作者：霄羽
隨著上世紀(jì)70年代三代機橫空出世，現(xiàn)代空戰(zhàn)發(fā)生深刻變革，各空軍強國均對新一代戰(zhàn)機作戰(zhàn)效能進行科學(xué)評估。美國這一回照樣走在最前列，他們于1977年組織空軍和海軍進行了多場聯(lián)合作戰(zhàn)試驗，F(xiàn)-14「雄貓」、F-15「鷹」、F-16「戰(zhàn)隼」這三種外形靚麗的最先進戰(zhàn)機全部登場，而模擬對手的假想敵則由二代機F-5E「虎」來承擔(dān)。
在模擬的近距格斗空戰(zhàn)中，F(xiàn)-15與F-5E的交鋒結(jié)果基本是一架換兩架，F(xiàn)-15優(yōu)勢明顯，但也沒有出現(xiàn)預(yù)想中一邊倒的場面。令人大感意外的是，在F-15與F-14的26次對決中，F-14取得了25比1的壓倒性勝利。而F-15公認(rèn)是「最純粹的空中格斗戰(zhàn)斗機」，居然被海軍艦載機無情吊打，這一戰(zhàn)果公布之后引起了轟動。
F-14雄貓艦載戰(zhàn)斗機
在今后漫長的服役歲月中，無論是在模擬對抗中，還是在實際空戰(zhàn)中，F(xiàn)-14表現(xiàn)出的強大作戰(zhàn)能力，一再證明了一個公認(rèn)的事實：不考慮體系對抗的因素，單論作戰(zhàn)平臺，F(xiàn)-14是全球三代機中空戰(zhàn)能力最強者！
早在1955年，美國海軍就已經(jīng)提出了新的艦隊防空作戰(zhàn)構(gòu)想：給航母上裝備一款能發(fā)射遠程空空導(dǎo)彈的重型截?fù)魴C，在距離艦隊200海里外構(gòu)筑第一層防空火力網(wǎng)。
這一戰(zhàn)術(shù)思想極為超前，但以以當(dāng)時的技術(shù)水平，造不出如此夸張的飛機和導(dǎo)彈來。F-4戰(zhàn)斗機就是這一戰(zhàn)術(shù)思想的產(chǎn)物，但以「鬼怪」在越戰(zhàn)中的表現(xiàn)來看，它根本不具備完成上述戰(zhàn)術(shù)設(shè)想的能力。
F-4鬼怪
隨著冷戰(zhàn)不斷升級，那些能攜帶反艦導(dǎo)彈的蘇聯(lián)遠程轟炸機頻頻亮相，令美國海軍心驚膽戰(zhàn)，擁有超級艦載截?fù)魴C的愿望愈加強烈。有強烈的需求在，廠家自然就會絞盡腦汁去滿足這一需求。于是，美國各大飛機研發(fā)公司一擁而上，準(zhǔn)備搶下這個大活。
道格拉斯公司先是整出了F-6三角翼戰(zhàn)斗機，滯空時間長達4小時，當(dāng)做空中導(dǎo)彈發(fā)射平臺很合適。但這種飛機僅為亞音速，機動性甚至還不如F-4，因此入不了美軍的法眼。
F-6雖然沒被看上，但給它配套研發(fā)的AAM-N-10「鷹」遠程空空導(dǎo)彈卻令人振奮。這種導(dǎo)彈不僅射程達到了不可思議的200公里，而且在末端具備主動尋的能力，而實現(xiàn)「發(fā)射后不管」正是飛行員們所夢寐以求的。該導(dǎo)彈雖然沒有投入生產(chǎn)，但卻直接催生了AIM-54「不死鳥」遠程空空導(dǎo)彈。
AIM-54不死鳥空空導(dǎo)彈
美軍經(jīng)過反復(fù)研究，特別是總結(jié)了F-4身上那些血淚斑斑的教訓(xùn)，最后提出自己的需求：研究一種?？哲姸寄苡玫闹匦涂勺兒舐右矶嘤猛緫?zhàn)斗機。幾年后，飛機造出來了，代號F-111，其中空軍為A型，海軍為B型。
美國海軍對號稱全能戰(zhàn)士的F-111B寄予厚望，但F-111的研發(fā)由空軍主導(dǎo)，其設(shè)計并不適應(yīng)海軍艦載機要求，在試飛中出現(xiàn)幾次事故，甚至還死了好幾名飛行員，因此該機終究只能裝備空軍。
