九色国产,午夜在线视频,新黄色网址,九九色综合,天天做夜夜做久久做狠狠,天天躁夜夜躁狠狠躁2021a,久久不卡一区二区三区

圖：2030年世界先進技術（來源：臺灣工業(yè)技術研究院報告）

該報告同時將獲得的亞洲前10大先進技術與10個在世界范圍內被頻繁提及的技術進行了對比，發(fā)現(xiàn)亞洲和世界對于未來關鍵技術關注點存在較大差異。報告指出，與“大多數(shù)國家都把重點放在突破性技術上不同，亞洲國家更注重日常生活相關的技術”。但是無論是全球范圍內還是亞洲被調查國家，都普遍認為人工智能（AI）和服務機器人是未來非常重要的先進技術。

圖：2030年亞洲和全球的關鍵技術（來源：臺灣工業(yè)技術研究院報告）

AI的應用由于可以惠及幾乎所有經(jīng)濟、工業(yè)和服務領域，被認為是自蒸汽機發(fā)明以來人類科技史上最大的突破性創(chuàng)新，受到世界各國的重視。目前在AI的基礎研究領域，美國、中國、英國、德國還是比較先進的，但在AI技術的實際應用和商業(yè)化領域，則主要是美國和中國紛紛涌現(xiàn)出許多新的、在全球獲得成功的大型創(chuàng)新公司。

當前，全球AI領域產(chǎn)業(yè)人才約20萬人，主要分布在美國、中國等國家的初創(chuàng)企業(yè)和科技巨頭中。就從業(yè)企業(yè)分布和人才數(shù)量來看，截至2017年6月，全球初創(chuàng)企業(yè)共計2617家，美國占1078家居首，共約7.87萬名員工；中國以592家排名第二，共有3.92萬名員工，只有美國的50%。中國AI產(chǎn)業(yè)主要集中在應用層，而美國則主要集中在基礎層和技術層。美國AI產(chǎn)業(yè)在基礎層、技術層、應用層的從業(yè)者數(shù)量分別是中國的14倍、2.3倍、1.3倍；中國的AI基礎層人才儲備薄弱，尤其是在處理器/芯片和AI技術平臺上，缺乏高級人才支持和高端教育體系為產(chǎn)業(yè)發(fā)展續(xù)航。由此也印證了ITRI報告中關于亞洲國家對于先進技術的研發(fā)側重應用的觀點。反觀中國的AI產(chǎn)業(yè)綜合實力及發(fā)展勢頭都比較強勁，出現(xiàn)了較多消費領域的應用，但真正在工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的AI應用，還處于探索階段。2017年，中國宣布尋求在2030年之前，成為AI領域的世界領先者，并出臺了相應政策和指導文件，以期在AI領域進一步集中企業(yè)、科研和政策的力量，聚焦基礎科學問題，創(chuàng)立自己的數(shù)據(jù)主權，進而發(fā)掘關鍵技術中的經(jīng)濟潛力，力爭2019年在生產(chǎn)現(xiàn)場實現(xiàn)應用突破。

AI在消費行業(yè)的快速發(fā)展，直接助推了服務機器人的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這也是服務機器人技術作為世界范圍和亞洲共同關注的第二項技術的重要原因。服務機器人是新技術集成最豐富的硬件之一，主要可以從事維護保養(yǎng)、修理、運輸、清洗、保安、救援、監(jiān)護等工作，應用領域十分廣泛，目前市場化程度仍處于初期，但增長速度較快，發(fā)展空間非常廣闊。

