“9·11事件”又稱“9·11恐怖襲擊事件”、“美國9·11事件”等，指的是美國東部時間2001年9月11日上午（北京時間9月11日晚上）恐怖分子劫持的4架民航客機撞擊美國紐約世界貿(mào)易中心（雙子塔）和華盛頓五角大樓的歷史事件。包括美國紐約地標性建筑世界貿(mào)易中心（雙子塔）在內(nèi)的6座建筑被完全摧毀，其它23座高層建筑遭到破壞，美國國防部總部所在地五角大樓也遭到襲擊。世貿(mào)的兩幢110層塔樓在遭到攻擊后相繼倒塌。事件共造成3201人（包括343名消防員）遇難，大樓倒塌后，僅救出3名幸存者。
事件簡介
2001年9月11日，恐怖分子劫持了美國4架民航客機，其中兩架撞塌了紐約世貿(mào)中心“雙子大廈”，一架撞毀華盛頓五角大樓的一角，另一架墜毀。這一系列襲擊導致3201人死亡，并造成數(shù)千億美元的直接和間接經(jīng)濟損失。
地點：美國紐約州紐約市、美國華盛頓哥倫比亞特區(qū)、美國賓夕法尼亞州尚克斯維爾
時間：2001年9月11日早上7:58至10:50（美國東部的夏令時間）（北京時間9月11日晚上）
襲擊目標：世界貿(mào)易中心、美國國防部──五角大樓
形式：劫機、自殺攻擊
死亡人數(shù)：3201（含兇手）
受傷人數(shù)：6291
主兇：基地組織
美國東部時間2001年9月11日早晨8:40，四架美國國內(nèi)民航航班幾乎被同時劫持，其中兩架撞擊位于紐約曼哈頓的世界貿(mào)易中心，一架襲擊了首都華盛頓美國國防部所在地五角大樓。而第四架被劫持飛機在賓西法尼亞州墜毀，據(jù)事后調(diào)查失事前機上乘客試圖從劫機者手中重奪飛機控制權(quán)。
發(fā)生過程
劫機
2001年9月11日，19名劫機者分別同時搭乘飛往各地的美國民用航空飛機，這四架客機分別從波士頓、紐瓦克和華盛頓特區(qū)（華盛頓杜勒斯國際機場）飛往舊金山和洛杉磯，并在美國上空飛行的四架民航客機被地劫持。在劫機過程中，劫機者使用武器刺傷或殺害飛行員、空中乘務員和乘客。
飛機上與外界取得聯(lián)系的乘客報告稱，劫機者使用刀刺傷乘務員，并且在其中兩次劫機事件中至少有一名乘客被刺傷。有一些乘客和機組人員設法使用機艙電話和手機與外界取得聯(lián)系，并提供了有關(guān)劫機的一些細節(jié)。這些細節(jié)包括：每架飛機上都有好幾名劫機者；劫機者使用有毒化學噴霧器和刀具，例如催淚瓦斯，胡椒噴霧和小于十公分的刀具；一些機上工作人員被刺傷等。
上午8時37分52秒：美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）波士頓航空中心通知北美防空司令部（以下簡稱NORAD）屬下的東北防空司令部（NEADS），美國航空公司11次航班被劫持。這是美國軍方首次接觸有關(guān)劫機訊息。波士頓航空中心要求美國軍方協(xié)助攔截美國航空公司11次航班。
上午8時42分：美國聯(lián)合航空93號航班在延誤40分鐘后，搭載37名乘客與7名機組人員從新澤西州紐瓦克機場（Newark Airport）起飛前往目的地舊金山。該航班原定航線十分接近世界貿(mào)易中心。
上午8時42分－8時46分：聯(lián)合航空公司175次航班被劫持。
上午8時46分：兩架美國空軍F-15鷹式戰(zhàn)斗機從麻薩諸塞州空軍基地緊急升空前往攔截美國航空公司11次航班，但空軍飛行員不知道美國航空公司11次航班的正確位置，東北防空司令部（NEADS）在接下來的數(shù)分鐘設法確定有關(guān)飛機位置。
世貿(mào)中心
上午8時46分40秒：美國航空公司11次航班（一架滿載燃料的波音767飛機）以大約每小時490英里的速度撞向世界貿(mào)易中心北樓（WTC1），撞擊位置為大樓北方94至98層之間。
上午8時49分：美國有線新聞網(wǎng)開始現(xiàn)場直播世界貿(mào)易中心情況，這是全世界第一個新聞媒體報道有關(guān)襲擊事件。
上午9時24分：正在佛羅里達州一所小學教室參觀的美國總統(tǒng)喬治·布什接到第二架飛機撞擊世貿(mào)大樓的消息。他在該堂課結(jié)束后立即在學校的另一個教室發(fā)布了一段簡短的講話稱，美國正遭到恐怖分子襲擊，美國政府將對飛機失事原因展開全面調(diào)查。另外他稱事件是“國家的悲劇”。
