參觀三峽大壩
文/01一線 發(fā)表日期：2009.11.13夜
2009年11月13日星期五，今天是我們九人結(jié)伴西行考察團從重慶搭乘東方王子號游輪順江而下游歷長江的第三日。凌晨3：50，游輪已經(jīng)?？吭陂L江南岸的湖北秭歸新縣城（茅坪）西部，早上6：40上岸，游覽了長江水上旅程的最后一個景點――九畹溪景區(qū)。追溯這次長江之行，我們是2009年11月11日晚上7：20登船，9：10游輪啟航。次日早上，游輪停靠在重慶的豐都時，我們游歷了豐都“鬼城”，晚上8：00東方王子號游輪到達重慶的云陽縣，大家又上岸去參觀了此行的第二個景點――張飛廟。昨天船過重慶奉節(jié)時，我們?nèi)ビ斡[了白帝城，小三峽，小小三峽幾個景區(qū)。順江而下，一路又欣賞了巫山十二峰，領(lǐng)略古代騷人墨客感受的巫山云雨。
今天上午，我們游歷了古代偉大詩人屈原和歷史上四大美女王昭君的故里湖北秭歸。關(guān)顧偉大愛國詩人屈原和那里豐厚的文化底蘊。
這一路走來，除了游覽了祖國的大好河山，就是經(jīng)受了長江古代燦爛的文化洗禮。上午10：15，東方王子號游輪到達此行的終點――宜昌。下午，我們?nèi)ジ惺苤腥A民族現(xiàn)代的文明和她的偉大壯舉。參觀三峽大壩，這個世界上最大的水利工程。
三峽大壩位于西陵峽中段的湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪，距下游葛洲壩水利樞紐工程 38公里。1994年12月14日正式動工，工程施工分三期進行，到2009年工程全部完工。工程總投資為900多億元人民幣，耗時17年。大壩橫跨三斗坪中堡島長達2335米，高達70米以上，猶如一座橫跨長江的“水上長城”。能夠抵御百年一遇的特大洪水。將來三峽大壩將擁有26臺水電機組，總裝機容量達1820萬千瓦，年發(fā)電量847億度，相當(dāng)于葛洲壩水電站年發(fā)電量的6.5倍。此外，航運能力將從現(xiàn)有的1000萬噸提高到5000萬噸，萬噸級船隊可直達重慶，同時運輸成本也將降低35％。
今天，我們游歷的大壩主要有四個景點，分別是壇子嶺、185平臺、邊巖子和截流紀(jì)念園。壩區(qū)內(nèi)各個景點之間都有專門的觀光巴士接送。導(dǎo)游告訴我們，進入壩區(qū)時，大家要經(jīng)過嚴格安檢，所以不能攜帶易燃易爆的東西，或者其他一些危險品，有時候，甚至你帶的飲用水都要經(jīng)過檢驗。參觀三峽大壩有三個比較好的觀景點，一個是海拔262米的壇子嶺，從這里可以飽覽大壩的全貌。我們跟隨導(dǎo)游，從遠到近，先后去了壇子嶺、185平臺、邊巖子和截流紀(jì)念園。
第一站，我們?nèi)チ舜髩斡^景臺――壇子嶺。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，這里是壩區(qū)最好的觀景點，能夠俯瞰整個大壩。跟隨導(dǎo)游，我們先到陳列館，參觀了三峽大壩的結(jié)構(gòu)模型。我們看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是2009年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。
在這里，我們可以了解三峽大壩的全貌。攔江大壩是大壩的主體建筑，中間泄洪，兩邊發(fā)電?，F(xiàn)在裝有26臺發(fā)電機，年均發(fā)電量849億度。中間的堤壩是人工修筑的，作用之一是在泄水時，緩解水流對過閘船只的沖擊。兩個永久性的通航建筑物，一個是三峽大壩的永久船閘（雙線五級船閘），每項一級閘長280米，目前五級水位落差80米，船通過五級需要3個多小時，雖然時間比較長，由于上游水位上升，航行條件改善，船速加快，全程仍可縮短五、六個小時。航運能力將從現(xiàn)有的1000萬噸提高到5000萬噸，萬噸級船隊可直達重慶，同時運輸成本也將降低35％。導(dǎo)游簡要講解了大壩六閘五級原理。先放水，船身抬高；中間閘門打，開 船；船行駛進入下一級后，中間閘門關(guān)閉。如此重復(fù)，船只不斷進級，直到進入上游。同一級別的閘門共有南北兩側(cè)分別一扇。一邊是上，一邊是下。上述的步驟看似容易?？刹僮髌饋硐喈?dāng)費時間。另一個是單線一級垂直升船機。為縮短船過閘的時間，目前，也正在和德國合建一座“電梯”，用于中小型船只過閘。
