對很多中國人來說，買房子是一件大事，而公攤面積則一直是中國購房者繞不過的一道檻。
最近，網(wǎng)上對公攤面積的討論又再次熱烈起來，一篇《買100平方米的房子只得70平方米，這么坑的“公攤面積”到底怎么來的？》的文章熱傳，激起了很多網(wǎng)民共鳴。
年輕人掏空上輩人的家底，買了一個號稱100平米的大房子，結果實際面積只有70平，公攤一下子占去30平。動輒幾十萬砸進去，連個響都聽不到，搶劫的效率都沒這個高。
因為“公攤面積”的存在，我們買的房子大打折扣。
一般來說，住宅的公攤系數(shù)（公攤面積所占比重）在0.18-0.25之間，但現(xiàn)實中公攤系數(shù)卻屢屢超過這個范圍。
8年前，山東一樓盤就出現(xiàn)過“史上最?！惫珨傁禂?shù)，有官員稱樓盤怎么賣都行，都是賺。
當時該樓盤被炒得過熱，有人一口氣買了2套房，總面積85平米。結果收房時傻了眼，實際面積不到50平米，面積縮水超過一半……
開發(fā)商稱，這樓盤是酒店式產(chǎn)權公寓，公攤系數(shù)在50%以上是正常的。而事實上，購房者對此一無所知，該樓盤的購房合同里也沒有明確注明這一項。
無獨有偶，去年南京的一些房主也大呼上當，他們在南京某樓盤買了房，結果公攤面積比實際面積還要大，一套40平房子公攤面積20多平，只有17平能住人。
買個房一大半是公攤，合理嗎？當時該樓盤的一名銷售經(jīng)理稱，這個得房率并不違反什么規(guī)定，如果業(yè)主選擇退房，還需要承擔兩萬元定金損失。
馬上就有其他小區(qū)的業(yè)主反映，為何我們沒有享受過這項福利？
據(jù)記者了解，當?shù)匦^(qū)廣告收入很少有進業(yè)主腰包的，大多是物業(yè)公司進行收取，這部分費用收取之后是不是用到了業(yè)主身上就不得而知了。
套路更深的是，開發(fā)商把公攤面積劃成車位，再出售給業(yè)主。
天價車位屢見不鮮，據(jù)北京青年報2017年的調(diào)查報道，北京四環(huán)到三環(huán)間的車位基本在15萬至30萬元/個之間。如果開發(fā)商違規(guī)劃出100個車位，每個賣20萬元，一個小區(qū)就可賺2000萬元。而實際上，很多小區(qū)的車位價格要比20萬高。
2015年南昌某樓盤售賣車位的第一天，業(yè)主們打出這樣的橫幅。
在抱怨車位太貴買不起的時候，有人就提出了“小區(qū)車位到底屬于業(yè)主，還是屬于開發(fā)商”的質(zhì)疑。
2011年，南京某小區(qū)出現(xiàn)了一個全國首例，業(yè)主因停車位和開發(fā)商打官司獲得勝訴，開發(fā)商一審被判無權售賣小區(qū)停車位。
而在開發(fā)商再次提起訴訟時，二審判決則認為此案事實不清，撤銷了原判。
重復公攤、重復收錢，不僅體現(xiàn)在出售車位上，目前公攤面積的物業(yè)費、暖氣費、電費、裝修費……都是堅定不移地按照建筑面積來收費。實際住房70平方，卻得交100平方的費用。
就拿暖氣費來說，一個業(yè)主不僅要為房子里的實際取暖面積交錢，還要為電梯、管道、樓梯、設備間、門廳、地下室和門口的警衛(wèi)室交暖氣費。
2014年福州一業(yè)主還未入住小區(qū)，卻被告知要提前繳納物業(yè)費、水電公攤費、垃圾清理費等各項費用，而且一交就是一整年，共計6000多元。
事實上即使交了物業(yè)費、暖氣費等公攤費用，很多小區(qū)的公共管理依舊很差。不少小區(qū)攝像頭等基本設施不齊全，公共走廊衛(wèi)生常年無人打掃，而且也很少有普通住宅小區(qū)的過道、垃圾道、變電室、電梯里都有暖氣。
總結來看，“公攤”這個概念并非為民謀福祉，反而更有利于房地產(chǎn)開發(fā)商、物業(yè)公司牟利。對于業(yè)主而言，除了認倒霉，沒有別的招。
這坑爹的公攤究竟從何而來？網(wǎng)上眾說紛紜，尚未有統(tǒng)一的說法。唯有一條流傳極廣：公攤是當年李嘉誠率先在香港發(fā)明的。
相比之下，恐怕重慶人民的購房幸福感最高。
直到近些年，為回應民眾訴求，廣州、北京等地也開始出現(xiàn)按套內(nèi)建筑面積計價的探索。多家官媒也集體發(fā)聲，呼吁正視公攤面積問題，以科學、合理的方式來保護百姓權益。
解決“公攤”問題，不僅能讓百姓的合法利益得到保障，也能保護市場經(jīng)濟的公平公正，這種好事遲做不如早做。
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