上午9時26分：美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）宣布禁止全國所有民航班機起飛。
五角大樓
上午9時37分：美國航空公司77次航班（波音757）撞入五角大樓西翼并且引起大火。被襲擊的部分剛剛翻新過，還沒有完全投入使用，但是仍然造成五角大廈西翼百余人喪命。
上午9時45分：美國關(guān)閉其領(lǐng)空，禁止任何民航班機起飛，所有在飛行的班機必須立即在距離最近的機場降落，所有飛往美國的航班即刻改飛加拿大。之后，F(xiàn)AA宣布禁飛令至少會持續(xù)到2001年9月12日午后。禁飛令最終持續(xù)到2001年9月14日，此其間只有軍事及救援飛機被允許起飛。這次是美國歷史上第四次停止所有在美商業(yè)航班的運作，并且是唯一一次未經(jīng)計劃的緊急措施。在此之前都因國防需要而停飛所有飛機。
上午10時10分：五角大樓部分地區(qū)坍塌。
上午10時28分31秒：世界貿(mào)易中心北樓從上到下坍塌，在撞擊點以上的樓層無人生還。北樓之所以要比南樓晚倒塌，主要有三個原因：撞擊點較高、飛機速度較慢，受影響樓層的防火系統(tǒng)已經(jīng)被部分更新。
9·11事件附近的萬豪酒店、美國海關(guān)、希爾頓酒店等建筑也遭到破壞。
事件影響
紐約世界貿(mào)易中心的兩幢110層摩天大樓（雙子塔）在遭到攻擊后相繼倒塌，除此之外，世貿(mào)中心附近5幢建筑物也受震而坍塌損毀；五角大樓遭到局部破壞，部分結(jié)構(gòu)坍塌；襲擊事件令曼哈頓島上空布滿塵煙。
在9.11事件中共有2998人遇難，其中2974人被官方證實死亡，另外還有24人下落不明。遇難人員名單中包括：四架飛機上的全部乘客共246人，世貿(mào)中心2603人，五角大樓125人。共有411名救援人員在此事件中殉職。
2001年9月11日當天的恐怖襲擊對美國及全球產(chǎn)生巨大的影響。這次事件是繼第二次世界大戰(zhàn)期間珍珠港事件后，歷史上第二次對美國造成重大傷亡的襲擊。美國政府對此次事件的譴責和立場也受到大多數(shù)國家同情與支持；全球各地在事件后都有各種悼念活動，事發(fā)現(xiàn)場的清理工作持續(xù)到次年年中。9.11事件造成了對美國，全世界的人都感到恐懼，而反對類似'911'事件的再次發(fā)生。該事件也導致了此后國際范圍內(nèi)的多國合作進行反恐怖行動。2011年8月31日新聞報導，傳出視頻，在9·11事件中，美國五角大樓被導彈而非飛機擊中。
事件發(fā)生后，所有英國軍事基地提高警戒狀態(tài)。所有途經(jīng)倫敦市區(qū)的航班改為繞過市區(qū)飛行，而前往美國和加拿大的航班全部停飛。
歐洲議會與北約總部進行緊急疏散。北約宣布啟動1949年北約中的第五款，宣布如果恐怖襲擊事件受到任何國家的指示，將被視為是對美國的軍事襲擊，因此也被認為是對所有北約成員國的軍事襲擊。這是北約歷史上首次啟動共同防衛(wèi)機制。
事件發(fā)生后，西方各國政府的民間支持度大幅度上升。
在阿拉伯世界，很多媒體都刊登了評論文章，認為事件是由以色列人、猶太人、猶太復國主義者甚至美國人自己發(fā)動的，目的是挑起全球仇視阿拉伯的情緒。還有一些阿拉伯穆斯林則認為事件是由基地組織發(fā)起的，旨在報復美國的中東政策。上萬名阿富汗民眾在得知九一一事件發(fā)生后試圖逃離阿富汗，擔心遭到美國的報復。2001年9月17日由于難民涌入，巴基斯坦關(guān)閉了與阿富汗的邊境。
9.11事件在經(jīng)濟上產(chǎn)生了重大及即時的影響。許多設在世界貿(mào)易中心的大型投資公司喪失了大量財產(chǎn)、員工與數(shù)據(jù)資料。全球許多股票市場受到影響，一些例如倫敦證券交易所還不得不進行疏散。紐約證券交易所直到9.11后的第一個星期一才重新開市。道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)開盤第一天下跌14.26%。其中跌幅最嚴重的要數(shù)旅游、保險與航空股。美國的汽油價格也大幅度上漲。當時美國經(jīng)濟已經(jīng)放緩，9.11事件則加深全球經(jīng)濟的蕭條。
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