【美國重返月球，登月方案和阿波羅時(shí)期不一樣，發(fā)射兩枚火箭才能完成1次載人登月】
美國重返月球任務(wù)“阿爾忒彌斯1號(hào)任務(wù)”已經(jīng)完成，獵戶座飛船已經(jīng)在12月中旬回到地球，但之后獵戶座的消息就非常少了，只知道這次之后，NASA決定推遲阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)的發(fā)射時(shí)間。
阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)是載人繞月飛行，到了阿爾忒彌斯3號(hào)任務(wù)才是載人登月。這次的載人登月方案和阿波羅時(shí)期完全不同，阿波羅時(shí)期是發(fā)射1枚火箭，這次要登月卻要發(fā)射2枚火箭。
登月方案主要有3種：
月球軌道對(duì)接法：
從地球發(fā)射1枚火箭，直接將飛船和宇航員送往月球軌道上，然后2名宇航員乘坐登月艙在月球表面降落，進(jìn)行月球探險(xiǎn)，另一名宇航員停留在指令艙在繞月軌道上接應(yīng)對(duì)方，在此期間進(jìn)行科學(xué)研究。
2名宇航員完成任務(wù)之后，再乘坐登月艙的上升段與指令艙對(duì)接，對(duì)接后，拋棄登月艙的上升段，返回地球軌道，并再次大氣層回到地球。
好處是：登月艙較小，在月面著陸難度較??；返回時(shí)只有登月艙的下降段會(huì)被拋棄，減小了返回艙的重量，所需的燃料更少，設(shè)計(jì)更簡單。
缺點(diǎn)是：需要對(duì)接，難度大；而且危險(xiǎn)性高，萬一登月艙無法安全著陸，或者無法從月面上升，2名宇航員就再也回不來了。
美國阿波羅登月時(shí)期，采用的就是這種方法。
地球軌道對(duì)接法：
地球軌道對(duì)接發(fā)就是先發(fā)射幾枚火箭，把飛船的各個(gè)部分分別送到地球軌道，然后再對(duì)接成完成的大型飛船，對(duì)接后的飛船利用自身發(fā)動(dòng)機(jī)加速朝著月球飛去，靠近月球后飛船調(diào)轉(zhuǎn)方向，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，反推達(dá)到減速的效果，最后在月面上著陸；工作完畢之后，拋掉一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，載人飛船利用上升發(fā)動(dòng)機(jī)離開月球，返回地球。
好處是：不需要大推力火箭，在地球軌道上對(duì)接比較安全，萬一出事，載人飛船也能快速返回地球逃生。
缺點(diǎn)是：多次對(duì)接難度大，大型飛船直接在月面上著陸的難度要求非常高，有可能會(huì)陷入到塵土中。
兩艘飛船月球軌道對(duì)接法：
這種方案需要發(fā)射兩枚火箭，而阿爾忒彌斯任務(wù)采用的就是這種方案。
按照計(jì)劃，美國會(huì)先發(fā)射星艦繞月飛行，然后再發(fā)射獵戶座飛船，獵戶座飛船在月球軌道上與星艦對(duì)接，然后宇航員從獵戶座飛船轉(zhuǎn)移到星艦上，獵戶座飛船繼續(xù)繞月飛行。
星艦載著宇航員進(jìn)行月球著陸，宇航員完成既定任務(wù)之后，再乘坐星艦從月面上升，與獵戶座飛船進(jìn)行對(duì)接，宇航員從星艦上轉(zhuǎn)移到獵戶座飛船，獵戶座飛船啟程返回地球。
阿爾忒彌斯任務(wù)選擇的是兩艘飛船月球軌道對(duì)接法，可目前SLS火箭和獵戶座飛船剛完成首飛，星艦還沒有首飛，美國能否在2025年之前完成載人登月還是一個(gè)問題。
#大有學(xué)問##航天##美國#
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