F-111艦載轟炸機
F-111B研制失敗后，美國海軍決心撇開空軍，單獨開發(fā)專用艦載機。計劃提出后，通用動力、格魯曼等5個廠家參與競標(biāo)。
海軍對新型艦載機的指標(biāo)極為苛刻，要求速度不低于2.2馬赫，能在距離航母240公里外的作戰(zhàn)區(qū)域滯空兩小時以上，裝備探測距離300公里以上且能同時跟蹤多個目標(biāo)的超級雷達，還要同時裝備遠、中、近三種空空導(dǎo)彈。當(dāng)然，這是艦載機，還必須適合在航母上起降，機身要能耐得住海洋環(huán)境的腐蝕。
在當(dāng)時的人們來看，這樣的未來戰(zhàn)機簡直就是科幻，因為即便到了今天，也沒有幾個國家能獨立造出這樣的飛機來。格魯曼最后競標(biāo)成功了，他們有信心把科幻變成現(xiàn)實。他們向海軍提供了一系列設(shè)計方案，光氣動外型就有8種。最終，代號為303的方案在1969年初被正式選中。
為了把設(shè)計師的潛能都給逼出來，美國海軍給格魯曼公司開出了一堆違約條款，例如空重超標(biāo)要罰錢，加速性能少一秒要罰錢，續(xù)航距離短了要罰錢，著陸速度快了要罰錢，交付時間遲了要罰錢……
飛機的性能就是這樣給逼出來的，所有的技術(shù)指標(biāo)最終都達到了軍方要求，美國人在這架飛機的身上把「工匠精神」體現(xiàn)得淋漓盡致。
F-14
尤其讓人感到幸運的是，當(dāng)初研發(fā)F-111B盡管讓人惱火，但軍方也未將其徹底否定，為其配套研發(fā)的AN/AWG-9火控雷達和AIM-54不死鳥空空導(dǎo)彈依舊投入大量資金研發(fā)。后來證明，這個決策極具遠見，也正是這一套雷達加導(dǎo)彈的黃金組合，打造出了一款縱橫海天三十年的無敵戰(zhàn)機。
1970年12月21日，原型機XF-14A試飛成功。再經(jīng)過3年多的精心打磨，一代名機F-14正式裝備美國海軍，兩個中隊的雄貓于1974年擺上了企業(yè)號航空母艦的甲板。
企業(yè)號航母
現(xiàn)在回到本文的開頭，說說海軍的雄貓為何能夠吊打空軍的鷹。
美軍在1977-78年組織那場?？哲妼寡菥殻饕康氖菣z驗紅外格斗導(dǎo)彈在實戰(zhàn)中的問題。這些五花八門的導(dǎo)彈剛剛研究成功不久，盡管廠家吹得天花亂墜，但軍方心里并沒有底，為此先后進行了F-14/F-15對F-5E的空戰(zhàn)、F-14對F-15的空戰(zhàn)以及F-16對其它飛機的空戰(zhàn)等。
規(guī)則是這樣的：空戰(zhàn)在風(fēng)和日麗的白天進行，空域范圍限制在50至60公里以內(nèi)，空戰(zhàn)過程沒有任何地面高射火力和防空導(dǎo)彈參與，參戰(zhàn)雙方的飛行員都是從海、空軍中選出來的最佳飛行員，參戰(zhàn)飛機均使用響尾蛇紅外格斗導(dǎo)彈和麻雀中程雷達制導(dǎo)導(dǎo)彈。
F-15戰(zhàn)斗機
空戰(zhàn)的結(jié)果出乎所有人的意外，看似更擅長纏斗的F-15卻在自己擅長的領(lǐng)域慘遭F-14修理，幾乎毫無還手之力。
空軍對F-15的慘敗總要找個理由，普遍的說法是，海軍的飛行員更有經(jīng)驗，對自己飛機的熟悉程度也遠高于空軍飛行員，他們把F-15騙到了低空，然后利用F-14極佳的低空機動性擊落了F-15，即便在不利態(tài)勢下他們也能飛出許多高難度的飛行動作以擺脫攻擊，畢竟可變后掠翼的飛機飛行性能更好嘛！
另外，F(xiàn)-15在空戰(zhàn)過程中多次出現(xiàn)了發(fā)動機熄火以致被擊落的情況，可見當(dāng)時其發(fā)動機易喘振、易停車的缺點還未克服。
