòng)!大家知道嗎？京東購(gòu)買(mǎi)的第一輛“車”是一輛人力三輪車，那是1999年春天，當(dāng)時(shí)公司包括我只有三個(gè)人!我第一次騎著三輪車去送貨，技術(shù)不過(guò)關(guān)，直接撞到了海淀醫(yī)院北側(cè)的創(chuàng)業(yè)園門(mén)口石柱上，當(dāng)場(chǎng)閉氣，捂著胸口蹲在馬路邊上十幾分鐘站不起來(lái)。那個(gè)時(shí)候，我也很難過(guò)：“為什么生活這么艱難？為什么我一個(gè)名牌大學(xué)畢業(yè)生要遭受這樣的苦？”但生活總要繼續(xù)，抱怨沒(méi)有用，想要在大城市生存下去，只能選擇堅(jiān)持、選擇適應(yīng)。大家都知道，我是一個(gè)農(nóng)民的兒子，和你們同樣的出身、同樣的生活經(jīng)歷，這讓我最了解你們也最知道你們的不易。近期京東物流關(guān)于五險(xiǎn)一金和底薪的調(diào)整在內(nèi)外部都產(chǎn)生了一些討論，我也想借此機(jī)會(huì)和大家說(shuō)說(shuō)心里話。
公司之前一直為大家堅(jiān)持全員足額繳納五險(xiǎn)一金，就是怕大家哪一天干不動(dòng)了，無(wú)法養(yǎng)老。2018年，京東為配送員繳納的五險(xiǎn)一金 商業(yè)保險(xiǎn)的總額比市面上主流的四五家民營(yíng)快遞公司加起來(lái)的總和還要多，平均為每一個(gè)配送 員的繳納額是其他民營(yíng)物流公司配送員的3-6倍。
除此之外，公司過(guò)春節(jié)期間還為值班兄弟發(fā)放每人3000元的探親補(bǔ)貼;有的老家房屋因各種天災(zāi)人禍毀壞了，公司會(huì)給大額補(bǔ)助;五年以上的員工，自己甚至包括父母孩子得了大病，公司還全額報(bào)銷所有醫(yī)藥費(fèi)......這些福利每年都要花掉數(shù)億元。正是公司十幾年如一日的堅(jiān)持給兄弟們最好的工資待遇、全額五險(xiǎn)一金、各種各樣的福利保障，大家全家的生活才會(huì)愈來(lái)愈好。在京東干滿五年配送員的，大部分兄弟都能回到老家縣城買(mǎi)套商品房，讓父母帶著孩子生活在城里!讓自己的孩子享受和城里人一樣的教育，從此改變了自己家庭的命運(yùn)!
我們?cè)撛趺崔k？擺在面前的 選擇只有兩個(gè)：增加攬收單量、增加公司外部收入，或者將內(nèi)部成本包含大家的五險(xiǎn)一金和福利待遇降低到和市場(chǎng)上其他快遞公司一樣的水平。面對(duì)這個(gè)困難的時(shí)刻，公司一點(diǎn)兒都沒(méi)有猶豫：絕對(duì)不取消五險(xiǎn)一金，僅僅調(diào)低了一點(diǎn)點(diǎn)的公積金比例，但還是堅(jiān)持在平均中位數(shù)比例左右，因?yàn)橐院蠛芏嗳诉€用得著，要對(duì)大家的未來(lái)負(fù)責(zé)。
過(guò)去，由于我們相對(duì)較高的福利和薪酬，只有京東配送員不需要攬件，只需派件，可能這個(gè)變化會(huì)導(dǎo)致大家的一些不適應(yīng)和畏難，沒(méi)關(guān)系，你只需努力服務(wù)好我們的客戶，把消費(fèi)者當(dāng)作自己的親人一樣去伺候，不斷給他們帶來(lái)驚喜和信賴，然后你每天送件的時(shí)候只需說(shuō)一句話“大哥大姐或者大爺大媽，您最近有包裹要郵寄嗎？有的時(shí)候請(qǐng)電話我啊，我來(lái)取?！薄爸x謝大哥、大姐、大爺、大媽……”如果平均每天服務(wù)超過(guò)100個(gè)客戶，每天說(shuō)上100句同樣的話，堅(jiān)持100天，用大家的微笑、真心和誠(chéng)意，用我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和響應(yīng)速度，去感動(dòng)用戶，大家一定能接到無(wú)數(shù)寄件電話!收入肯定會(huì)比以前高得多!
公司取消底薪不是為了降低大家的工資!那樣的話，公司就輸了，京東物流就只有倒閉的結(jié)局!事實(shí)上，京東配送員的底薪在薪酬總額占比只有10%左右。相反，只有大家的工資增加了，公司和大家才能都活得好!這一點(diǎn)，我們的目標(biāo)一致：共同增加公司和員工的收入，這是本次調(diào)整唯一的目標(biāo)!
兄弟們，面對(duì)困境，我們一起想辦法，學(xué)會(huì)適應(yīng)變化!
你們的東哥
寫(xiě)于2019年4月15日凌晨
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