不看不知道，兩千年前的戰(zhàn)車竟然會(huì)如此精美！
事情要從在湖北棗陽(yáng)發(fā)現(xiàn)的曾國(guó)墓葬群說(shuō)起：湖北棗陽(yáng)郭家廟曾國(guó)墓地最早在2002年就被發(fā)現(xiàn)。2014年，國(guó)家對(duì)其進(jìn)行大規(guī)模發(fā)掘。除發(fā)現(xiàn)不少文物之外，更令人震驚的，是考古隊(duì)員在此發(fā)現(xiàn)了一座巨大的戰(zhàn)車坑。里面28輛春秋戰(zhàn)車一列排開(kāi)，十分壯觀。這是中國(guó)目前為止發(fā)現(xiàn)的最大的春秋戰(zhàn)車坑，曾國(guó)墓葬群也因此被評(píng)為2014年全國(guó)十大考古新發(fā)現(xiàn)。
▲出土28輛戰(zhàn)車的車坑
和有49匹馬的遺骸的馬坑被分別發(fā)現(xiàn)了
令人詫異的是，在曾國(guó)墓的發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)罕見(jiàn)的出現(xiàn)了兩個(gè)外國(guó)面孔。這兩個(gè)人，時(shí)而在戰(zhàn)車坑內(nèi)測(cè)量數(shù)據(jù)，時(shí)而繪圖對(duì)比，時(shí)而低頭交流。看著和外國(guó)來(lái)的“軍事間諜”一樣。
事實(shí)上，這二人確實(shí)是來(lái)“刺探情報(bào)的”，不過(guò)讓他們感興趣的目標(biāo)是中國(guó)兩千年多年前的戰(zhàn)車。他們計(jì)劃在實(shí)地參觀測(cè)繪后，利用傳統(tǒng)技術(shù)復(fù)制一輛中國(guó)春秋時(shí)期的雙馬古代戰(zhàn)車。
軍史學(xué)家麥克·洛斯（Mike Loades）曾經(jīng)復(fù)制和測(cè)試過(guò)世界各地的古代戰(zhàn)車。但唯獨(dú)沒(méi)有試駕過(guò)中國(guó)的古代戰(zhàn)車。中國(guó)古籍中對(duì)于戰(zhàn)車在古代的作戰(zhàn)方法沒(méi)有詳細(xì)的敘述，這使他對(duì)中國(guó)戰(zhàn)車興趣頗豐。
▲別看年齡大，射箭的準(zhǔn)頭可不差
羅伯特·赫福德（Robert Hurford）則是文物復(fù)制專家。擁有豐富的復(fù)制戰(zhàn)車的經(jīng)驗(yàn)。雖然戰(zhàn)爭(zhēng)的整體結(jié)構(gòu)類似，但是中國(guó)戰(zhàn)車和當(dāng)時(shí)聞名的中東戰(zhàn)車有著相當(dāng)大的差別。在他們的實(shí)際考察中，發(fā)現(xiàn)中國(guó)的戰(zhàn)車確實(shí)有其他任何戰(zhàn)車都無(wú)法比擬的獨(dú)到之處！
幾根木頭也能叫先進(jìn)？小車也有大智慧
首先，最直觀的一點(diǎn)就是大！同時(shí)代以及后世數(shù)百年內(nèi)，只有中國(guó)大規(guī)模使用了駟馬戰(zhàn)車，用現(xiàn)代的汽車來(lái)作比喻的話，中國(guó)戰(zhàn)車的“發(fā)動(dòng)機(jī)馬力”要倍于其他國(guó)家的戰(zhàn)車！
▲赫梯車戰(zhàn)的場(chǎng)景
雙馬戰(zhàn)車較為靈活但是穩(wěn)定性較差
此次他們考察的曾國(guó)戰(zhàn)車屬于中國(guó)春秋早期的戰(zhàn)車，使用雙馬拉動(dòng)，搭載三名乘員。但即使如此，相比于其他國(guó)家的戰(zhàn)車，其最大的特點(diǎn)就是它擁有一個(gè)巨大的輪子。
▲雙馬拉動(dòng)的戰(zhàn)車就有56英寸直徑的巨輪
換算下來(lái)有142厘米！
這是其他國(guó)家戰(zhàn)車完全無(wú)法企及的
▲和古代埃及戰(zhàn)車進(jìn)行對(duì)比
簡(jiǎn)直不像同一時(shí)代的東西…
