途經(jīng)哪些地方？
京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經(jīng)北京市昌平區(qū)、延慶區(qū)，至河北省張家口市懷來縣、下花園區(qū)、宣化區(qū)、橋東區(qū)，線路全長174公里，其中河北境內(nèi)103.5公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
車站分別設(shè)在哪里？
全線設(shè)北京北、清河、沙河（不辦理客運(yùn)）、昌平、八達(dá)嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站。
張家口47分鐘抵達(dá)北京
京張高鐵是2022年北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施。高鐵開通后，張家口至北京最快運(yùn)行時(shí)間由過去的3小時(shí)7分壓縮至47分鐘。世界各地的人乘坐這條高鐵來張家口看冬奧將更方便。
支線鐵路崇禮鐵路同日通車
崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路，規(guī)劃進(jìn)一步延伸至內(nèi)蒙古錫林浩特，將服務(wù)于崇禮區(qū)居民出行、旅游資源開發(fā)和2022年北京冬奧會賽事。該鐵路自京張高鐵下花園北站引出，至崇禮區(qū)太子城奧運(yùn)村，設(shè)太子城站，線路全長53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
京張高鐵、崇禮鐵路開通運(yùn)營初期，鐵路部門將安排開行動車組列車日常線36對、高峰線6對。
驚艷世界的高鐵
110年的歷史碰撞
今年是詹天佑逝世一百周年。1909年通車的京張鐵路，是中國人修建的第一條干線鐵路，在這條鐵路上，最著名的要算詹天佑先生設(shè)計(jì)的“人字形”鐵路。時(shí)隔110年，京張高鐵在詹天佑當(dāng)年設(shè)計(jì)人字線的頂點(diǎn)下方4米穿過，與老京張鐵路實(shí)現(xiàn)地上與地下的立體交匯。
世界首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里的
智能化高速鐵路
京張鐵路當(dāng)時(shí)的時(shí)速，只有35公里左右，今天的京張高鐵是世界首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里的智能化高速鐵路。
復(fù)興號智能動車組有多牛
復(fù)興號智能動車組在京張高鐵投入使用，是世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動駕駛功能的高鐵列車。
它在外型上更加突出流線型設(shè)計(jì)，車頭模擬鷹隼和旗魚，具有優(yōu)越的動力性能，運(yùn)行中可以再減少7%的空氣阻力。
車上就能看奧運(yùn)直播
車廂針對不同旅客群體的需求，設(shè)置個(gè)性化的內(nèi)部功能。奧運(yùn)版智能列車中，車廂內(nèi)飾隨處可見奧運(yùn)元素，并且專門設(shè)計(jì)了滑雪器材存放處。正式運(yùn)營后，智能列車還將安裝移動的新聞中心，方便中外記者報(bào)道冬奧會。車內(nèi)實(shí)現(xiàn)無線上網(wǎng)全覆蓋，高鐵上就能看奧運(yùn)直播。
創(chuàng)下多個(gè)全國之最
京張高鐵八達(dá)嶺長城站位于世界文化遺產(chǎn)八達(dá)嶺長城核心區(qū)和老京張鐵路下方，是國內(nèi)埋深最大的高速鐵路地下車站、國內(nèi)最復(fù)雜的暗挖洞群車站、國內(nèi)單拱跨度最大的暗挖鐵路隧道、國內(nèi)旅客提升高度最大的高速鐵路地下車站。
1.9公里特大橋跨官廳水庫，全長9.08公里，是國內(nèi)首例適用于350公里時(shí)速有砟軌道高速鐵路的鋼桁梁橋。
高鐵與地鐵“零換乘”
乘坐京張高鐵到北京的游客，可以實(shí)現(xiàn)高鐵與地鐵的“零距離換乘”。清河站是京張高鐵在北京地區(qū)的始發(fā)站之一，站內(nèi)有一座與高鐵站臺平行的地鐵站。地鐵列車可直接開進(jìn)清河站內(nèi)，清河站實(shí)現(xiàn)地鐵高鐵一次安檢。站內(nèi)設(shè)置4臺8線，地鐵13號線、昌平線、19號支線引入清河站并設(shè)站提供便捷換乘。13號地鐵線與清河站4條高鐵到發(fā)線同場，位居高鐵一號站臺，為國內(nèi)首次。
而幾個(gè)高鐵站
更是一站一景
174公里是濃縮萬里山河
壯麗風(fēng)光盡收眼底
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北京北站
百年前，京張鐵路從這里經(jīng)過?，F(xiàn)在，京張高鐵從這里再次出發(fā)。改建后的北京北站以全新的面貌出現(xiàn)在世界眼前，南北縱向盡端式鐵路站場分為地上六層、地下兩層，百年老站再煥新顏。
清河站
昌平站
車站設(shè)計(jì)緊扣“古韻雄關(guān)”，外形立面鋪以磚墻表皮，展現(xiàn)“古韻”；建筑以現(xiàn)代手法演繹傳統(tǒng)屋頂和柱子，突出“雄關(guān)”。整個(gè)車站形體與漢字“平”字相吻合。
八達(dá)嶺長城站
東花園北站
懷來站
下花園北站
宣化北站
屋頂采用中國古代建筑屋頂樣式中等級最高的廡殿形式，宏觀構(gòu)架提取宣化古城墻的城樓、城臺、城墻三大要素。該站結(jié)構(gòu)柱裝飾以紅色調(diào)為主，柱頭表現(xiàn)古建筑斗拱意象。屋檐飾以木椽再現(xiàn)飛檐的靈動。
張家口站
太子城站
作為奧運(yùn)會重要接待車站，太子城站建設(shè)近6000平方米的奧運(yùn)臨時(shí)換乘中心，設(shè)有快速進(jìn)站通道、奧運(yùn)臨時(shí)進(jìn)站通道及賽時(shí)綜合服務(wù)中心和鐵路文化展廳，服務(wù)奧運(yùn)賽時(shí)普通旅客換乘進(jìn)站。
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[視頻攝制|許佳奇、李東宇、戎曉杰]
[編輯|趙紅]
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