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       今天北京交通臺記者找我訪談有關(guān)地鐵五號線為什么很快超過預(yù)計(jì)流量超負(fù)荷運(yùn)營，有什么有效措施改進(jìn)現(xiàn)狀？我說了，我不是上班族，不經(jīng)常在早高峰乘坐地鐵。但是為了回答好這個(gè)問題，我特意來到地鐵天通苑站實(shí)地觀察，此時(shí)正值上班高峰期，天通苑站北口過街天橋通往車站二層入口處新裝了個(gè)鐵柵欄門鎖住，行人要下橋再從狹小的入口排隊(duì)上樓梯進(jìn)入車站。車站的南口則是在地面設(shè)置了回型彎欄桿，想進(jìn)站必須先走著九道彎才能進(jìn)門，佷不方便。

      為了聽取多方面觀點(diǎn)，我在現(xiàn)場先后走訪了地鐵乘車乘客、地鐵車站工作人員、站崗的民警、武警、牽狗巡邏的特警，就連站外賣煎餅的、發(fā)小廣告的都與他們聊了聊。下面是我的現(xiàn)場記錄：

      時(shí)間：2010年5月27日早7點(diǎn)半至8點(diǎn)

      地點(diǎn)：地鐵五號線天通苑站

      地鐵乘客：地鐵方成心制造人為障礙，害得我們每天都在這里拼搏，提前半個(gè)鐘頭就要來此排隊(duì)過安檢，車站人為的設(shè)置了許多欄桿，以前很快就能走到站臺，現(xiàn)在五分鐘還沒上臺階，2趟車不一定擠得進(jìn)去，車廂里擠得像是照片，乘地鐵簡直就是一種煎熬。

      地鐵車站工作人員：面對這些情況我們也很著急，乘客人太多了，人多擁擠，唯恐出現(xiàn)擠踏事故。設(shè)置欄桿讓大家多走路，延緩進(jìn)展速度也純屬無奈之舉，還希望廣大乘客能夠理解支持我們。

      民警武警：我們在這里執(zhí)勤要忠于職守，嚴(yán)防恐怖分子破壞。人多對我們壓力也很大，目前的安檢儀起到作用有限，手檢基本上無法進(jìn)行，如果執(zhí)行這道手續(xù)，更會造成人員擁擠不暢。

      門外小商販：這里每天都這么多人，今天還不算是最多的，你周一早晨7點(diǎn)到8點(diǎn)半來吧，擁擠狀況非?？植?，排的隊(duì)伍能到路邊，當(dāng)然了，我們希望人多，周一的生意格外好，嘿嘿。

      當(dāng)交通臺記者對我采訪時(shí)，我給她看了地鐵剛開通時(shí)候與今早剛拍的照片做了對比。那時(shí)候乘坐地鐵的基本都是居民，車廂內(nèi)一點(diǎn)都不擠，可以說快捷舒適。如今隨著大批外來人員到地鐵沿線租房經(jīng)商，地鐵壓力驟增，上班族苦不堪言。地鐵管理方為了疏散客流想盡了辦法，包括提高車速，增加區(qū)間車，門外開始限流等，這些措施已經(jīng)達(dá)到極限，站臺就那么小，車廂就那么幾節(jié)，乘客卻在每日增加。如想解決只能從地鐵之外去想辦法，比如前期大家簽名呼吁的地鐵14號線北延。作為居住40萬人口亞洲最大的社區(qū)，只有一條地鐵遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，回龍觀人沒天通苑多，卻擁有了3條地鐵，已經(jīng)運(yùn)行的13號線，正在建設(shè)的8號線與昌平線。假如能夠在天通苑社區(qū)東部再建一條地鐵線，將會為這里居民帶來很大方便。另外，北苑東路北延完成后，也會分流車輛，大大減少立湯路的交通壓力。當(dāng)然這些需要時(shí)間，還要靠政府有關(guān)部門體諒民情，來此做實(shí)地考察調(diào)研，盡快拿出解決天通苑地區(qū)出行難的切實(shí)有效方案來。

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