如果說(shuō)“大”不能作為高技術(shù)含量的參考，那么另一個(gè)遠(yuǎn)超國(guó)外戰(zhàn)車的指標(biāo)，就是驚人的輻條數(shù)量。河南安陽(yáng)殷墟出土的商代戰(zhàn)車有18根輻條。而春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的戰(zhàn)車，輻條竟然多達(dá)28~30條以上！
▲埃及戰(zhàn)車小輪六根輻條
▲中國(guó)戰(zhàn)車大輪二十八根輻條
▲這使得中國(guó)戰(zhàn)車的地形適應(yīng)能力更強(qiáng)
也能為士兵提供更加穩(wěn)定的作戰(zhàn)平臺(tái)
▲不僅讓馬更省力
更多的輻條也能增加車輪的耐久度
試想一下如果兩國(guó)戰(zhàn)車同時(shí)斷了5根輻條…
除了車輪之外，車軸的布置也完全不同：
▲埃及戰(zhàn)車的車軸在平臺(tái)后端
平臺(tái)會(huì)上下?lián)u動(dòng)起到減震的效果
▲中國(guó)戰(zhàn)車的車軸在中部
這樣能使車輛載重更高
這樣馬拉起來(lái)會(huì)更加省力
古法復(fù)刻：木頭和青銅創(chuàng)造的奇跡！
前期考察結(jié)束，二位在中國(guó)收獲頗豐。于是回到英國(guó)開(kāi)始戰(zhàn)車的復(fù)制工作。為了盡力還原古代中國(guó)戰(zhàn)車，他們選用了手工古法制作。
或許許多人不太注意，但是車輪的確是人類文明史上相當(dāng)偉大的發(fā)明！縱觀人類文明，車輪甚至是比蒸汽機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)還要重要的發(fā)明！“輮”是一種古老的制輪方法，通過(guò)使用明火使潮濕的木頭軟化，之后定型為圓弧狀。成型之后的木頭，會(huì)更加的堅(jiān)韌，成為優(yōu)質(zhì)的車輪。
▲羅伯特選擇了蒸汽輮輪的方式
這使得溫度更容易控制
▲然后使用特殊工具定型
半個(gè)車輪就這樣做好了
在最關(guān)鍵的輻條上，羅伯特犯了難：如何將如此之多的輻條完好的輻條同時(shí)完好的卡進(jìn)車輪里呢？
▲中國(guó)的輻條不同于埃及的圓柱形輻條
他是一個(gè)過(guò)渡自然的榫卯結(jié)構(gòu)
▲在出土的戰(zhàn)車中，我們發(fā)現(xiàn)輻條
并不都是一樣長(zhǎng)的
而是有長(zhǎng)有段交錯(cuò)排列
▲這樣精巧的設(shè)計(jì)使得輪子在批量生產(chǎn)時(shí)
更容易安裝。而且強(qiáng)度不會(huì)受到太大影響
車軸是更加關(guān)鍵的部分，古代沒(méi)有滾珠軸承，如何讓木頭之間的“硬摩擦”變得順滑顯得格外講究。輪軸的長(zhǎng)度顯得格外重要：
▲長(zhǎng)輪軸不僅有更好的承重
而且能讓輪子更加固定避免不必要的滑動(dòng)
▲巨大的輪軸
然而，木質(zhì)的輪軸畢竟強(qiáng)度有限，在木質(zhì)的輪軸之外需要加上許多的青銅部件。這些部件不僅起到增加輪軸強(qiáng)度的作用，更能起到裝飾、體現(xiàn)身份的作用。
▲委托中國(guó)南京博物館進(jìn)行鑄范和澆筑
▲如果用濕潤(rùn)黏土做范
澆筑出來(lái)的鑄件上會(huì)有大量氣泡
▲將黏土的范先進(jìn)性燒制去除水分
接著再進(jìn)行澆筑
▲別看這小東西其貌不揚(yáng)
稍經(jīng)打磨裝飾就變得十分精美
接著，經(jīng)過(guò)最終的拼裝和上漆裝飾，這輛嚴(yán)格按照“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”復(fù)制的戰(zhàn)車的精美程度超乎想象！
▲韌性極高的藤條固定底盤
這會(huì)更利于士兵站立
▲組裝好的戰(zhàn)車簡(jiǎn)直堪稱驚艷！
怪不得君王們死后也想要帶走
大功告成！復(fù)制好的戰(zhàn)車好看歸好看，但是不要忘記，老外們復(fù)制中國(guó)戰(zhàn)車是為了探究其在戰(zhàn)場(chǎng)上的實(shí)戰(zhàn)能力。然而他們?nèi)f萬(wàn)沒(méi)想到，最終測(cè)試的結(jié)果讓他們大吃一驚！
坦克or花瓶：古代戰(zhàn)車到底如何作戰(zhàn)？
