再過5年，到2022年紹興境內(nèi)將有4條高鐵（含城際鐵路），兩條地鐵，8大高鐵樞紐站點，軌道交通網(wǎng)絡(luò)初現(xiàn)雛形！

杭甬高鐵：項目全長約149.8公里，西起杭州東站，向東經(jīng)蕭山、紹興北站、紹興東站（原上虞北站），總投資約212億元，設(shè)計時速350公里，于2009年4月1日正式開工，工期3年，2013年7月1日通車，杭州東至寧波東最快只需50分。紹興到杭州和寧波分別僅需15分鐘和35分鐘左右。

杭溫鐵路：設(shè)計時速350km/h。項目總投資390.1億元，其中工程投資366.1億元，動車組購置費24億元。其中，資本金占總投資的40%，計156億元。項目按照創(chuàng)新投融資方式、培育多元投資主體、市場化運作的原則，由浙江省按PPP模式運作，積極吸引民營企業(yè)等共同籌資建設(shè)。資本金以外的資金使用國內(nèi)銀行貸款。出資各方按《公司法》共同組建SPV公司，負(fù)責(zé)項目建設(shè)和經(jīng)營管理，建設(shè)工期4年。2017年3月9日正式開工建設(shè)，預(yù)計2021年竣工。在諸暨設(shè)置了高鐵站點，使諸暨通往杭州和溫州更加便捷。

杭紹臺城際鐵路：指連接杭州、紹興、臺州三地的專供旅客列車行駛的路網(wǎng)鐵路，是浙江省內(nèi)的一條城際客運專線。該鐵路是浙江省內(nèi)溝通杭州都市區(qū)與溫臺沿海城市群的一條快捷通道，是長三角城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)和城際快速骨干交通網(wǎng)的重要組成部分，國家沿海鐵路快速客運通道的組成部分，也是中國首條民營資本控股的高鐵PPP項目，入選《浙江省“十三五”規(guī)劃綱要》、全國“社會資本投資鐵路示范項目”名單。

金甬線（規(guī)劃中），一旦落實將經(jīng)過新昌、嵊州兩個紹興的站點。

根據(jù)《紹興市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》設(shè)計市區(qū)城市軌道交通線路共計6條，總長約264.6公里。其中一期建設(shè)2條，分別為1號線主線（鑒湖鎮(zhèn)-笛揚路）及支線（站前大道至柯橋客運中心）、2號線一期（越西路-越興路）。線路長度約為74.8公里，估算投資約377億元。其中近期為到2020年，規(guī)劃啟動地鐵1號和2 號線建設(shè)。

另據(jù)紹興通勤鐵路（紹興風(fēng)情旅游新干線項目）：蕭甬鐵路開行城際列車項目，主要是充分利用既有蕭甬線的富余能力，在基本維持既有線原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，開行紹興市域內(nèi)城際列車，同時兼顧杭州和寧波。蕭甬鐵路紹興段西起柯橋錢清，東至上虞驛亭，全長約64公里。沿線共設(shè)9座車站，其中改造錢清站、紹興站、皋埠站、上虞站等4個車站，新建興工路站、鏡水路站、陶堰站、東關(guān)站、百官站等5個車站，規(guī)劃預(yù)留金柯橋大道站和驛亭站等2個車站，改建既有上虞貨運站為動車所。鐵路等級Ⅰ級，正線數(shù)目：雙線，速度目標(biāo)值120km/h。本項目總投資估算約 26.17億元（不含規(guī)劃預(yù)留的2個站）。

其中紹興北，新紹興北（距離紹興北以東2公里），紹興東（原上虞北），東關(guān)（杭紹臺線路），紹興站（老站，地鐵接駁），諸暨，新昌，嵊州等高鐵站點，自北而南，由西向東覆蓋了整個紹興地區(qū)行政板塊。為三區(qū)融合及大紹興戰(zhàn)略打下了堅實的基礎(chǔ)。