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一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介：

   北海福成機(jī)場(chǎng)位于北海市東北部，合浦縣西南部，距離市區(qū)及縣中心均為24公里，占地面積3.6平方公里，平緩的坡地使機(jī)場(chǎng)具有得天獨(dú)厚的凈空條件，

   機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)：四字代碼ZGBH 三字代碼BHY

  跑道強(qiáng)度：62/R/B/W/T  道面：水泥/瀝青，

  跑道長(zhǎng)度3200×45，機(jī)場(chǎng)標(biāo)高25.3m(83ft)。

   機(jī)場(chǎng)使用QNH，過(guò)度高度/高度層： TL3600/11800'

   TA 3000/9800'

   地形特征：

   本機(jī)場(chǎng)南面和西面臨海，周圍凈空良好，東面和南面地勢(shì)平坦，西面有一些場(chǎng)壓50m 以下的煙囪，

北和西北5-15km 有若干孤立山丘，東北和北面20km 外地勢(shì)逐漸升高為丘陵和山巒。東北方向62km 的

馬子嶂，標(biāo)高為701m，為航站區(qū)域內(nèi)最高障礙物。

   警告

   距跑道南端 3-4km 處有一條11 萬(wàn)伏高壓線穿越，場(chǎng)壓高15m，機(jī)組在進(jìn)近時(shí)應(yīng)注意觀察。

   氣候特征：

   本地區(qū)屬亞熱帶海洋性氣候，以少云晴天為多

   夏季多雷暴，全年風(fēng)向以北風(fēng)為主

   冬春季：冬季比較暖和

   夏秋季：六至八月受海風(fēng)調(diào)節(jié)，為雨季，多陣雨和雷暴，尤以八月份為多。對(duì)飛行安全影響最大的臺(tái)風(fēng)，主要發(fā)源于太平洋和菲律賓東部海面，其次發(fā)源于南海中部和南部海面，以向西、西北和北三條路徑進(jìn)入和影響本地區(qū)，風(fēng)向不

   進(jìn)近和跑道燈光：

   01/19:PALS CATI  SFL900m 高強(qiáng)度 PAPI跑道左側(cè)入口330m  3°12′ 16.8m

   均有入口燈 跑道中線燈跑道末端燈，但無(wú)接地帶燈，停止道燈

二、常用備降場(chǎng)：

   深圳 ZGSZ       15/33 （3400×45）雙頭盲降 

                 16/34 （3800×60）雙頭盲降  一般用于落地

   廣州  ZGGG     01/19  （3600×45）雙頭盲降

                     02L/20R （3800×60）雙頭盲降

                     02R/20L （3800×60）雙頭盲降

三、進(jìn)離場(chǎng)：

   1、進(jìn)場(chǎng):      RWY 01： JH-09A（空軍不活動(dòng)時(shí)主用）

                 RWY 19: JH-19A

   2、離場(chǎng)：     RWY 01:OSIKA-09D

                 RWY 19:OSIKA-19D

 RNAV數(shù)據(jù)庫(kù)已經(jīng)更新

四、運(yùn)行特點(diǎn)：

1.一般過(guò)湖光LH之后會(huì)指揮飛江洪JH，之JH-01A進(jìn)港，人工輸入盲降頻率，JH有經(jīng)緯度點(diǎn)

2.（提示：有活動(dòng)時(shí)下降高度指令較晚，另外由于QNH邊界，湛江指揮換頻后和北海證實(shí)QNH）

3.北海01號(hào)一般用江洪01（JH01）進(jìn)港，但機(jī)載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)里沒(méi)有JH01號(hào)進(jìn)場(chǎng)程序。航圖上標(biāo)的BHY/R205/D37.0這個(gè)點(diǎn)與BHY/D25(IVV/D19.0)這個(gè)點(diǎn)的航跡是011，IAF點(diǎn)與BHY/D25(IVV/D19.0)這個(gè)點(diǎn)距離8公里，航跡沒(méi)有標(biāo)注。由于BHY/R205/D37.0與CF點(diǎn)的航跡角大約是14度，所以8公里這一段的航跡角大于11度，因此不能參考BHY/R205/D37.0這個(gè)點(diǎn)造IAF點(diǎn)，如果參考011航跡造IAF點(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致在IAF點(diǎn)切航向道的角度超過(guò)30度，誤差較大。運(yùn)行時(shí)建議先造出盲降DME臺(tái)IVV后，再參考IVV造出IAF點(diǎn)，并在五邊時(shí)盡量早申請(qǐng)建立航道

5.19號(hào)進(jìn)近是NDB/DME進(jìn)近，IAF點(diǎn)是LMM/208 O 臺(tái)，注意調(diào)速放形態(tài)，起始進(jìn)近最大IAS是（380KM/H ）205節(jié)，  按程序過(guò)臺(tái)飛航跡346，到D8.6IVV開(kāi)始右轉(zhuǎn)向臺(tái)，高度下到2000FT，參考高距比，以IVV臺(tái)為基準(zhǔn)的距離，F(xiàn)AF開(kāi)始下降，下滑角度3度

6.落地后B脫離，超過(guò)B脫離道需要180轉(zhuǎn)彎，離場(chǎng)滑出C AD 進(jìn)跑道，180轉(zhuǎn)彎對(duì)準(zhǔn)跑道起飛，

5.離場(chǎng)也需要人工輸入，一邊會(huì)通過(guò) ADF O 點(diǎn)(208) 注意檢查

7.本場(chǎng)人工做點(diǎn)比較復(fù)雜，請(qǐng)仔細(xì)仔細(xì)再仔細(xì)，并且交叉檢查，如有疑問(wèn)，可相互證實(shí)，避免盲目蠻干。

五、通訊：

          現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)頻率：塔臺(tái)118.05