《孫子兵法》中，對(duì)于戰(zhàn)車和步兵的優(yōu)劣有過(guò)詳細(xì)的論述：
交和而舍，我人兵則眾，車騎則少，敵人十倍，擊之奈何?擊此者，當(dāng)保險(xiǎn)帶隘，慎避廣易。故易則利車，險(xiǎn)則利徒。此擊車之道也。
交和而舍，我車騎則眾，人兵則少，敵人十倍，擊之奈何?擊此者，慎避險(xiǎn)阻，決而導(dǎo)之，抵諸易。敵雖十倍，便我車騎，三軍可擊。此擊徒人之道也。
孫臏認(rèn)為：影響戰(zhàn)車使用的最主要因素就是地形。在平原地帶，再戰(zhàn)車數(shù)量有保證的時(shí)候，即使面對(duì)10倍的敵軍步兵，也可以毫不猶豫的進(jìn)行決戰(zhàn)！在平原上，戰(zhàn)車真的能有如此驚人效能么？
先讓我們看看史書上怎么說(shuō)：中國(guó)戰(zhàn)車一般有三個(gè)乘員，他們并排站在一米五左右寬的車內(nèi)，右邊是指揮，稱“車戎”或者“戎右”。他手持一柄2~3米長(zhǎng)的青銅戈進(jìn)行揮擊。同時(shí)佩有一把不到一米長(zhǎng)的劍以應(yīng)付距離較近的敵人。車中間的為駕駛員，負(fù)責(zé)駕駛拉車的四匹馬。而左邊的則是副攻手，一般持有短劍和一把100~130cm的大弓，負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程輸出傷害。
▲戎右負(fù)責(zé)使用大型武器進(jìn)行揮擊
而戰(zhàn)車后面，以往還會(huì)搭配有步兵。這些步兵稱為“徒兵”，一般至少7~10人一組，跟隨在戰(zhàn)車后面。徒兵的多少?zèng)]有嚴(yán)格的限定，戰(zhàn)國(guó)時(shí)期有一乘配有72步兵的說(shuō)法。沖入被潰散的敵陣中進(jìn)行廝殺。“萬(wàn)乘之國(guó)”也暗指指上萬(wàn)的戰(zhàn)車和10萬(wàn)以上的兵力。
▲千乘之國(guó)、萬(wàn)乘之國(guó)不僅代表了戰(zhàn)車的多少
也代表了己方國(guó)家的軍力如何
實(shí)際中老外的測(cè)試結(jié)果如何呢？
▲弓箭手一般使用跪姿進(jìn)行瞄準(zhǔn)射擊
礙于戰(zhàn)車的空間拉弓的幅度受到限制，所以古代沒(méi)有車載大型弓或者弩炮的先例。 老外認(rèn)戰(zhàn)車以往不會(huì)全速?zèng)_擊而是讓馬小跑，這樣不僅能保證射擊的穩(wěn)定性，也能讓協(xié)同的步兵相互掩護(hù)。
▲一個(gè)熟練的弓手在戰(zhàn)斗室面對(duì)靜態(tài)目標(biāo)
命中率相當(dāng)?shù)母?，這得益于戰(zhàn)車優(yōu)秀的穩(wěn)定性
▲而戎右的長(zhǎng)戟卻在試驗(yàn)中表現(xiàn)不佳
戰(zhàn)車在小跑的速度下，很難實(shí)現(xiàn)想象中戰(zhàn)車“收割人頭”的狀態(tài)。因?yàn)槿梭w的重量決定了戈或者戟并不能在高速移動(dòng)中擊潰大量敵人。老外因此得出結(jié)論，這柄長(zhǎng)戟的防御作用大于進(jìn)攻。在戰(zhàn)車沖入敵軍軍陣的混戰(zhàn)時(shí)，他能幫助戰(zhàn)車威懾蜂擁而至的步兵，給戰(zhàn)車脫困提供足夠的空間。
▲此時(shí)長(zhǎng)兵器的揮擊
和突刺功能就得以顯現(xiàn)
在兩軍戰(zhàn)車對(duì)沖時(shí)長(zhǎng)戟可以有效的提升戰(zhàn)車攻擊范圍。能有效的鉤中敵軍戎右。并利用戰(zhàn)車的速度將對(duì)方鉤下戰(zhàn)車。
由此，戰(zhàn)車在戰(zhàn)場(chǎng)上的真正功能得以突顯：并不是大規(guī)模的輸出傷害，而是通過(guò)戰(zhàn)車掩護(hù)步兵沖散敵軍陣型。同時(shí)戰(zhàn)車進(jìn)行側(cè)翼的包抄。這就說(shuō)明了地形的重要性，在廣闊的平原中，戰(zhàn)車可以充分的利用戰(zhàn)場(chǎng)寬度，進(jìn)行快速的迂回和包抄。既然戰(zhàn)車如此強(qiáng)力，為何戰(zhàn)國(guó)之后快速的消失了呢？
