SUV的火熱銷量促使各大品牌紛紛將研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了SUV車型中，但傳統(tǒng)的轎車市場卻少有新作問世，其中的代表就算長城了，幾年前哈弗品牌還為熱銷之時(shí)，長城旗下還有幾款緊湊型轎車，但現(xiàn)在一款都沒有了，真不知道但凡哪天SUV不火了，長城該何去何從... ...
雖然說的有點(diǎn)跑題，但事實(shí)就是這樣，在SUV市場銷量火爆的很多自主品牌在轎車領(lǐng)域都缺乏一款拿得出手的產(chǎn)品，這種“偏科”也嚴(yán)重影響了一個(gè)品牌均衡的發(fā)展。今天，小賤就從市場中找到了四款綜合實(shí)力不俗的自主品牌10萬級(jí)別緊湊型家用車，讓我們看看除了在SUV車型上下功夫，自主品牌的轎車實(shí)力到底如何！
品牌 | 長安 逸動(dòng)
車型 | 2016款 1.6L GDI 自動(dòng)勁領(lǐng)型
價(jià)格 | 9.29萬元
品牌 | 吉利 帝豪
車型 | 2017款 三廂百萬款 1.3T CVT尊貴型
價(jià)格 | 10.08萬元
品牌 | 上汽榮威 i6
車型 | 2017款 16T 自動(dòng)互聯(lián)智享型
價(jià)格 | 11.38萬元
品牌 | 奇瑞 艾瑞澤5
車型 | 2017款 SPORT 1.5T CVT尊貴型
價(jià)格 | 9.79萬元
逸動(dòng)雖然是緊湊型轎車市場中的一員老將，但通過不斷優(yōu)化自身性能，整體的性價(jià)比優(yōu)勢正在不斷顯現(xiàn)。在換裝6AT變速箱之后，逸動(dòng)的行駛性能與油耗表現(xiàn)得到了大幅提高和優(yōu)化，換擋更為粘密，頓挫感也不見了，高速巡航的轉(zhuǎn)速也夠低。
帝豪百萬款不僅對(duì)外形進(jìn)行了小幅變動(dòng)，內(nèi)飾還加入了吉利最新的家族設(shè)計(jì)，觸感與視覺效果都達(dá)到了同級(jí)最主流的水平，不僅多媒體系統(tǒng)功能豐富，電子手剎與自動(dòng)駐車的加入也讓使用更加主流。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無極變速箱，市區(qū)行駛超車無壓力，中段提速直接，后段加速動(dòng)力稍顯疲軟。
榮威i6行駛性能同樣達(dá)到了自主品牌中的一線水平，而16T車型上配置1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也具備出色的低扭表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性，而且抑制怠速和低速行駛時(shí)的震動(dòng)也很到位。此次介紹的自動(dòng)虎林智享型配置了同級(jí)尺寸最大的10.4英寸觸摸屏，這無疑增加了用戶體驗(yàn)，并有效拉近了與年輕消費(fèi)者的距離，雖然科技配備豐富，但被動(dòng)安全配合仍有提升空間。
艾瑞澤5 SPORT裝備的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)教，賬面參數(shù)不算喜人，實(shí)際駕駛也更偏舒適與經(jīng)濟(jì)，和運(yùn)動(dòng)基本沾不上邊，但毫無疑問，SPORT專屬的車身套件更好的與年輕消費(fèi)者拉近了距離，并且在主被動(dòng)安全防護(hù)、舒適便利性配置與多媒體娛樂配置方面進(jìn)行了良好兼顧。
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