發(fā)射不死鳥遠程空空導(dǎo)彈的F-14
實際上，這次空戰(zhàn)規(guī)則的設(shè)置對作戰(zhàn)半徑大、全天候飛行性能好、超視距作戰(zhàn)能力超強的F-14來說是不利的，尤其是不能使用射程在160公里以上的不死鳥導(dǎo)彈，使得F-14的空戰(zhàn)威力至少下降了1/3。
F-14真正的殺手锏是探測距離超過300公里，能同時跟蹤24個目標(biāo)的休斯AWG-9多普勒雷達，它能引導(dǎo)不死鳥同時攻擊6個目標(biāo)。也就是說，F-15一飛到天上還沒有看到 F-14，就早被不死鳥鎖定了。
試想，如果空戰(zhàn)無規(guī)則限制，F(xiàn)-14將自身的優(yōu)勢全部發(fā)揮出來，又會恐怖到何種程度？
在全球第三代戰(zhàn)斗機中，F(xiàn)-14是第一個服役并最早形成戰(zhàn)斗力的，比起蘇聯(lián)的同代戰(zhàn)機至少提前10年問世，在這一領(lǐng)域優(yōu)勢巨大?？上У氖?，在F-14參加過的不多幾次實戰(zhàn)中，均沒有遇到有資格和自己一戰(zhàn)的對手，其技術(shù)似乎先進得有些過分。
1981年8月，利比亞政府宣稱錫德拉灣為其領(lǐng)海，美軍馬上把兩個航母戰(zhàn)斗群開進了錫德拉灣。8月19日，利比亞空軍出動兩架蘇-22戰(zhàn)斗機攔截兩架正在海上巡航的F-14。雙方很快進入格斗，F(xiàn)-14用響尾蛇導(dǎo)彈不費吹灰之力就擊落了這兩架蘇-22。這是世界上第一例可變后掠翼飛機擊落敵機的戰(zhàn)例，空戰(zhàn)史上應(yīng)有一席之地。
利比亞空軍的蘇-22戰(zhàn)斗機
相比而言，發(fā)生在1989年1月4日的這場空戰(zhàn)更加有名。
當(dāng)日，「肯尼迪」號航母上的兩架F-14在地中海上空執(zhí)行巡邏任務(wù)，為正在演習(xí)中的A-6攻擊機提供空中保護，結(jié)果遭遇了兩架來勢洶洶的利比亞米格-23戰(zhàn)斗機。
AWG-9雷達在35公里處鎖定了敵機以示警告，此時只要按下導(dǎo)彈發(fā)射按鈕，數(shù)十秒后敵機就會灰飛煙滅。不過，這兩架利比亞戰(zhàn)機卻不知好歹，明知被鎖定卻還向F-14飛來，并連續(xù)做出閃躲機動，也許他們認(rèn)為這樣可以有效規(guī)避導(dǎo)彈。
米格-23戰(zhàn)斗機
在得到批準(zhǔn)后，兩架F-14同時各發(fā)射一枚麻雀導(dǎo)彈，僚機的導(dǎo)彈擊中了其中一架米格-23。長機隨即做了一個轉(zhuǎn)向，瞬間靈巧地飛到了另一架米格-23的后方，一枚響尾蛇導(dǎo)彈發(fā)出，將米格-23打成了一團火球。整個作戰(zhàn)過程僅歷時8分鐘。
在海灣戰(zhàn)爭中，F(xiàn)-14幾乎沒有取得什么戰(zhàn)果，這并非是F-14不濟事，而是因為伊拉克空軍早已在兩伊戰(zhàn)爭中領(lǐng)教過伊朗空軍F-14的厲害（伊朗于70年代末從美國進口79架F-14），只要分辨出AWG-9雷達的信號，伊軍戰(zhàn)機無不望風(fēng)而逃，結(jié)果讓F-14無仗可打，只能眼睜睜看著F-15狂刷空戰(zhàn)記錄。
伊朗的F-14
2006年9月22日，多年來「拔劍四顧心茫然」的雄貓正式退役，為航母護航的任務(wù)從此由價廉物美的萬金油F/A-18「大黃蜂」一力承擔(dān)，美軍也能因此省下一大筆維護費用。和別的裝備都是因為落后而退役不同，F(xiàn)-14直到退役時，其技術(shù)水平依舊傲視全球。
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