▲秦國(guó)人修筑長(zhǎng)城是戰(zhàn)國(guó)修筑城墻的延伸
城墻本質(zhì)上防的不是步兵而是戰(zhàn)車！
君子之戰(zhàn)：被禮儀打敗的戰(zhàn)車
戰(zhàn)車誕生自崇尚“君子之戰(zhàn)”的商周時(shí)期，在戰(zhàn)爭(zhēng)中，各方勢(shì)力都要遵守眾多禮節(jié)。這使得戰(zhàn)爭(zhēng)的烈度遭到了限制：比如在車戰(zhàn)中，雙方都會(huì)默契的朝左行駛，這使得戎右更好的與對(duì)方進(jìn)行較量。而戰(zhàn)場(chǎng)上的弓箭手也都不會(huì)主動(dòng)射擊對(duì)方馭手（駕駛員）。因?yàn)檫@樣的會(huì)顯得“勝之不武”。
戰(zhàn)國(guó)是一個(gè)“禮崩樂(lè)壞”的時(shí)代：鐵制農(nóng)具的普及大大提升了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力，人口開(kāi)始極大的擴(kuò)充。在和平年代這可能是件好事，但是在群雄逐鹿的戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，這僅僅代表著戰(zhàn)場(chǎng)上兵員的增多，戰(zhàn)爭(zhēng)規(guī)模在不斷擴(kuò)大！隨著鐵制兵器開(kāi)始大規(guī)模裝備，戰(zhàn)爭(zhēng)的烈度也在不斷的提高。
越來(lái)越多的諸侯勢(shì)力不遵守戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)的禮節(jié)。戰(zhàn)場(chǎng)上的廝殺越來(lái)越激烈。戰(zhàn)車被不加限制的大規(guī)模利用，這使得利用地形固守西方的秦國(guó)，在長(zhǎng)年積累后迅速的統(tǒng)一了中國(guó)。
但是，漢朝之后，軍隊(duì)的主要敵人變成了北方的匈奴人。人們發(fā)現(xiàn)：面對(duì)這群完全不講道理的騎兵，笨重的戰(zhàn)車好像根本沒(méi)有什么卵用！這或許才是戰(zhàn)車消亡的最主要的原因。
▲經(jīng)過(guò)老外的實(shí)地測(cè)試
戰(zhàn)車的靈活度完全不如騎兵
騎兵是足以克制古代戰(zhàn)車的
▲戰(zhàn)車在文明的禮節(jié)中被碰上神壇
同時(shí)又在禮崩樂(lè)壞中遭到了捧殺
最終，隨著諸如馬鞍之類的馬具在中原地區(qū)的迅速普及，戰(zhàn)車快速的被騎兵徹底取代。馬車在之后的近2000年歷史中成為中國(guó)主要的運(yùn)輸工具。但是不能忽視的是，戰(zhàn)車不僅在當(dāng)時(shí)是力量和榮耀的象征，它對(duì)中國(guó)的影響更是持續(xù)到了今天。
▲戰(zhàn)車成為一種文化
融入了中華民族血液中
比如我們熟悉的“駟馬難追”
“一鼓作氣”“折沖”“大簡(jiǎn)車徒”
許多漢語(yǔ)詞匯都源自于戰(zhàn)車
但是對(duì)比同時(shí)期的中東和西方的戰(zhàn)車，老外們還是給中國(guó)戰(zhàn)車一個(gè)中肯的評(píng)價(jià)：這是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的技術(shù)，它已經(jīng)成為過(guò)去，但它絕對(duì)是當(dāng)時(shí)最好的軍事車輛！
如果想要觀看老外復(fù)制中國(guó)戰(zhàn)車完整過(guò)程的朋友可以在bilibili彈幕網(wǎng)搜索“NOVA 中國(guó)戰(zhàn)車”即可在線觀看。
兩千年后的中國(guó)人應(yīng)該更加自信：我們的智慧和技術(shù)也曾經(jīng)一度領(lǐng)跑世界！相信在不久的將來(lái)，我們的產(chǎn)品能完全甩掉廉價(jià)、落后、劣質(zhì)的帽子，再次屹立于世界文明之巔！
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