從陳列館出來，我們繼而登上壇子嶺，站在“壇子”上，鳥瞰遠方的大壩景觀?？上菚r有點薄霧，隱隱約約看到遠方大壩雄偉的場景。
壇子嶺下來，我們來到了第二個觀景點――185平臺，185是個特殊的數(shù)字，因為這是三峽大壩的海拔高度，水庫的最高蓄水水位是175米。185平臺與三峽大壩高度齊平，可以平視整個大壩。站在這里，近距離地接觸三峽大壩，更感覺他的雄偉、壯觀。
據(jù)說，原來從185平臺去邊巖子的時候，便從壩地上經(jīng)過。邊巖子是水庫中的一個小島，島上是一個小公園，在這個島上能看到姊歸新縣城。在蓄水160多米的時候被淹沒。
第三個觀景點則是我們坐車穿過下游的西陵大橋到長江的南岸，從下游的三峽紀(jì)念公園那里仰視整個大壩。我們途中經(jīng)過的西陵長江大橋，聽導(dǎo)游講，這座橋的顏色為橘紅色，屬于第四代橋梁—懸索橋，橋面設(shè)有4車道，于1996年8月10日建成通車。它的特點是沒有橋憞，由兩根塔柱及兩根鋼纜來承擔(dān)重量，其載重量為290噸，橋身全身為1118.66米，跨度居中國第三為900米（前二名分別為香港的青馬跨海大橋、江蘇江陰長江大橋），橋兩端的塔柱海拔高程為187.5米，只比未來的大壩高出2.5米。
從185觀景區(qū)坐景區(qū)的旅游車大概半個時，到達截流紀(jì)念園。三峽紀(jì)念公園是紀(jì)念整個大壩修筑的公園。這里陳列著2001年建三峽大壩時用曾用的大工程車，僅輪胎高度高達3米。還有當(dāng)初截流用的四面體，據(jù)說，這樣的結(jié)構(gòu)能有效減少水的沖擊力，每個四面體重達好幾噸呢。更值得一提的還有截流紀(jì)念館，里面用錄像的形式記載了當(dāng)年是怎么截流的現(xiàn)場直播。讓我們更深刻地了解到長江三峽不僅解決了發(fā)電問題，還解決億萬人民的洪澇災(zāi)旱的問題。這個世界頂級的工程，凝集了許許多多中國人的智慧和結(jié)晶！
三峽紀(jì)念公園建設(shè)得非常漂亮，這里的風(fēng)景特美，在薄霧之中更似人間仙境，可以說是休閑游玩的好去處！
回味三峽建壩的歷史，1917年孫中山寫《建國方略》，首倡三峽建壩，他寫道：“其所以益人民者何等巨大，而其鼓舞商業(yè)何等有力耶?！碑?dāng)時連他自己也被這個宏偉的夢想感動了。
1953年2月，毛澤東登上武漢長江號軍艦，他就對身邊的長江水利專家林一山說：何不在長江三峽扎個口子，畢其功于一役呢！
1956年6月，毛主席橫渡長江后更寫下了《水調(diào)歌頭·長沙》的著名詩篇。年輕時候我就一直憧想，什么時候我們才能看到長江“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的美麗場景。
終于，1992年4月3日，全國人大七屆五次會議上，通過了興建三峽工程的決議。幾起幾落的三峽夢，終于在國力強盛時可以開始圓夢了。
是啊，三峽大壩是中國人的一個夢。因而成為我們這次選擇長江旅行的一個的主要目的。參觀了三峽工程，我們驚嘆三峽工程的宏大！作為一名工程技術(shù)人員，也只有親臨現(xiàn)場觀看到這項偉大的工程后才知道大壩建設(shè)者們的偉大和堅苦。三峽工程建設(shè)者們，是他們創(chuàng)造了這一偉大工程，是他們實現(xiàn)這么多年來我國歷代領(lǐng)導(dǎo)人和全中國人民的夢想。沒有他們，就沒有今天的高峽出平湖的壯觀美景；沒有他們，就沒有今天讓全世界人都驚訝的三峽大壩工程；沒有他們，就沒有我們能夠在炎熱的夏天享受到清涼的生活。在此，我們應(yīng)該向三峽大壩的建設(shè)者們致敬，感謝他們。
