我們都知道，便利的交通不僅能夠給人們的出行帶來很大的方便，同時對于很多地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展也是起到了一個至關(guān)重要的作用，特別是進入高鐵時代之后，人們生活水平的不斷提高，旅游已經(jīng)成為了人們生活當(dāng)中的一部分，在這個過程當(dāng)中，不僅能夠看一下沿途的風(fēng)景，能夠讓自己的靈魂得到放松，真的是一件非常不錯的事情，對于一些短途旅行來說飛機票的價格太貴，很多人都是工薪族，而自己開車外出則是一件非常累的事情，特別是在節(jié)假日的時候經(jīng)常會堵在高速上，更別說去看風(fēng)景了，而高鐵不僅速度非?？?，價格也比較合理，更不會出現(xiàn)堵車的情況，最關(guān)鍵的一點是安全性能和舒適程度都是非常高的。
現(xiàn)如今中國的高鐵技術(shù)在世界范圍內(nèi)都是首屈一指的，不只是在高鐵的里程上，同時對于交通改革的理念上也有些獨特的見解，中國也是被稱為世界第一鐵路大國，如此高超的設(shè)計技術(shù)，而且是在中國起到了很大的便利作用，同時也占據(jù)著很大的外交優(yōu)勢，近年來很多國家也是來到中國想要商談一下高鐵合作建設(shè)，在這其中沙特阿拉伯更是呼吸，斥資千億和中國合作首條世界上沙漠鐵路。
沙特阿拉伯位于亞洲西南部的阿拉伯半島，東臨波斯灣，是名副其實的“石油王國”，在這里石油儲量和產(chǎn)量均居世界首位，同時石油和石化工業(yè)也是國民經(jīng)濟的命脈，是主要的經(jīng)濟來源，是這一點讓它成為世界上最富裕的國家之一，另外金融體系和旅游業(yè)也是十分的發(fā)達(dá)，作為世界上一個非常富裕的國家，經(jīng)濟實力如此雄厚，科技方面自然也是不甘落后的，為什么還要來到中國尋求幫忙建設(shè)鐵路呢？其實是因為沙特沙漠化比較嚴(yán)重，自然條件是非常艱苦的，對于他們來說，想要在這樣的地形當(dāng)中打造一條高鐵項目，也是一件不容易的事情。
而對于中國人來說，最不怕的就是這種艱苦惡劣的環(huán)境，這條合作建設(shè)的高鐵線路將會連接麥地那和麥加，姐還給他取了一個非常不錯的名字“麥麥高鐵”。
麥麥高鐵自北向南分別圖麥地那、拉比格、吉達(dá)和麥加4座城市，全長480公里，設(shè)計時速為每小時360公里，那樣看起來與我們常見的鐵路并沒有什么區(qū)別，但實際上它連接著伊斯蘭圣地麥加，為麥地那的朝圣們提供了非常便利的出行方式，這條高鐵線路，真正令人刮目相看的是他的食宿，因為在國內(nèi)由于地形比較復(fù)雜，基本上很難體驗一下時速400公里的高鐵里了，但是地處沙漠當(dāng)中的麥麥高鐵就不用擔(dān)心了，雖然說沙漠環(huán)境也比較惡劣，但是只要做好災(zāi)害預(yù)防措施就可以了，所以說360公里的時速，在世界上來說又是創(chuàng)造了一個新的奇跡。
在小編看來，中國在這方面還是非常讓人佩服的，不僅是受到國人的認(rèn)可，同時在國際上也是令人驕傲的存在，不知道小伙伴們是怎么看的呢？
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