大圖模式航空制造業(yè)長(zhǎng)久以來(lái)都是我們的一塊心病，由于我們起步太晚，再加上西方國(guó)家常年對(duì)我們施加的技術(shù)封鎖，導(dǎo)致航空領(lǐng)域的很多重要技術(shù)不得不依靠我們自行摸索，尤其是在航空發(fā)動(dòng)機(jī)這項(xiàng)技術(shù)中，我們?nèi)狈ψ銐蚨嗟募夹g(shù)積累，因此遲遲無(wú)法追趕上世界一流大公司打造的產(chǎn)品。這就使得我們掉入了一個(gè)可以研發(fā)生產(chǎn)先進(jìn)的整機(jī)，但是卻對(duì)核心發(fā)動(dòng)機(jī)束手無(wú)力，因此為了縮短這中間的距離，我們不停在全世界范圍內(nèi)尋找可靠的合作伙伴，烏克蘭著名的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商馬達(dá)西奇就是其中之一。
大圖模式在蘇聯(lián)解體之后，烏克蘭的經(jīng)濟(jì)狀況持續(xù)萎靡，當(dāng)年有著動(dòng)力沙皇之稱的馬達(dá)西奇公司也沒(méi)能躲過(guò)這場(chǎng)災(zāi)難，訂單的大幅度削減令這架公司難以為續(xù)，再加上烏克蘭和俄羅斯因?yàn)榭死锩讈喪录粣海沟民R達(dá)西奇又丟失了賴以維持的俄羅斯訂單，令該公司一度走到了破產(chǎn)的邊緣。
大圖模式如今中企開(kāi)始尋求和馬達(dá)西奇建立更加深層次的合作，計(jì)劃出資收購(gòu)馬達(dá)西奇的股份來(lái)讓這家老牌航發(fā)制造廠煥發(fā)生機(jī)，而且這也會(huì)令我們得到來(lái)自馬達(dá)西奇數(shù)十年積累下來(lái)的技術(shù)，雖然不至于完全照搬對(duì)方的圖紙，但是的確也可以為我們的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)提供新的思路和方向。
大圖模式但是這起收購(gòu)案對(duì)于美國(guó)而言不亞于晴天霹靂，美國(guó)甚至如果一旦讓我們得到了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，在軍用飛機(jī)的領(lǐng)域他們將再也無(wú)法對(duì)我們形成優(yōu)勢(shì)，因此美國(guó)白宮的鷹派分子們無(wú)所不用其極，想盡一切手段來(lái)破壞中企和馬達(dá)西奇之間的收購(gòu)案。如今這起收購(gòu)案的進(jìn)展還不明朗，因?yàn)槊绹?guó)的原因多方勢(shì)力直接下場(chǎng)破壞，但是俄羅斯卻在這中間看到了很多值得關(guān)注的地方。
大圖模式俄羅斯的分析家指出，現(xiàn)在的美國(guó)已經(jīng)沒(méi)有往日世界霸主的體面和風(fēng)范，凡是有觸及到他統(tǒng)治根基的行動(dòng)都會(huì)令美國(guó)暴跳如雷，這反而說(shuō)明現(xiàn)在的美國(guó)已經(jīng)變得非常虛弱，美方的行事越?jīng)]有下限，就越說(shuō)明他們害怕的地方在哪里，因此即便馬達(dá)西奇的收購(gòu)案最終沒(méi)有成功，靠著中方自己的努力也可以完成技術(shù)跨越，無(wú)非就會(huì)需要的時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一些，但優(yōu)勢(shì)最終還是會(huì)離開(kāi)美國(guó)。
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