伴隨世界范圍內簡單勞動力不足及老齡化等剛性驅動，以及醫(yī)療消費行業(yè)需求的不斷擴大，服務機器人是未來各國經(jīng)濟發(fā)展的有力支柱之一。在時下全球48個發(fā)展機器人的國家當中，已有25個涉足服務機器人的開發(fā)。在發(fā)展較為居于前列的國家中，西方國家以美國、德國和法國為代表，亞洲以日本和韓國為代表。我國《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》把智能服務機器人列為未來15年重點發(fā)展的前沿技術，并于2012年制定了《服務機器人科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》支持行業(yè)發(fā)展。我國在服務機器人領域的研發(fā)與日本、美國等國家相比起步較晚，與發(fā)達國家的絕對差距較大，但相對于工業(yè)機器人而言則差距較小，而且由于服務一般要結合特定市場進行開發(fā)，因而我國的本土服務機器人產(chǎn)業(yè)未來將面臨比較大的機遇和可發(fā)展空間。

6G移動網(wǎng)絡技術在該報告提及的十大技術中位列第二，我們認為主要歸因于我國華為公司在5G技術和設備領域的世界領先狀態(tài)所產(chǎn)生的影響和引發(fā)的投資熱度。中國已于2017年底開始6G概念研發(fā)，華為的工程師目前也已經(jīng)開始著手6G標準研發(fā)。除中國外，目前正在進行6G相關概念設計和研發(fā)工作的國家和地區(qū)還有美國、俄羅斯、歐盟等。中國和華為在科研方面的持續(xù)巨額投入為我國能夠在全球5G、6G研發(fā)領跑提供了保障。據(jù)統(tǒng)計，我國的通信建設支出已超過美國約240億美元，并預計再增加4000億美元。自2015年以來，我國在全國范圍內建立了35萬個新的手機基站，相比之下，美國只有不到3萬個。在歐盟發(fā)布的《2018年歐盟工業(yè)研發(fā)投資排名》中，華為以113億歐元（折合約883.99億人民幣）的研發(fā)投入排名中國第一、世界第五，這些科研投入占華為年度總營收的的比重為14.7%。

該報告中排列靠前的還有自動駕駛技術和新能源汽車技術，我們認為未來我國也同樣需要著重發(fā)展此領域相關行業(yè)。事實上，圍繞該領域，為應對產(chǎn)業(yè)技術變革，世界各國的汽車行業(yè)巨頭都在不斷加大技術創(chuàng)新步伐，意予鞏固和發(fā)展各自的產(chǎn)業(yè)地位。然而無論是德國寶馬、還是日本豐田等公司，在追逐新技術的同時都不放棄傳統(tǒng)的內燃發(fā)動機等技術的研發(fā)和生產(chǎn)，其背后原因令人深思。近20年來，伴隨我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，汽車產(chǎn)銷規(guī)模連年第一，已成為世界第一大汽車市場，我國的自主品牌汽車企業(yè)的總體技術水平已有很大提升，但在傳統(tǒng)的技術領域依然難以在短期內趕超世界汽車龍頭企業(yè)，同時基于能源、環(huán)境、交通等的制約，未來我國的汽車行業(yè)應該以新能源汽車和自動駕駛汽車生產(chǎn)為主要突破口。為此，強烈建議我國的汽車行業(yè)緊抓戰(zhàn)略機遇，重點研發(fā)和轉型升級能源動力系統(tǒng)和自動駕駛技術，推進汽車產(chǎn)業(yè)的低碳化、智能化，通過“彎道超車”，實現(xiàn)汽車強國。

另外，區(qū)塊鏈技術以密碼學方式保證數(shù)據(jù)的不可篡改和不可偽造，主要解決交易的信任和安全問題，未來通過與人工智能、虛擬現(xiàn)實等技術交匯融合，將在智能合約、供應鏈金融、征信、產(chǎn)品溯源等領域有較大的應用前景。

總之，該報告為我們面向2030的市場和消費需求，布局目前的技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)拓展提供了具有信服力的借鑒。從國家戰(zhàn)略層面而言，建議中國應該擺脫亞洲思維，放眼世界，對于該報告中羅列的眾多先進技術，尤其是前十大技術，集產(chǎn)、學、研各界的合力進行系統(tǒng)地研究。