從宜昌的三游洞，我們可以看到三峽的起點，西陵峽的入口。三峽大壩建成后，這里將出現(xiàn)長達600公里的巨型水庫。毛主席老人家當(dāng)年描繪的宏偉設(shè)想：“高峽出平湖，神女應(yīng)無恙，當(dāng)驚世界殊?！苯K于得以實現(xiàn)。
作者聲明：
作品原創(chuàng)，可以轉(zhuǎn)載，但要尊重作者原創(chuàng)。圖片來源于自拍和網(wǎng)絡(luò)。
作者簡介：羅余作，男，漢族，1965年11月出生，江西吉安永和人，中共黨員，高級工程師，網(wǎng)絡(luò)與信息管理師，吉安市制造業(yè)信息化指導(dǎo)專家，中國知名專家學(xué)者。1982年考入江西工業(yè)大學(xué)（今南昌大學(xué)）學(xué)習(xí)。1986年8月參加工作，長期從事設(shè)備技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)和企業(yè)管理實踐?，F(xiàn)任某央企信息部門主任。
職場上主要擅長機械自動化、電子信息化、管理標(biāo)準(zhǔn)化和企業(yè)文化等專業(yè)領(lǐng)域的探索與實踐，有十多項科技和創(chuàng)新成果、技術(shù)改造項目成果、技術(shù)改正重大成果榮獲省部級和市級表彰，主要作品有專業(yè)論著、科技論文、講義（課件）、調(diào)研（技術(shù)）報告、案例、QC成果、科技創(chuàng)新成果。在國內(nèi)重要學(xué)術(shù)期刊、交流會議和網(wǎng)絡(luò)媒體上發(fā)表論文50余篇。
業(yè)余愛好旅游、體育、寫作、攝影。主要作品有文學(xué)雜文、小說、評論、散文、游記、詩詞、格言（語錄）、評論、新聞及攝影。在報刊媒體發(fā)表新文學(xué)作品300余篇。在《中國作家文庫》等各類書籍、報刊和文學(xué)網(wǎng)發(fā)表作品500余篇。其中50多篇作品應(yīng)邀參賽獲獎，曾榮獲“中國當(dāng)代實力派作家”、“中國詩詞家”和“當(dāng)代百強才子”等榮譽的稱號。個人辭條已編入《走進大家》、《中國知名專家學(xué)者辭典》、《世界優(yōu)秀專家人才名典》、《百度百科》、《世界名人錄》等大型文獻。目前參與全國科監(jiān)委行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略委員會、全國品牌委行業(yè)調(diào)查委員會、全國高科技創(chuàng)新品牌產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究課題組、中國通俗文藝研究會，中國作家（交流）協(xié)會等十多個學(xué)會團體活動。
作者自述：我的業(yè)余只想靜守自己的內(nèi)心，做歲月里的寧靜人。平時業(yè)余喜歡隨筆寫點人生經(jīng)歷和感悟文字，用以調(diào)理白天強于工科的頭腦。記得在我40歲生日那天，一位朋友給我發(fā)過一條短信：“你，一口氣在人生的跑道上跑了N圈。今天，又到了起跑點。累了吧？休息一下吧。明天你又將開始新的一圈。而我，將一如既往的站在跑道邊為你吶喊助威?！蔽一貜?fù)朋友說：人生是一場自我完善的修行，所有的經(jīng)歷，無論悲喜，都為塑造更完美的自己，待那時，即使青春不再，年華已逝，也終究會遇見最美的自己。如果把人生比作一次旅行，降生人世，我們就坐上了生命的時光列車。如果按生命83年計，我們的人生時光也就只有3萬天?？墒牵屑毾胂?，我們會發(fā)現(xiàn)，這些日子，我們沒有多少是屬于自己的豪邁之行。感念之余，我回顧了過去，檢討了自己。認定了兩點體會：一是要把人生奉獻給那些永恒不變的事物，因為生命的偉大用途，是要把它花費在比本身壽命更為長久的事物上面。二是要決心為年歲增添生命，因為思想得最多，感受到最高尚的東西，做出最佳行為的人，生活得最豐富。
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